Propulzor za odbijanje eksplozij SE80 12V
Ni na zalogi
Tehnične značilnosti
Tehnične značilnosti
| Delovna napetost | 12 |
| Remote Control Compatible | Da |
| Upgrade Compatibility | Da |
Podrobni opis
Podrobni opis
Propulzor Sleipner SE80/185T-12IP je sistem za manevriranje, namenjen plovilom od 10 do 15 metrov (35–48 čevljev). Ta model je rešitev za odbijanje eksplozij, certificirana po standardu ISO 8846, kar ga naredi primeren za vlažne okolje in čolne z bencinskimi motorji, saj ima kompozitno ohišje, ki je hermetično zaprto in ščiti vse električne komponente.
Zmogljivost in tehnične značilnosti
Ta propulzor zagotavlja potisk 96 kg pri 12 V enosmerne napetosti (DC) in 80 kg pri 10,5 V DC. Deluje na napetost 12 V DC in pri nominalni napetosti 10,5 V zagotavlja moč 4,4 kW (6 KM). Nazivna jakost toka je 530 A pri 12 V. Notranji premer tunela je 185 mm. Sistem pogona temelji na dvojnih vijakih, propulzor pa tehta 20 kg. Priporočljiva minimalna kapaciteta baterije je 1045 CCA (SAE) oz. 550 CCA (DIN), z varovalko 400 A (ANL400). Minimalna zahtevana globina do vrha tunela je 93 mm.
Vgrajene tehnologije
Sleipner SE80/185T-12IP vključuje tehnologijo Q-PROP™, ki temelji na asimetričnih vijakih s petimi lopaticami, kar zagotavlja visok potisk pri 20–40 % nižji hrupu v tipičnih namestitvah. Sistem ima tudi patentirano Inteligentno kontrolo moči (IPC), ki skrajša čas med spremembami smeri in nadzoruje solenoidne ventile za povečano varnost, ter samodejno ustavi propulzor v primeru zastoja. Vgrajen je tudi zaščita pred pregrevanjem, ki prekinja napajanje v primeru previsoke notranje temperature. Potopljene komponente so galvansko ločene od električnega sistema ladje, da preprečijo korozijo. Mazanje podstavka je v tovarni zaprto za celo življenjsko dobo, z mehanskimi tesnil iz keramike in ogljika za trajno neprepustnost. Fleksibilna spojka ščiti gonilno gred pred kompenziranjem manjših nesorazmerij.
Namestitev in prilagodljivost
Propulzor SE80/185T-12IP je zasnovan za prilagodljivo namestitev, ki omogoča montažo pod poljubnim kotom v tunelu, električni motor pa je mogoče zavrteti za 90 stopinj na svojem podstavku. Kompatibilen je tako z namestitvijo na premcu (bow thruster) kot na krmi (stern thruster), pri čemer slednja pogosto uporablja zunanji tunelski modul. Namestitev je olajšana z predkabliranimi kabelskimi snopi, "Plug & Play" vtičnicami, dostopnimi priključki baterijskih kablov in hitro montažo vijakov.
Mnenje strokovnjaka
Mnenje strokovnjaka
« Analiza potisnika Sleipner SE80/185T-12IP: varnost in upravljivost »
Vaše plačilne informacije in podatki so obdelani na varen način.

