Nadomestna gredelj za WheelPilot MK2

Vzmetna traka za nadomestne dele A18083 podjetja Raymarine je namenjena izključno krmilniku avtopilota WheelPilot 4000 mk2. Ključna je za prenos moči pogonske enote kolesa, saj zagotavlja pravilno delovanje in natančnost vzdrževanja smeri.

Pogonska traka A18083 služi za prenos moči k avtopilotu WheelPilot 4000 mk2, kar omogoča gonilni sklop kolesu, da deluje pravilno in vzdržuje natančen kurs. Traka v dobrem stanju je ključna za optimalno delovanje naprave.

Da, jermen A18083 je originalni nadomestni del za Raymarine. Uporaba originalnih delov zagotavlja združljivost, zanesljivost in pričakovane zmogljivosti z vašim avtopilotom WheelPilot 4000 mk2.

Številka nadomestnega dela tega jermenja je A18083.

Ta nadomestna jermenica (referenca A18083) je izključno združljiva z avtopilotom Raymarine WheelPilot 4000 mk2. Namenjena je natančno temu gonilnemu sklopu krmila.

Ne, ta jermen je namenjen izključno za Raymarine WheelPilot 4000 mk2 in ni združljiv z drugimi modeli avtopilotov Raymarine. Uporaba nezdružljivega jermena lahko povzroči okvare ali poškodbe naprave.

Za zamenjavo jermena A18083 boste predvsem potrebovali imbus ključ 3 mm za odvijanje in privijanje vijakov na nosilni ploščici in gumbu sklopke.

Odstranite gonilno enoto krmilnega kolesa. Izklopite sklopko. Odstranite prednji pokrov tako, da ga potegnete navzgor in odmaknete od zadnjega pokrova. Uporabite imbus ključ 3 mm za odvijanje in odstranitev dveh vijakov na nosilni plošči, nato pa odstranite nosilno ploščo.

Ko odstranite podporno ploščo, lahko pogonski pas dvignete nad zobnik in ga izvlečete iz pogonskega obroča.

Začnite z nameščanjem jermena okoli gonilnega obroča. Obrnite izcentrični sklopki za povečanje prostora med obdelano vretencem in izcentričnimi sklopkami. Nato namestite jermen okoli zobnika jermena.

Namestite podporno ploščo na izsrednike sklopke in gred menjalnika tako, da je popolnoma vtaknjena. Nato vstavite in zategnite obe vijaki z 3-mm ključem za šestkotnik.

Poravnajte puščico, ki je nameščena znotraj prednjega pokrova, z puščico na gonilnem obroču. Nato trdno pritisnite po celotni površini prednjega pokrova, da ga trdno pritrdite na gonilno enoto.

Da, pomembno je prilagoditi sklopko po zamenjavi gonilnega pasu. Ta korak zagotavlja pravilno delovanje enote in preprečuje drsenje pasu.

Zdrsnjenje je pravilno nastavljeno, ko se gonilni obroč prosto vrti, ko je zdrsnjenje izklopljeno, in ko se gonilna traka ne drsi, ko je zdrsnjenje vklopljeno in ko je motor v teku.

Vklopite sklopko. Z 3 mm ključem za šestkotnike sproščite vijak gumba sklopke za približno 2 obračaje v smeri urinega kazalca. Zasukajte gumb sklopke za 4 zareze v smeri urinega kazalca, da ga privijete, ali za 4 zareze v nasprotni smeri, da ga sproščate. Z ključem za šestkotnike privijite vijak gumba sklopke. Preverite, da se kolo še vedno prosto obrača, ko je sklopka izklopljena. Če ne, zmanjšajte napetost sklopke za 2 zareze v nasprotni smeri urinega kazalca in ponovno preverite. Preverite delovanje pogona, ko je sklopka vklopljena.

Če se kolo po izklopu sklopke po prvotni nastavitvi še vedno ne premika prosto, morate zmanjšati napetost sklopke tako, da zavrtite gumb sklopke za 2 zareze v levo (protiurno), nato pa ponovno preverite gibanje kolesa.

Ta postopek je navadno zadosten za odpravo problema, ko jermen drsi ali se vleče. Vendar pa v nekaterih primerih lahko pride v poštev, da je treba korake ponoviti, da se sklopka še dodatno nastavi in doseže želene rezultate.

Najpomembnejša previdnost je zagotoviti, da je sklopka pravilno nastavljena po namestitvi novega jermena. Nespravno nastavitev lahko povzroči drsenje jermena ali prepreči prosto vrtljivo pogonsko obroče, kar vpliva na delovanje avtopilota.

Da, nadomestna jermenica A18083 je opremljena z podrobnimi navodili za namestitev na pogonski sistem 4000 mk2 Wheel Drive, ki vas korak za korakom vodijo skozi postopek zamenjave in nastavitve sklopke.

Med namešanjem zagotovite, da je jermen pravilno nameščen in napet okoli gonilnega obroča in zobnika jermena. Pred namešanjem jermena na zobnik je ključno, da zvrnete ekscentrični sklopki, da ustvarite največji možni prostor, kar olajša nameščanje in zagotavlja pravilno napetost.