Sonda z vgradnjo AIRMAR® B175HW 12° CHIRP 1 kW

Tehnologija CHIRP z visokimi frekvencami (HW) te sonde Airmar B175HW uporablja široko frekvenčno pasovje, običajno med 150 in 240 kHz. V nasprotju s tradicionalnimi sondami s fiksno frekvenco, CHIRP pošilja kontinuirano frekvenčno skeniranje, kar omogoča doseganje:

Izjemne ločljivosti in ločevanja tarč.Čiste in podrobne sonarjevih slik.Boljše odkrivanje rib in podvodnih struktur, tudi pri visokih hitrostih. Izraz »visoke frekvence« (HW) pomeni, da je sonda optimirana za srednje globine in široko detekcijo konusa, kar je idealno za športni ribolov.

Sonda Airmar B175HW ima izhodno moč 1 kW (1000 vatov). Ta visoka moč ji omogoča učinkovito prodiranje skozi vodo za natančno in zanesljivo detekcijo, tudi v težkih pogojih.

Naklon te sonde 12° je zasnovan tako, da kompenzira kot trupa vaše ladje, ki se imenuje tudi kot kobilice ali deadrise. Za optimalno delovanje mora biti sonda nameščena tako, da je njen snop usmerjen navpično proti dnu, tudi ko je ladja na ravni vodi. Naklon 12° je običajno primeren za trupe z kotom kobilice med 8° in 15° v mestu nameščanja.

Sonce skozi trn imajo več pomembnih prednosti:

Superiorna zmogljivost: Namestijo se neposredno skozi trup, kar zmanjša turbulenco in motnje, kar zagotavlja bolj jasen in natančen sonarni signal.Zanesljivost: Manj občutljive na poškodbe kot sonde na krmi, saj so zaščitene s trupom.Polikompaktibilnost: Idealne za širok razpon hitrosti plovila, brez izgube signala zaradi kavitacije.Estetika: Po namestitvi je vidna le majhna del sonde pod trupom.

Sonda Airmar B175HW z visoko-frekvenčno CHIRP tehnologijo in širokim zaznavnim stožcem je še posebej učinkovita za:

Ribolov v plitkih do srednje globokih vodah (do približno 150–200 metrov, odvisno od razmer).Zaznavanje rib in ribjih jate v zgornjem delu vodnega stolpca.Idetifikacija podvodnih struktur in sprememb dna z veliko jasnostjo.Ribolov z vleko ali vlečno metodo, kjer je širok pokritost koristna.

Sonda Airmar B175HW ima konstantni konus zaznavanja (beamwidth) 25° v celotnem frekvenčnem območju CHIRP visoke frekvence. Ta širok konus omogoča pokrivanje razširjenega območja pod čolnom, kar povečuje možnost zaznavanja rib in struktur.

Telo sonde Airmar B175HW je izdelano iz brona. Ta material je znan po svoji trdnosti, trajnosti in odpornosti proti koroziji v morskem okolju, kar zagotavlja dolgo življenjsko dobo izdelka.

Za zagotovitev dolge življenjske dobe in delovanja vaše sonde Airmar B175HW:

Redno čiščenje: Očistite površino sonde z svežo vodo in mehko gobo, da odstranite umazanijo, sol in morske organizme (alge, školjke), ki bi se lahko nanesli.Prevencija onesnaženja: Nanesite tanko plast protioklepne barve na vodni osnovi (specifično za pretvornike) v primeru, da ladja dolgo časa stoji v vodi, pri čemer se izogibajte barvam na osnovi topil, ki lahko poškodujejo pretvornik.Preverjanje: Redno preverjajte stanje kabla in vtiča, da odkrijete morebitne znake obrabe ali korozije.

Sonda Airmar B175HW je izdelana posebej za združljivost s sonarji Garmin, ki imajo 8-pinski vtič in podpirajo tehnologijo CHIRP z visokimi frekvencami (HW). To običajno vključuje serije Garmin GPSMAP, ECHOMAP CHIRP in nekatere modele STRIKER, pod pogojem, da imajo sposobnost CHIRP in zahtevan 8-pinski vtič.

Odvisno je od modela vašega sonarja Garmin. Nekateri novejši Garminovi modeli (npr. določene serije GPSMAP ali ECHOMAP CHIRP) že vključujejo tehnologijo CHIRP in se lahko neposredno povežejo s sondi B175HW preko 8-pinskega porta. Starejši ali slabše opremljeni aparati pa lahko potrebujejo zunanji CHIRP modul za sonar (npr. Garmin GSD 25), da delujejo s to sondi.

Ta senzor je opremljen z Garminovim 8-žilnim priključkom. To je standardiziran priključek, ki ga uporablja Garmin za svoje transducere, ki so združljivi s CHIRP.

Najboljše mesto za nameščanje prečne sonde je:

V najravnejšem delu trupa, kjer so turbulencije minimalne. Oddaljeno od vijakov, kobilic, voda vtakov, drugih preoblikovalcev in kateregakoli vira turbulencij. Običajno proti premcu čolna, kjer je voda najmirnejša. V idealnem primeru tam, kjer se kot kobilice ujema s kotom sonde (12° za ta model). Napačna namestitev lahko povzroči izgubo signala ali napačne meritve.

Za zagotovitev popolne neprepustnosti in preprečevanje uhajanja vode sledite tem ključnim korakom med nameščanjem:

Priprava: Telo nameščanja na trupu (znotraj in zunaj) temeljito očistite in odmaščite.Nanesitev tesnilnega sredstva: Na telo sonde, pod robom ležišča in na obe strani gumijastega tesnila nanesite obilno tesnilno sredstvo za morske namene visoke kakovosti (na primer poliuretansko).Zategovanje: Vstavite sondo in znotraj trupa zategnite matico za pritrditev trdo, vendar ne pretirano, da se tesnilno sredstvo in tesnilna guma stisneta.Češčenje presežkov: Preden se tesnilno sredstvo posuši, odstranite presežke znotraj in zunaj trupa.Čas sušenja: Počakajte, da se tesnilno sredstvo popolnoma strdi, v skladu z navodili proizvajalca, preden spustite ladjo v vodo.

Da preverite, ali je 12° nagib primeren za vaš trup, morate izmeriti kot kobilice (deadrise) vaše ladje na mestu, kjer bo nameščen pretvornik. Uporabite kotač ali aplikacijo za ravnanje na pametnem telefonu. Postavite orodje na notranjo površino trupa, pravokotno na os kobilice. Če je izmerjeni kot blizu 12° (med 8° in 15°), je ta pretvornik z 12° nagibom primeren. Cilj je, da je površina pretvornika vzporedna z gladino vode, ko je ladja v mirovanju.

Sonda Airmar B175HW je nizek profilen prečni senzor, ki je zasnovan za nameščanje neposredno v trupu brez potrebe po aerodinamskem ohišju (fairing block) v večini primerov. Vgrajen nagib 12° je namenjen kompenzaciji kobilice trupa. Aerodinamsko ohišje je potrebno le v primeru, ko je nagib kobilice zelo izrazit in presega kompenzacijsko sposobnost sonde, ali če iščete absolutno maksimalno hidro-dinamično učinkovitost, kar je pri tem tipu sond redko.