Hitrostni/ temperaturni senzor ST800-P120

Ta senzor je dvojfunkcijski model. Meri hkrati:

Hitrost plovila na vodi (hitrost površine) s pomočjo lopatastega kolesa.Temperaturo vode.

Ne, ta senzor ni neposredno združljiv z modernimi instrumenti, ki delujejo na omrežjih NMEA 2000 ali SeaTalkNG, kot so prikazovalniki i70s ali navigacijski sistemi Axiom. Namenjen je starejšim generacijam instrumentov Raymarine.

Da, nameščenje tega senzorja je tipa "prehod skozi trup" (prečno nameščenje). Zato je nujno, da ladjo izvlečete iz vode, da lahko varno izvršite vrtanje luknje v trupu in nameščenje.

Telo senzorja ST800-P120 je izdelano iz plastike. Zato je primerno za namestitev na trupih iz steklenega vlakna ali kovine.

Ta senzor je izdelan posebej za združljivost s starejšimi generacijami naprav Raymarine, zlasti serijo ST, kot so prikazovalniki ST40, ST50, ST60, ST60+ in ST290.

Senzor je dobavljen z 13,8 metrov dolgo kablo, ki zagotavlja dovolj fleksibilnosti za povezavo z vašimi ladijskimi instrumenti.

Namestitev prehoda P120 zahteva vrtanje v trupu s premerom 51 mm (kar je 2 palca). Pri namestitvi je ključno upoštevati ta premer, da zagotovite pravilno in vodotesno nameščenost.

Da, zagotovo. Plastična ohišje tega senzorja je idealno za kovinske trupe (aluminij ali jeklo), saj preprečuje morebitno galvansko korozijo, ki bi se lahko pojavila pri senzorju iz brona.

Senzor uporablja majhno lopatno kolo (paddlewheel), ki se vrti, ko se čoln premika v vodi. Hitrost vrtenja tega kolesa se pretvori v podatke o hitrosti, ki jih pošljejo na prikazovalnik.

Da, zasnovo tega senzorja omogoča odstranitev vstavka (dela s turbinsko kolo) iz prehoda skozi trup medtem, ko je čoln v vodi. Prehod skozi trup je opremljen z samozapiralnim ventilom, ki omejuje vdor vode, kar vam omogoča čiščenje turbine ali zamenjavo vstavka z zapiralno pokrovko.

Ta izdelek je opredeljen kot "zastarel", saj je namenjen starejšim navigacijskim sistemom in ne uporablja sodobnih protokolov za komunikacijo (npr. NMEA 2000 / SeaTalkNG). Predvsem služi kot nadomestna sestavina za vzdrževanje obstoječih instalacij.

Da, po elektronski je združljiv in lahko nadomesti model iz brona. Vendar pa je prehodni vod (passe-coque) drugačen. Če nadomeščate obstoječi senzor iz brona, boste morali zamenjati tudi prehodni vod iz brona z vključenim plastičnim. Preverite, da je premer vrtanja združljiv.

Da, orientacija je ključna. Senzor ima puščico, ki mora biti usmerjena proti premcu ladje. Napačna orientacija popolnoma pokvari meritve hitrosti.

Da, ohišče senzorja je iz trdne plastike, ki je primeren in odporen material za morsko okolje, vključno z dolgo uporabo v slani vodi.

Da, ta senzor s svojim plastičnim prehodnikom je popolnoma primeren za namestitev na trdno ohišje iz steklenih vlaken, kar je ena izmed najpogostejših uporab.

Da, senzorji take vrste so običajno dobavljeni z zapiralnim pokrovom (blanking plug). Ta pokrov omogoča zamenjavo vstavka senzorja, ko je čoln dolgo časa v vodi neaktiviran, da prepreči naselitev morskih organizmov na lopatice vodnega kolesa.

Za zagotovitev popolne neprepustnosti je nujno uporabiti kakovosten morski poliuretanski mastik ali tesnilni material, kot je Sikaflex-291i ali ustrezen ekvivalent. Nanesite ga obilno okoli prehoda cevi skozi trup, pod obroček in na navojih pred privijanjem matice.

Ne, povezava tega senzorja ni niti NMEA 2000 niti SeaTalkNG. Gre za lastnostno povezavo namenjeno vhodom specifičnih instrumentov Raymarine serije ST (ST40, ST60, ipd.).

Referenca »P120« označuje tip prehoda skozi trup. Gre za nizkoprofilični (low-profile) model iz plastike (pri čemer »P« pomeni »Plastic«), ki ga je razvilo podjetje Airmar, proizvajalec številnih senzorjev za Raymarine.

Da, lahko nadomesti le senzor za hitrost. Če ima vaš instrument Raymarine ST vhod za temperaturo, bo prikazal tudi to informacijo. Če vhoda ni, bo funkcija temperature senzorja preprosto ignorirana, funkcija hitrosti pa bo delovala normalno.