Linearni mehanski cilindar tip 2, dolg, 24V

Ta aktuator je namenski gonilnik avtopilota, namenjen predvsem jadrnicam. Zagotavlja veliko gonilno silo in širok drsni razpon, kar je idealno za krmilne sisteme, ki zahtevajo veliko amplitudo gibanja za krmiljenje krmila.

Dolga različica zagotavlja večji razpon krmiljenja v primerjavi s standardnimi ali kratkimi modeli. Je neizogibna, kadar je potrebna večja amplituda pri pritrditvi na sektor krmila ali ročico krmila, da se doseže poln razpon krmiljenja.

Ta model (referenca M81134) deluje izključno na napajanju 24 V. To omogoča optimiranje porabe električne energije na krovu in zmanjšanje prereza potrebnih kablov v primerjavi z napajanjem 12 V.

Linearni aktuator tehta približno 8,16 kg (18 lbs). Obvezno je predvideti nosilno konstrukcijo, ki je strukturno dovolj trdna, da prenese to težo ter močne sile potiska, ki nastajajo med plovbo.

Raymarine priporoča, da se hidravlični cilindri pregledajo vsaki dve leti ali po 1000 urah uporabe (odvisno od tega, kaj nastopi prej). To vzdrževanje mora opraviti pooblaščeni predstavnik Raymarine, da se zagotovi njegova zanesljivost in trajnost.

Hidravlični cilindar je dobavljen z kompletom za nameščanje na krmilno ročico. Komplet vključuje:

Čep krmilne ročiceZavornico v obliki RZavorni podložki (zgornja in zaviralna)Polnjenec Nylock 1/2 palca

Ta mehanski aktuator tipa 2 se neposredno povezuje na računalnike smeri Raymarine, zlasti na novejše modele serije ACU (npr. ACU-400) ter starejše generacije računalnikov SPX.

Ne, ta model je izdelan izključno za delovanje pri 24 V. Če je baterijski park vaše ladje priključen na 12 V, morate uporabiti različico 12 V cilindra tipa 2 (referenca M81132 za dolgo različico).

Čeprav jih je tehnično mogoče namestiti v različne sisteme krmiljenja, so linearni mehanski cilindri predvsem namenjeni in priporočeni za jadrnice. Za motorne čolne se običajno uporabljajo hidravlične črpalke ali specifični aktuatorji, odvisno od vgrajenega sistema krmiljenja.

Da, priporočamo, da opremo napajate z ločenim baterijskim sistemom, ki je neodvisen od baterije za zagon motorja. Možne močne padce napetosti med zagonom lahko motijo sistem avtopilota.

Za kabelje do 3 m dolžine na tem modelu 24 V morate uporabiti kable z minimalnim prerezom 4 mm² (AWG 12), da se izognete izgubam moči.

Če je razdalja med krmilnikom smeri in hidravličnim cilindrom 10 metrov, je priporočeni presek kabla za ta model 24V pri Raymarineju 10 mm² (AWG 8).

Za največjo razdaljo do 16 metrov je obvezno uporabljati kable s presekom 16 mm² (AWG 6), da se zagotovi optimalna električna oskrba aktuatorja.

Hidravlični cilindar mora biti nameščen pod pravim kotom (90 stopinj) glede na krmilno ročico. Poleg tega mora biti v srednji legi, ko je krmilo popolnoma centrirano (v sredini).

Namestitev zahteva veliko natančnost: pogonska gred mora biti poravnana z ravnino vrtenja krmilnega ročaja z odklonom manjšim od 5 stopinj. Nepravilna poravnava lahko predčasno poškoduje hidravlični cilindar.

Da se izogne motnjam elektromagnetnega sevanja, mora hidravlični cilindar biti nameščen vsaj 1 meter (3 feet) stran od katerega koli opreme, ki oddaja radijske signale, kot so VHF radijski aparati, njihove kable in antene.

Da, varnostno razdaljo je treba povečati. Servomotor mora biti nameščen vsaj 2 metra (7 čevljev) od oddajnikov VLF (SSB) in vsaj 2 metra (7 čevljev) od snopa radarske antene (ki se navadno razteza 20 stopinj nad in pod anteno).

Ni priporočljivo rezati ali spajkati kable, ki jih navaja Raymarine, saj lahko ogrozi elektromagnetne lastnosti (CEM) naprave. Če je to nujno potrebno, morate strogo upoštevati navodila iz uradne montažne priročnika.

Padec napetosti pod 10 V ne bo fizično poškodoval opremo, vendar lahko povzroči ponovni zagon sistema. To lahko vodi do izgube nekaterih podatkov o smeri in spremeni način delovanja avtopilota med plovbo.

Seveda. Mehanski cilindar tipa 2 proizvaja zelo veliko silo potiska. V primeru dvoma glede trdnosti obstoječega ročaja krmila ali krmnega segmenta se odločilno priporoča posvetovati se s proizvajalcem vašega krmilnega sistema.