Avtopilot Evolution DBW s krmilno enoto p70Rs in Volvo vmesnikom (zasnovano za sistem Volvo IPS /Aquamatic)

Avtomatski krmilnik Raymarine Evolution DBW T70580 je napredni digitalni sistem za avtomatsko krmiljenje, namenjen izključno neposredni integraciji z motorji Volvo Penta IPS in Aquamatic. Zagotavlja natančno vzdrževanje smeri in učinkovito upravljanje smeri plovila, opremljenega z omenjenimi pogonskimi sistemi.

Upravljalna enota p70Rs je intuitivno uporabniško vmesnik avtopilota. Omogoča hitro izbiro načinov avtopilota, natančno nastavitev kursa in dostop do naprednih funkcij sistema. Osvetljen zaslon in ergonomski gumbi so zasnovani za enostavno in učinkovito uporabo, tudi v zahtevnih morskih pogojih.

Vklop »Drive-by-Wire« (DBW) pomeni, da avtopilot komunicira neposredno in digitalno z elektronskimi sistemov za krmiljenje motorjev Volvo Penta IPS in Aquamatic. Ta neposredna povezava, preko vključene Volvo vmesne naprave, odpravi potrebo po dodatnih hidravličnih ali mehanskih komponentah za krmiljenje hidravličnega cilindra, kar zagotavlja gladko komunikacijo in optimalen odziv avtopilota na ukaze za krmiljenje.

Ta avtopilot je posebej optimiran za sisteme pogona Volvo Penta IPS in Aquamatic. Zagotavlja neposredno in prosojno digitalno integracijo, kar pomeni:

Brezhibno komuniciranje med avtopilotom in motorji.Optimalen in natančen odziv na ukaze za usmerjanje.Uporabo avtopilota prilagojeno specifičnim konfiguracijam teh pogonskih sistemov.Odsotnost dodatnih hidravličnih ali mehanskih komponent za upravljanje s cilindrom.

Ne, avtopiloti Raymarine Evolution DBW T70580 so izdelani izključno za neposredno vgradnjo v pogonske sisteme Volvo Penta IPS in Aquamatic. niso združljivi z drugimi proizvajalci motorjev ali drugimi sistemi za krmiljenje.

Da, ta avtopilot je zasnovan tako, da se digitalno in neposredno integrira z volanskimi sistemi Drive-by-Wire (DBW) Volvo Penta IPS in Aquamatic. Optimiziran je za specifične konfiguracije teh pogonov.

Čutilo Evolution EV-1 je zasnovano za komunikacijo izključno prek omrežja SeaTalk NG podjetja Raymarine. Za optimalno integracijo ga je treba povezati z obstoječim omrežjem SeaTalk NG ali pa ga uvesti.

Ne, ta krmilna avtomatika Raymarine Evolution DBW je zasnovana za neposredno integracijo z elektronskimi krmilnimi sistemi Drive-by-Wire (DBW) Volvo Penta IPS in Aquamatic preko namenskega vmesnika Volvo. Zato tradicionalna enota za krmiljenje aktuatorja (ACU) za krmiljenje hidravličnega cilindra ni potrebna, saj krmiljenje upravlja elektronsko samo sistem Volvo.

Paket T70580 vključuje upravljalno enoto p70Rs, ki je glavno vmesno računalniško vezje. Sistem Evolution pa temelji na omrežju SeaTalk NG, kar omogoča združljivost z drugimi krmilniki avtopilota Raymarine, ki so združljivi s SeaTalk NG, pa tudi z nekaterimi multifunkcijskimi zasloni (MFD) Raymarine, ki lahko služijo tudi kot vmesno računalniško vezje za avtopilot.

Namestitev tega avtopilota predvsem vključuje nameščanje naslednjih komponent:

Senzor Evolution EV-1.Upravljalna enota p70Rs na želenem mestu na nadzornem panelu ali v pilotski kabini.Dedična Volvo vmesnik, ki se poveže z omrežjem SeaTalk NG in Volvo Penta IPS/Aquamatic elektronskim sistemom.Te elementi zahtevajo povezave z omrežjem SeaTalk NG in z električno napajavo plovila.

Da, senzor Evolution EV-1 in krmilna enota p70Rs komunicirata prek omrežja SeaTalk NG. Volvo vmesnik se prav tako poveže na to omrežje. Obstojno omrežje SeaTalk NG ali pa vzpostavitev novega omrežja SeaTalk NG je zato bistvenega pomena za delovanje avtopilota.

Da, senzor EV-1 je treba namestiti v skladu z določenimi smernicami, da zagotovite optimalne delovne lastnosti. Vključuje:

Varno razdaljo od magnetnih kompasov na plovilu.Skladnost z navodili za namestitev EMC (elektromagnetna združljivost), da se prepreči motnje.Stabilno mesto, oddaljeno od virov močnih vibracij ali motenj magnetnega polja.

Avtopilot se poveže na sisteme Volvo Penta IPS in Aquamatic preko namenskega vmesnika Volvo, ki je vključen v paket T70580. Ta vmesnik vzpostavi neposredno digitalno povezavo z Volvojevim elektronskim nadzornim omrežjem (EVC), kar omogoča avtopilotu, da direktno pošilja ukaze za smer in krmiljenje pogonskim sistemom.

Čeprav se lahko uporabljena orodja nekoliko razlikujejo glede na lokacijo in površino namestitve, so za namestitev senzorja EV-1 in ohišja p70Rs običajno potrebna naslednja orodja: orodja za vrtanje, izvijači in morebitno orodje za stiskanje pri električnih in omrežnih priključkih. Vedno je priporočljivo preveriti podrobno navodilo za namestitev, ki ga zagotavlja Raymarine, za natančen seznam orodij in postopkov.

Da, upravljalna enota p70Rs omogoča izbiro različnih načinov vodenja. Ti načini so zasnovani tako, da se prilagodijo različnim navigacijskim situacijam, kar ponuja možnosti za vzdrževanje smeri, navigacijo po poti ali waypointu ter druge napredne funkcije za optimiranje delovanja avtopilota glede na potrebe navigacijskega sistema.

Da, zaradi 9-osnega senzorskega sistema Evolution EV-1 lahko avtopilot nadzoruje in reagira na premike čolna v vseh dimenzijah. To mu omogoča, da vzdržuje natančen smerni kot tudi v težkih morskih pogojih, kar ga naredi primeren za plovbo na odprtem morju, kjer sta stabilnost in natančnost krmiljenja ključna.

Da, senzor Evolution EV-1 in krmilna enota p70Rs komunicirata preko omrežja SeaTalk NG, ki je Raymarinejev standard. To olajša njegovo vgradnjo v že obstoječe elektronske sisteme Raymarine, opremljene z omrežjem SeaTalk NG, kar omogoča tekočo komunikacijo z drugimi združljivimi napravami, kot so večfunkcijski prikazovalniki.

Avtomatski krmilnik smeri Raymarine Evolution DBW T70580 je pokrit s standardno garancijo proizvajalca Raymarine. Za natančne in posodobljene informacije o trajanju in pogojih garancije je priporočljivo preveriti uradno spletno stran Raymarine ali registrirati izdelek po nakupu. Registracija izdelka je pogosto pomemben korak za zagotovitev vseh storitev garancije.