Začetni paket avtopilota Reactor™ 40 Compact za hidravlične smernice

Starter Pack krmilnega sistema Reactor™ 40 Compact je napredni krmilni sistem, ki ga je razvila Garmin za plovila opremljena s hidravličnimi krmilnimi sistemi. Zagotavlja natančno in zanesljivo navigacijo z integriranimi funkcijami poenostavljene konfiguracije za optimalno namestitev. Njegova kompaktna oblika je posebno primerna za ladje, kjer je prostor omejen.

Ta avtopilot je namenjen izključno plovilom z hidravličnim krmiljenjem. Vgrajuje se v obstoječi krmilni sistem za avtomatizacijo krmiljenja.

Reaktor™ 40 v 'kompaktnem' formatu je namenjen predvsem plovilom z omejenim prostorom. Omogoča enostavnejšo namestitev v ozkih prostorih, hkrati pa ohranja zmogljivost in zanesljivost, ki jih pričakujemo od avtopilota Garmin.

Enota za upravljanje smeri (CCU) je glavni senzor sistema avtopilota Reactor™ 40 Compact. Je bistvena za delovanje sistema, saj zagotavlja podatke o smeri, potrebne za natančno krmiljenje plovila.

Da, nameščenje avtopilota Reactor™ 40 Compact zahteva morsko strokovnost. Za pravilno nameščenje in preprečevanje morebitne škode na čolnu ali izdelku je potrebno poznavanje hidravličnih krmilnih komponent in morskih električnih sistemov.

Dockside Wizard je intuitivni pomočnik za nastavljanje, ki uporabnika vodi skozi začetne nastavitve avtopilota. Omogoča nastavljanje parametrov, kot so:

vrsta plovilazaklenitev krmila (lock-to-lock)vrednost premika krmilakalibracija senzorja krmila/test smeri krmila
Uporabljati ga je mogoče, ko je čoln pri pomolu ali izven vode, pod pogojem, da je čoln nepremičen, če je v vodi.

Sea Trial Wizard je konfiguracijski pomočnik, ki omogoča kalibracijo temeljnih senzorjev avtopilota v realnih plovnih pogojih. Pomembno je, da ga izvedete v mirni vodi in na ustreznem mestu za vašo ladjo. Vključuje:

Kalibracijo kompasaPostopek Avtotune za optimizacijo učinkovitosti avtopilota glede na specifično dinamiko ladje. Izvedba mora slediti po Dockside Wizardu in pred polnopravnim uporabo avtopilota.

Za preverjanje lokacije na prisotnost magnetnih motenj uporabite prenosno kompas:

Kompas držite na predvideni lokaciji za nameščanje CCU. Kompas premaknite 15 cm (6 palcev) v levo od lokacije, nato pa 15 cm v desno. Opazujte iglo: če se premakne za več kot tri stopinje, so prisotne magnetne motnje. Izberite novo lokacijo in ponovite preverjanje. Ponovite postopek tako, da kompas premikate nad in pod ter pred in za predvideno lokacijo nameščanja. Če se igla kompasa ne premakne ali se premakne za manj kot tri stopinje, je lokacija primerna.

Pri montaži ECU upoštevajte naslednje točke:

ECU je mogoče namestiti na ravno površino v poljubni smeri.
Morate jo namestiti v razdalji največ 0,5 m (19 palcev) od črpalke, saj kablov med ECU in črpalko ni mogoče podaljšati.
ECU mora biti nameščena na mestu, kjer ne bo potopljena ali izpostavljena utripajočim kapljicam vode.
Vključene so vijake za montažo, vendar lahko pride do potrebe po drugih vijakih, če vključeni vijaki niso primerni za površino.

Hidravlična črpalka mora biti nameščena na mestu, kjer lahko raztegnete hidravlične vodilne cevi čolna. V idealnem primeru naj bo nameščena vodoravno. Če je potrebno navpično nameščanje, morajo biti hidravlične priključke obrnjene navzgor.

Shadow Drive je senzor, ki se namešča v hidravlične usmerjevalne cevi vaše ladje. Odkrije, ko ročno prevzamete nadzor nad krmilom in prekine nadzor avtopilota. Montirajte ga vodoravno in čim bolj naravnost, z varno pritrditvijo s trakom.

