Čep hidravličnega krmilnega aktuatorja M12

Kulna K067 je uradna mehanska nadomestna sestavina blagovne znamke Raymarine. Gre za kroglični ležaj, namenjen vijakanju na koncu vretena linearnega avtopilota.

Ta krogla zagotavlja mehanično povezavo med hidravličnim cilindrom avtopilota in krmilnim sistemom ladje (krmilna os, krmilni sektor). Omogoča prenos potiska hidravličnega cilindra hkrati z dovoljevanjem potrebnih kotnih premikov za pravilno delovanje krmiljenja.

Izdrta kotalna ležaj lahko povzroči več težav:

Iglo v krmiljenju: to poslabša natančnost in odzivnost avtopilota.Če je ležaj predčasno obrabljen: igla lahko poškoduje druge sestavne dele sistema avtopilota.Nevarnost preloma: v skrajnih primerih lahko zelo obrabljen kotalni ležaj počijo, kar lahko vodi v izgubo kontrole avtopilota.

Ta krmilna ročica hidravličnega cilindra ima standardno navoj M12 (metrični, premer 12 mm).

Kotalnica K067 je izdelana iz materialov, ki so posebej izbrani zaradi odpornosti proti koroziji v morskem okolju in visokim mehanskim obremenitvam, kar zagotavlja trajnost in zanesljivost.

Teža za referenco K067 ni navedena s strani proizvajalca.

Kulna K067 je standardni nadomestni del za večino mehanskih linearnih cilindrov Raymarine, zlasti:

Linearni cilindri Tip 1 (M81130)Linearni cilindri Tip 2 Kratek (M81131) in Dolg (M81132)Linearni cilindri Tip 2 Kratek 24V (M81133) in Dolg 24V (M81134)

Ne, tega se odločno odsvetuje. Ta del je izdelan izključno za hidravlične valje Raymarine. Uporaba na drugem opremi lahko povzroči težave pri prileganju, delovanju in varnosti.

Da, saj je Raymarine nasledil podjetje Autohelm, ta krogla K067 je združljiva z številnimi mehanskimi linearnimi hidravličnimi cilindri starejše generacije Autohelm, ki so uporabljali kroglo M12.

Najvarnejša metoda je pogledati v uporabniško priročnik ali razstavljeno risbo vašega modela hidravličnega cilindra Raymarine. Referenca K067 mora biti tam navedena kot nadomestna del za končno kroglo.

Ne, kotalna glava K067 je namenjena izključno mehanskim linearnih cilindrom. Hidravlični cilindri običajno uporabljajo različne konice in pritrdilne elemente.

Ne, kotalnica K067 se prodaja le kot samostojna komponenta. Os, zavorna ali katerakoli druga vijakna oprema, potrebna za njeno pritrditev na krmilno ročico ali sektor krmilnega kolesa, običajno ni vključena in jo je treba hraniti ali kupiti ločeno.

Glavni znaki obrabe so:

Prekomerna igra, ko ročno premikate hidravlični cilindar.Občutljivo pokanje iz spoja med spremembami smeri.Vidljiva in napredna korozija.Oteženo prosto vrtljivo delovanje ležaja.

Zamenjava je navadno preprosta operacija, ki ne zahteva naprednih tehničnih znanj. Zadošča, da odklopite staro kroglo z vodenega dela krmila, nato pa jo odvijete s telesa hidravličnega cilindra. Namestitev nove krogle poteka v obratnem vrstnem redu.

Potrebujete standardne ročne orodje, kot je komplet metrik ključev. Pogosto je treba uporabljati dva ključa: enega za držanje vretena hidravličnega cilindra (če ima sploščen del) in drugega za vijačenje ali odvijačenje kroglice.

Da, pred vijčenjem nove kroglice je močno priporočljivo nanesti tanko plast morske maščobe na navoj M12. To olajša montažo, preprečuje korozijo in olajša bodočo demontažo.

Pomembno je, da trdno privijete kroglo na gredi hidravličnega cilindra, da se ne sprošča zaradi vibracij. Če je prisoten varovalni vijak, ga morate trdno zategniti proti krogli. Za morebitne specifikacije navora se posvetujte z navodili svojega avtopilota.

Da, kot originalna del Raymarine, ima krmilna ročica K067 garancijo proizvajalca. Ta pokriva morebitne napake v izdelavi ali materialu.

Garancija se običajno ne pokriva normalne obrabe zaradi redne uporabe, niti škode, ki jo povzročijo napačna namestitev, pomanjkanje vzdrževanja ali uporaba v nezdružljivem sistemu.

Ne, rotulja K067 je trdna kovinska komponenta.