Prečni sonar Airmar R109LM CHIRP

Gre je podvodna detekcijska sonda 2 kW, namenjena ribolovu v globokih vodah, bodisi komercialnemu bodisi rekreativnemu. Vključeuje CHIRP tehnologijo, ki zagotavlja višjo ločljivost in podrobnost v primerjavi s tradicionalnimi sonarji, kar omogoča natančno identifikacijo rib in podvodnih struktur.

Senzor Airmar R109LM CHIRP deluje na dveh ločenih frekvenčnih pasovih:

Nizka frekvenca (Low CHIRP) od 38 kHz do 75 kHz.Srednja frekvenca (Medium CHIRP) od 80 kHz do 130 kHz.Te frekvence omogočajo razširjen doseg in optimalno zaznavanje na različnih globinah.

Ta senzor ima izhodno moč 2 kW (2000 W RMS), kar ga naredi posebno učinkovitega za detekcijo v globokih vodah.

Da, sonda Airmar R109LM CHIRP je opremljena z vgrajenim senzorjem temperature vode.

Glavni del sonde je izdelan iz poliuretana, materiala, ki je odporen in vzdržen proti morskim pogojem. Namenjen je namestitvi z zunanjim kompenzacijskim podstavkom (fairing block).

Ta senzor je prehodni model za zunanjo namestitev (thru-hull external mount). To pomeni, da je nameščen skozi trup, pri čemer je večji del senzorja in njegovega kompenzacijskega bloka (fairing block) zunaj, potopljenega v vodi.

Sonda Airmar R109LM je priporočena za vse vrste trupov, vključno z vlaknato steklenino, lesom, aluminijem in jeklom. Za trup v vlaknati steklenini mora biti nameščena v masivni vlaknati steklenini in ne v sendvič material. Za aluminijaste trupe je potrebno izolirati delo iz nerjavnega jekla od trupa, da se prepreči elektrolitska korozija.

Senzor Airmar R109LM se lahko namešča na trupih z nagibom tonture do 22°. Blok za kompenzacijo (fairing block) mora biti natančno prilagojen kotu trupa.

Da, prehod skozi trup je obvezen za to namestitev. Zatesni trup in oblikuje vodotesen vod za kabel sonde, s čimer zagotavlja celovitost trupa.

Da, za nameščanje sonde R109LM je potrebna kompenzacijska podložka. Njeno je treba prerežiti in prilagoditi tako, da bo vzporedna s kobilico, da se zagotovi optimalen pretok vode pod sondo in dober položaj čolna.

Ne priporočamo barvanja aktivne površine sonde z aerosolkami barvami, saj lahko nastanejo mikroskopski mehurčki, ki negativno vplivajo na delovanje sonde. Če je potrebna zaščita pred obraščanjem, uporabite protiobrascano zaščito na vodni osnovi, ki je namenjena izključno za preoblikovalnike, in le na neaktivnih površinah.

CHIRP sondi proizvajajo več toplote kot klasične sonde. Da preprečite pregrevanje in okvaro sonde, je ključno, da je aktivna površina in strani sonde vedno potopljeni v vodi med delovanjem. Sondo nikoli ne uporabljajte na zraku.

Ne, ta sonda ni priporočena za trupe z odsekom. V tem primeru je priporočljivo izbrati sondu tipa "in-hull" (v notranjosti trupa), da se zagotovijo optimalne zmogljivosti.

Idealna lokacija senzorja je odvisna od tipa trupa:

Za čolne z premikajočim trupom: Senzor naj bo nameščen približno na tretjini dolžine vodne linije (LWL) in 200–600 mm (8–24") od osrednje osi. Za čolne s planirajočim trupom: Senzor naj bo nameščen v zadnji tretjini trupa, čim bolj nazaj in čim bližje osrednji osi, pri čemer je treba izogibati turbulencam (npr. grebenom, vodojem, itd.). Voda pod trupom mora biti gladka, z minimalnim številom mehurčkov in turbulenc.

Ta Airmar R109LM CHIRP sonda je združljiva s kombiniranimi prikazovalniki/sonarji Garmin, ki podpirajo tehnologijo CHIRP visoke zmogljivosti, kot so serije GPSMAP® (npr. 8400, 8600, 7400, 7600, 1000/1200) ali črni sonarji (black box) kot GSD™ 26. Preverite, da vaša Garmin naprava podpira nizke in srednje frekvence CHIRP.

Ne, ta sonda je izdelana izključno za tehnologijo CHIRP (Compressed High-Intensity Radiated Pulse) in ni združljiva s tradicionalnimi sonarnimi sistemi z fiksnimi impulzi. Za pravilno delovanje zahteva sonarni modul ali kombinirano napravo, ki podpira CHIRP.