Glede na njegovo lokacijo:

Montirajte ga nižje od najnižjega krmila, vendar višje od črpalke. Ne sme biti neposredno povezan s priključkom na zadnji strani krmila ali neposredno s hidravličnim T- priključkom. Med Shadow Drive in omenjenimi elementi mora biti cev. V enokrmilni instalaciji med krmilom in Shadow Drive ne sme biti T-priključka. V dvokrmilni instalaciji mora biti Shadow Drive nameščen med črpalko in hidravličnim T-priključkom, ki vodi k zgornjemu in spodnjemu krmilu, bližje T-priključku kot črpalki. Namešča se mora v desno ali levo usmerjevalno cev, ne v vračalno cev ali visokonapetostno cev.

Za namestitev sistema boste potrebovali naslednje orodje:

Varnostna očalaVrtalnik in svedreVijačni ključiKrožna žaga 90 mm (3,5 palca) ali rotacijsko rezalno orodje (za namestitev opcijskega krmilnega pogona)Rezalne/odgulne kleščeUkrive in ravne izvijačePovezovalne stiskalkeEnosmerni enopolni stikalnik (SPST), če ni nameščen Shadow DriveVodotesni žični spoje ali vročevzdržna cev in vročevzračilna pištolaMorski mastikZaščitno sredstvo proti morski korozijiPrenosna kompas (za preverjanje magnetnih motenj)Hidravlična cev s tovarniško ali terensko nameščenimi sertiranimi priključki (minimalni tlak 1000 psi)Hidravlični T-razdelnikiHidravlična tekočinaMastik za tesnjenje navojevOprema za odvzdušitev hidravličnega sistemaOpomba: vijaki za montažo so vključeni pri glavnih komponentah, vendar lahko potrebujete drugačne vijake, če vgrajeni vijaki niso primerni za vašo montažno površino.

Da, nekateri kabli je mogoče podaljšati, drugi pa ne:

Kabel CCU (5 m / 16 ft) je mogoče podaljšati, če CCU ni mogoče namestiti v razdalji do 5 m od ECU. Na voljo so podaljški.Kabel napajanja ECU, ki se povezuje na baterijo čolna, je mogoče podaljšati po potrebi.Priključne žice alarma je mogoče podaljšati z žico 28 AWG (0,08 mm²).Priključne žice pogona Shadow Drive (ali ročnega stikala) je mogoče podaljšati z žico 28 AWG (0,08 mm²).Vendar pa kablov, ki povezujejo ECU s črpalko, ni mogoče podaljšati. Zato je ECU potrebno namestiti v razdalji do 0,5 m (19 in) od črpalke.

Da, enota za upravljanje smeri (CCU) in upravljalnik krmila (če je vključen) morata biti povezana na omrežje NMEA 2000. Če na vaši ladji še ni nameščeno, lahko osnovno omrežje sestavite z uporabo vključenih kablov in konektorjev NMEA 2000.

Da, za uporabo naprednih funkcij avtopilota lahko na omrežje NMEA 2000 povežete dodatne naprave NMEA 2000. To vključuje senzorje, kot so senzor vetra, senzor hitrosti vode ali zunanji GPS aparat, ki lahko obogatijo podatke na voljo sistemu.

Garmin priporoča uporabo zanesljivega vira hitrosti za optimalne delovne sposobnosti. Možnosti so:

NMEA 2000 tahometer: Če je v omrežje povezan en ali več motorjev, ki so združljivi z NMEA 2000.Zunanji GPS: Če ni na voljo ali ni uporaben NMEA 2000 tahometer. Garmin priporoča zunanjo GPS anteno, nameščeno tako, da ima prost pogled na nebo, za zanesljive in natančne podatke o hitrosti GPS.Čeprav je na voljo možnost 'Brez vira', ni priporočljiva, če avtopilot ne deluje pravilno. Priporočljivo je povezati tahometer prek omrežja NMEA 2000 ali uporabiti zunanjo GPS anteno kot vir hitrosti.

Da, Garmin je olajšal fazo zagonu z intuitivnimi konfiguracijskimi asistenti. Vodnik Dockside Wizard vodi uporabnika skozi začetne nastavitve, vodnik Sea Trial Wizard pa omogoča kalibracijo osnovnih senzorjev v realnih pogojih, vključno s kalibracijo kompasa in postopek Avtotune.

Za registracijo svojega Garminovega naprave se lahko odprete na spletni strani garmin.com/express in se prijavite v svoj Garmin račun. Priporočamo, da originalni račun o prodaji ali njegova kopija hranite na varnem mestu.

Ne, odgovorni ste za varno in previdno plovbo z vašim plovilom. Avtopilot je le orodje za pomoč in vas ne oprošča odgovornosti za varnost. Vedno morate biti pripravljeni hitro prevzeti ročni nadzor nad ladjo in nikoli ne puščajte krmila brez nadzora.