XSONIC Airmar SS260

La sonde XSONIC Airmar SS260 est un transducteur traversant haute performance. Elle est conçue pour être installée à travers la coque de votre navire et est livrée avec un bloc de compensation (fairing block) pour optimiser les performances.

La sonde SS260 opère sur deux fréquences distinctes :

50 kHz : Offre un faisceau large de 19° pour la détection en eau profonde.200 kHz : Permet un faisceau étroit de 6° pour une résolution de cible supérieure.Elle dispose d'une puissance de 1 kW.

La portée maximale de détection de la sonde SS260 varie selon la fréquence utilisée :

À 50 kHz, elle peut détecter jusqu'à 762 mètres (2 500 pieds).À 200 kHz, elle offre des images nettes jusqu'à 294 mètres (1 000 pieds).

La sonde XSONIC Airmar SS260 est fabriquée en acier inoxydable, ce qui lui confère une durabilité accrue dans les environnements marins exigeants.

Oui, la sonde XSONIC Airmar SS260 est équipée d'un capteur de température intégré, en plus de sa fonction de transducteur de profondeur.

La sonde SS260 en acier inoxydable est compatible avec tous les types de coques, y compris la fibre de verre, le bois, l'aluminium et l'acier. Pour les coques métalliques, des manchons d'isolation sont nécessaires pour prévenir la corrosion électrolytique.

Oui, la sonde XSONIC Airmar SS260 est un accessoire matériel compatible avec les systèmes Lowrance. Elle intègre la technologie Xducer ID® (ou Navico XSonic) qui permet une reconnaissance automatique par les systèmes compatibles.

La sonde SS260 est équipée d'un connecteur noir à 9 broches et d'un câble de 10 mètres (33 pieds).

Oui, la sonde XSONIC Airmar SS260 est un transducteur de type traversant livré avec un bloc de compensation (fairing block) haute performance. Ce bloc est essentiel pour une installation optimale et pour minimiser la traînée.

Oui, l'installation du boulon anti-rotation est obligatoire. Ce boulon maintient fermement le fairing en place. Le non-respect de cette instruction peut entraîner la rotation du fairing lorsque le bateau est en mouvement, ce qui peut provoquer des mouvements violents et une perte de direction.

Lors de l'installation du fairing, il est important de respecter les précautions suivantes :

Le fairing doit être installé parallèlement à la quille.Assurez-vous qu'il n'y a pas d'écart supérieur à 3 mm (1/8") entre le fairing et la coque.Ne pas installer un fairing mal coupé.L'extrémité du fairing avec les flèches ou le renfoncement triangulaire doit toujours pointer vers l'avant (la proue).Le transducteur et le bouchon triangulaire jaune doivent être affleurants avec le fairing.

Le transducteur et le bouchon triangulaire jaune doivent être affleurants avec le fairing pour assurer un écoulement d'eau fluide sous le transducteur. Si le transducteur est en retrait de plus de 0,5 mm (1/64") à l'intérieur du fairing, il peut être nécessaire de le caler ou de limer/poncer soigneusement le fairing.

L'angle de débattement maximal (deadrise angle) de la coque à l'emplacement de montage pour la sonde SS260 est de 20°. Un fairing est fortement recommandé si l'angle de débattement dépasse 10°.

Si votre coque est métallique, il est impératif d'utiliser les manchons d'isolation fournis avec le kit de fairing. Ces manchons permettent d'isoler le transducteur en acier inoxydable de la coque métallique, prévenant ainsi la corrosion électrolytique.

Non, il est fortement déconseillé d'utiliser des produits contenant des solvants puissants. Les nettoyants, carburants, peintures, mastics et autres produits peuvent contenir des solvants (comme l'acétone) qui attaquent les plastiques et peuvent réduire considérablement la résistance des composants du transducteur.

Pour des performances optimales, l'emplacement de montage doit respecter les critères suivants :

L'eau sous la coque doit être lisse, avec un minimum de bulles et de turbulence.Le transducteur doit être continuellement immergé dans l'eau.Le faisceau du transducteur ne doit pas être obstrué par la quille ou les arbres d'hélice ; installez-le à au moins 300 mm (1 pied) de la quille.Éloignez-le des sources d'interférence (hélices, arbres, sources d'alimentation).Évitez les emplacements en ligne ou à proximité des prises ou rejets d'eau, ou derrière des virures, des renforts ou des irrégularités de coque.Ne montez pas le capteur là où le bateau pourrait être supporté pendant le remorquage, le lancement, le levage ou le stockage.

La technologie Xducer ID® (ou Navico XSonic) est une fonctionnalité qui permet aux systèmes compatibles de reconnaître automatiquement le transducteur. Cela simplifie la configuration et assure que le système utilise les paramètres optimaux pour la sonde connectée.

La sonde SS260 est compatible avec certains sondeurs Furuno. Les réglages TAP permettent au sondeur d'appliquer les niveaux de tension/puissance corrects au transducteur. Voici quelques exemples de réglages :

Furuno FCV-292 : 50 kHz Tap B, 200 kHz Tap BFuruno BBFF3 : 50 kHz Tap A, 200 kHz Tap BFuruno FCV-1100 : 50 kHz Tap B, 200 kHz Tap BFuruno FCV-1150 : 50 kHz Tap B, 200 kHz Tap AFuruno FCV-1200 : 50 kHz 51 Volts, 200 kHz 54 VoltsCes réglages sont également indiqués sur l'étiquette du câble de votre transducteur Airmar. L'absence de réglages TAP corrects peut entraîner des dommages au sondeur et/ou au transducteur.

Oui, il est possible de protéger la sonde contre les salissures marines en utilisant le revêtement Foulfree de Propspeed®. Ce produit est une surface non toxique, durable et ultra-lisse qui empêche les organismes marins de s'accrocher à la surface revêtue. Airmar certifie que l'application de Foulfree n'entraîne aucune perte de performance du transducteur. Un tube de 15 ml de Foulfree couvre une surface de 0,09 m² (1 pied carré) et protège jusqu'à deux ans.

Oui, la sonde XSONIC Airmar SS260 est fabriquée en acier inoxydable, ce qui la rend compatible avec tous les types de coques, y compris la fibre de verre, le bois, l'aluminium et l'acier.

Pour une installation optimale et sécurisée, plusieurs points sont essentiels :

Bloc de compensation (Fairing Block) : La sonde est livrée avec un bloc de compensation haute performance. Il est crucial de l'installer parallèlement à la quille pour assurer une bonne tenue du bateau et d'orienter le faisceau sonore vers le bas, en compensant l'angle de la coque (angle de deadrise). L'angle de deadrise maximal supporté pour cette sonde est de 20°.Boulon anti-rotation : L'installation du boulon anti-rotation est obligatoire pour maintenir fermement le bloc de compensation en place et éviter sa rotation lorsque le bateau est en mouvement.Coques métalliques (aluminium ou acier) : Lors de l'installation dans une coque métallique, il est impératif d'isoler la sonde en acier inoxydable et le boulon anti-rotation de la coque métallique. Des manchons d'isolation sont fournis à cet effet afin de prévenir la corrosion électrolytique.Dimensions de perçage :Pour le trou du transducteur : 33 mm (1-5/16") pour les coques non métalliques, et 35 mm (1-3/8") pour les coques métalliques.Pour le trou du boulon anti-rotation : 14 mm (9/16") pour les coques non métalliques, et 15 mm (9/16") pour les coques métalliques.La sonde doit être montée de manière à ce que le transducteur et le bouchon triangulaire jaune soient affleurants avec le bloc de compensation pour un écoulement d'eau fluide.