Interconnect Cable (Mechanical/Hydraulic with SmartPump) - Garmin image 1

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Garmin

010-11351-40

Kabel za mehansko/hidravlično vmesno povezavo z SmartPump

Conçu pour les pilotes automatiques Garmin GHP Reactor, ce câble d'interconnexion 010-11351-40 de 5 mètres relie la CCU à l'ECU. Indispensable pour les systèmes de direction mécanique/hydraulique, il est compatible avec les Corepacks GHP Reactor Hydraulic SmartPump et Mechanical/Retrofit/Solenoid. Il inclut des connexions pour alarme et Shadow Drive.

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Technical specifications

Delovna napetost	12 V DC
Delovna temperatura	-15°C à 55°C
Priporočena vrednost varovalke	Dépend du système connecté (SmartPump)
Združljivost z vodilo	CAN proprietaire
Žično omrežje	CAN proprietaire
Certifikati	CE
Vključena montažna vijak	Non
Izklopljivo	Non
Uporaba kabla	Interconnexion pilote automatique
Dolžina kabla	5.0
Vrsta kabla	Câble de commande
Barva	Noir
Compatible Autopilot Series	Garmin GHP Reactor
Compatible Ecu Models	ECU 12, SmartPump
Kompatibilna mreža	Propriétaire Garmin (GHP Reactor)
Compatible Steering Types	Mécanique,Hydraulique
Material vodnika	Cuivre étamé
Connector Housing Material	Polymère résistant
Zaklepalni mehanizem konektorja	Collier fileté
Vrsta konektorja	Connecteur propriétaire Garmin avec collier fileté
Vrsta toka	DC
External Alarm Support	Oui
Upogljivost	Flexible
Lokacija nameščenega izdelka	Intérieur du bateau
Material oplaščenja	PVC
Maksimalna napetost	30.0
Predlitjevni konektorji	Oui
Tip izdelka	Câble d'interconnexion
Shadow Drive Valve Support	Oui
Oklop	Blindé
Vrsta oklopa	Tresse
Omrežni izhod	CAN proprietaire
Temperatura shranjevanja	-20°C à 70°C
Vrsta vmesnika	Commande
Odpornost na UV sevanje	Non spécifié
Končanje vodila	Étamé

Detailed description

Namenjen sistemom avtopilota Garmin GHP Reactor, kabel Garmin 010-11351-40 zagotavlja povezavo med enoto za izračun smeri (CCU) in elektronsko enoto za upravljanje (ECU). Ta povezava je ključna za delovanje avtopilotov GHP Reactor, tako za hidravlične različice z SmartPump kot za mehanske različice/retrofit/elektromagnetne različice. Dolžina 5 metrov omogoča fleksibilnost pri namestitvi na krovu.

Vključevanje in združljivost

Ta kabel je izdelan posebej za mehanske in hidravlične smernice. Vsebuje povezave z golimi žicami za dodaten alarmni sistem ter za opcijsko Shadow Drive ventil, ki omogoča ročno izklop avtopilota. Vtičnica ECU ima navojni ovratnik, ki zagotavlja združljivost in varno pritrditev z ECU 12 in SmartPump sistemi.

Položaj v Garminovi ponudbi

Kabel 010-11351-40 je ključna sestavina serije GHP Reactor, ki je prepoznana po svojih zmogljivostih v avtopilotih. Za razliko od splošnih kablov NMEA 2000, ki upravljajo s podatki, je ta kabel lastniško vmesno povezavo namenjeno prenosu moči in kontrole med osrednjimi enotami avtopilota. Razlikuje se od kablov za vmesno povezavo drugih Garminovih serij, kot so stari GHP 10 ali GHP 12, po svoji zasnovi, ki je prilagojena zahtevam SmartPump in ECU GHP Reactor, kar zagotavlja optimalno in zanesljivo vključevanje v napredne sisteme avtopilotov.

Expert review

« Câble d'interconnexion Garmin GHP Reactor : l'essentiel pour SmartPump et systèmes mécaniques »

Ce câble d'interconnexion Garmin 010-11351-40 est un élément fondamental pour toute installation de pilote automatique GHP Reactor avec SmartPump ou un Corepack mécanique/hydraulique. Il ne s'agit pas d'un simple câble de données, mais d'une liaison critique entre le CCU et l'ECU, transportant à la fois les signaux de commande et l'alimentation nécessaire au bon fonctionnement du système. Son rôle est d'assurer une communication stable et exempte d'interférences entre ces deux unités centrales.

Lors de l'installation, la longueur de 5 mètres est généralement suffisante pour la plupart des configurations de voiliers et de bateaux à moteur de taille moyenne. Les connexions à fils nus pour l'alarme et le Shadow Drive sont des ajouts pratiques qui simplifient l'intégration de ces fonctions de sécurité et de contrôle manuel. L'attention portée au détail avec le collier fileté sur le connecteur ECU est un point fort, garantissant une connexion physique robuste et résistant aux vibrations, ce qui est essentiel dans un environnement marin.

Il est impératif de comprendre que ce câble est spécifique à la gamme GHP Reactor. Tenter de l'utiliser avec d'autres pilotes automatiques Garmin ou des systèmes tiers entraînerait des incompatibilités. Sa valeur réside dans sa conception sur mesure pour les exigences de puissance et de signal de la SmartPump et des ECU GHP Reactor, ce qui le rend irremplaçable pour la performance et la fiabilité de ces systèmes de pilotage. Il n'est pas adapté pour prolonger un réseau NMEA 2000, sa fonction étant dédiée à l'interconnexion interne du système de pilotage.

Durabilité

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Rapport performance / prix

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Frequently asked questions

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Qu'est-ce que le câble d'interconnexion Garmin 010-11351-40 ?

Le câble d'interconnexion Garmin 010-11351-40 est un composant essentiel conçu pour les systèmes de pilote automatique Garmin GHP Reactor. Il assure la liaison et la communication de puissance et de contrôle entre l'unité de calcul de cap (CCU) et l'unité de commande électronique (ECU) de votre système de pilotage automatique.

Quelle est la longueur de ce câble d'interconnexion ?

Ce câble d'interconnexion Garmin 010-11351-40 a une longueur de 5 mètres, offrant une flexibilité suffisante pour son installation à bord de votre navire.

À quoi sert ce câble spécifiquement dans un système de pilote automatique ?

Ce câble est spécifiquement conçu pour établir la connexion vitale entre l'unité de calcul de cap (CCU) et l'unité de commande électronique (ECU) des pilotes automatiques Garmin GHP Reactor. Il transmet les signaux de puissance et de contrôle nécessaires au bon fonctionnement du pilote automatique.

Ce câble d'interconnexion est-il un câble NMEA 2000 standard ?

Non, ce câble n'est pas un câble NMEA 2000 standard. Il s'agit d'une interface propriétaire dédiée à la communication de puissance et de contrôle entre les unités centrales du pilote automatique Garmin GHP Reactor, et non à la transmission de données NMEA 2000.

Le câble inclut-il des fonctionnalités pour des systèmes externes ?

Oui, ce câble est équipé de connexions à fils nus permettant l'ajout d'un système d'alarme externe. Il permet également la connexion d'une vanne Shadow Drive optionnelle, qui offre une fonction de désactivation manuelle du pilote automatique.

Quelle est la fonction du collier fileté sur le connecteur ECU ?

Le connecteur ECU de ce câble est doté d'un collier fileté. Cette conception assure une fixation sécurisée et fiable avec les systèmes ECU 12 et SmartPump, garantissant une connexion stable et durable.

Ce câble transmet-il des données ou de la puissance et du contrôle ?

Ce câble est une interface propriétaire dédiée à la transmission de la puissance et des signaux de contrôle entre l'unité de calcul de cap (CCU) et l'unité de commande électronique (ECU) du pilote automatique. Il ne transmet pas de données NMEA 2000.

Est-ce un composant essentiel pour le fonctionnement du pilote automatique Garmin GHP Reactor ?

Oui, le câble d'interconnexion Garmin 010-11351-40 est un composant clé et essentiel pour le fonctionnement des pilotes automatiques Garmin GHP Reactor, car il assure la liaison critique entre la CCU et l'ECU.

Quel est le numéro de référence (SKU) de ce câble ?

Le numéro de référence (SKU) de ce câble d'interconnexion est 010-11351-40.

Quelle est la marque de ce câble d'interconnexion ?

Ce câble d'interconnexion est un produit de la marque Garmin, un leader reconnu dans le domaine de l'électronique marine.

Avec quels systèmes de pilote automatique Garmin ce câble est-il compatible ?

Ce câble est spécifiquement conçu pour être compatible avec les systèmes de pilote automatique Garmin GHP Reactor. Il est utilisé dans les versions hydrauliques avec SmartPump ainsi que les versions mécaniques/rétrofit/solénoïde.

Est-il compatible avec les systèmes de direction mécanique ?

Oui, ce câble est spécifiquement élaboré pour les systèmes de direction mécanique, en complément des pilotes automatiques Garmin GHP Reactor.

Est-il compatible avec les systèmes de direction hydraulique ?

Oui, ce câble est spécifiquement élaboré pour les systèmes de direction hydraulique, notamment ceux utilisant une SmartPump, en complément des pilotes automatiques Garmin GHP Reactor.

Ce câble fonctionne-t-il avec la SmartPump Garmin ?

Oui, ce câble est conçu pour fonctionner avec la SmartPump Garmin. Le connecteur ECU est doté d'un collier fileté garantissant une fixation sécurisée avec les systèmes SmartPump.

Est-il compatible avec l'ECU 12 ?

Oui, ce câble est compatible avec l'unité de commande électronique (ECU) 12. Le connecteur ECU est doté d'un collier fileté pour une fixation sécurisée avec l'ECU 12.

Peut-on utiliser ce câble avec des pilotes automatiques d'autres marques ?

Non, ce câble est une interface propriétaire Garmin, spécifiquement conçue pour les systèmes de pilote automatique Garmin GHP Reactor. Il n'est pas compatible avec les pilotes automatiques d'autres marques.

Est-il compatible avec les versions de pilote automatique GHP Reactor rétrofit/solénoïde ?

Oui, ce câble est compatible avec les versions de pilote automatique GHP Reactor de type rétrofit ou solénoïde, en plus des versions hydrauliques avec SmartPump.

Entre quelles unités ce câble doit-il être connecté lors de l'installation ?

Lors de l'installation, ce câble doit être connecté entre l'unité de calcul de cap (CCU) et l'unité de commande électronique (ECU) de votre système de pilote automatique Garmin GHP Reactor.

Le câble nécessite-t-il des outils spécifiques pour la connexion ?

La connexion du câble ne nécessite pas d'outils spécifiques au-delà de ceux généralement utilisés pour les installations électriques marines (par exemple, tournevis pour les borniers, pinces à dénuder si des fils nus sont utilisés). Le connecteur ECU est conçu pour une fixation sécurisée par collier fileté.

Comment connecter un système d'alarme externe via ce câble ?

Le câble d'interconnexion Garmin 010-11351-40 dispose de connexions à fils nus spécifiquement prévues pour l'ajout d'un système d'alarme externe. Il convient de se référer au manuel d'installation de votre pilote automatique GHP Reactor pour les schémas de câblage détaillés et les instructions spécifiques à la connexion de l'alarme.