XSONIC Airmar B285M

Sonda XSONIC Airmar B285M je premočna CHIRP-sonda z močjo 1 kW (1000 vatov), ki deluje v srednjem frekvenčnem pasu od 85 kHz do 135 kHz. Doseže največjo globino 457 metrov in vključuje senzorja za globino in temperaturo vode. Kučišče je iz brona, v kompletu pa je 10 metrov kabla in 9-žilni konektor.

Sonda B285M ima moč 1 kW (1000 vatov). Deluje v srednjem CHIRP pasu, ki pokriva frekvenčni razpon od 85 kHz do 135 kHz. Ta skupna pasovna širina 50 kHz zagotavlja izboljšano ločljivost tarč in podrobnost dna.

Sonda XSONIC Airmar B285M je zasnovana za doseganje največje globine 457 metrov (1500 čevljev), kar jo naredi primerno za uporabo pri ribolovu in komercialnih aplikacijah v srednje globokih vodah.

Sonda B285M vključuje senzorje za zajemanje podatkov o globini in temperaturi vode. Ti senzorji so zasnovani tako, da zagotavljajo hitro in natančno odzivno sposobnost.

Gibalna ohišje sonde XSONIC Airmar B285M je izdelano iz brona. Ta material je priporočljiv za trupe iz steklenih vlaken ali lesa.

Sonda B285M je opremljena z 10 metrov dolgo kablo. Za povezavo z združljivimi napravami uporablja 9-pinski konektor.

Tehnologija CHIRP sonde B285M uporablja široko frekvenčno pasovje (85 kHz do 135 kHz) za oddajanje impulzov. To omogoča bistveno izboljšano resolucijo tarče in ločevanje tarč, kar zagotavlja optimalno jasnost slike in natančnejše podrobnosti dna v primerjavi s tradicionalnimi sondami.

Zvok sonde B285M se spreminja od 16° do 11° po celotnem frekvenčnem območju. To omogoča uporabnikom preklapljanje med širokimi snopovi (pri 85 kHz) za pregled širokih območij in ožjimi snopi (pri 135 kHz) za natančno ciljanje struktur ali specifičnih rib.

Sonda B285M, ki ima bronasto ohišje, je priporočljiva za nameščanje na trupih iz steklenega vlakna ali lesa, bodisi na hitrih ali na premikajočih se ladjah.

Ne, močno odsvetujemo nameščanje sonde z ohišjem iz brona, kot je B285M, na kovinski trup. To lahko povzroči elektrolitsko korozijo in poškoduje sondu in/ali trup.

Za namestitev sonde B285M boste potrebovali:

Varnostna očala, maska proti prahu in ščit za sluhVrtalnik, svedri (3 mm ali 1/8" za pilotno luknjo, 30 mm ali 1-3/16" za glavno luknjo)Zrnati papir, milo ali alkoholMorski mastik (primeren za uporabo pod vodno gladino)Kljeste, stiskalkeZaščitna barva proti obraščanju na vodni osnovi (obvezna v slani vodi)Če se sonda namešča s pomočjo karenske podlage: nagnometr, tračna žaga, dlesalo ali električni orodji, sveder 14 mm ali 9/16" za vijak proti rotaciji

Med nameščanjem in uporabo sonde B285M je bistveno upoštevati naslednje ukrepe:

Sondo vedno uporabljajte v vodi, da preprečite pregrevanje, ki lahko vodi do okvare. Sondo nikoli ne vlecite, nosite ali držite za kabel, saj lahko poškodujete notranje povezave. Sondo nikoli ne udarjajte. Sondo nikoli ne čistite s močnimi topili (npr. acetonom), saj lahko poškodujejo plastične dele. Takoj po spustitvi čolna v vodo preverite, da ni uhajanja vode.

Za senzor B285M je močno priporočljivo uporabiti usmerjevalno kapo (fairing), zlasti če je kot kobilice (deadrise) vaše trupa večji od 10°. Usmerjevalna kapa omogoča usmerjanje zvočnega snopa neposredno navzdol, kar izboljšuje delovanje in jasnost signala tako, da vzdržuje senzor vzporednega s površino vode.

Za namestitev sonde B285M morate najprej izvrtajo vodilno luknjo s premerom 3 mm (ali 1/8"). Nato mora biti glavna luknja v trupu ladje s premerom 30 mm (ali 1-3/16"). Če se uporablja visokozmogljiv nosilec podvodnega dela, bo potrebna še dodatna luknja s premerom 14 mm (ali 9/16") za vijak proti rotaciji.

Za optimalne delovne sposobnosti mora senzor B285M biti nameščen na mestu, kjer je tok vode pod trupom gladak, z minimalnim številom mehurčkov in turbulenc, zlasti pri visokih hitrostih. Senzor mora biti stalno potopljen, pri čemer se njegov snop ne sme ovirati s kobilico ali gredjo vijaka (nameščajte ga vsaj 300 mm ali 1 čevelj od kobilice). V idealnem primeru se nahaja v prednji tretjini dolžine na vodni gladini (LWL), daleč od virov motenj, kot so vijaki ali motorji.

Za preprečevanje onesnaženja s pomorsko floro lahko uporabite premaz Foulfree. Ta proizvod, certificiran s strani Airmarja, ustvari ultra-gladko in netoksično površino, ki preprečuje, da se morska flora pripenja na sondo. Ena sama aplikacija lahko ščiti sondo do dveh let, ne da bi vplivala na njeno delovanje.

Da, za trup iz steklenega vlakna z jedrom je nameščanje sond B285M zahteva dodatne korake. Po vrtanju vodilne in glavne luknje (40 mm, 41 mm ali 1-5/8" za notranjost trupa) je treba območje pripraviti z valjem, voskom, lepilnim trakom in epoxidno smolo za kalup, da se zapečati jedro in prepreči vdor vode. Pri tem je ključno upoštevati podrobna navodila, ki jih priložijo k pretvorniku za ta tip namestitve.

Nameščenje protirotacijskega vijaka je obvezno za visokozmogljivost podvodni drsnik. Ta vijak trdno drži drsnik na mestu in preprečuje njegovo obračanje med plovbo, zlasti pri visokih hitrostih. Če ta vijak popusti, lahko pride do naglega premika drsnika, izgube nadzora nad krmiljenjem ter morebitnih poškodb čolna ali poškodb oseb.

CHIRP sonde naravno proizvajajo več toplote kot tradicionalne impulzne sonde, saj oddajajo na širokem frekvenčnem pasu. Sonda B285M je opremljena z vgrajenimi hladilnimi rebrastimi elementi za odvajanje toplote. Poleg tega je, kot prečna sonda tipa »External or Stem«, nameščena popolnoma zunaj trupa, kar pomeni, da je njena aktivna površina in strani stalno potopljeni v vodi, kar prispeva k njenemu hlajenju.

Sonda XSONIC Airmar B285M je prečna sonda z bronastim ohišjem. Priporočena je izključno za trupe iz steklenih vlaken ali lesa.

Metalni trupi: Na metalne trupe je nujno potrebno namestiti sonde z ohišjem iz nerjavnega jekla ali drugih materialov, ki preprečujejo elektrolitsko korozijo. Nikoli ne nameščajte sonde z bronastim ohišjem na metalni trup, saj bi to povzročilo elektrolitsko korozijo.Sabot za karenje: Za optimalne delovne lastnosti je močno priporočljivo uporabiti sabot za karenje z visokimi delovnimi lastnostmi, zlasti če je kot kobilice (deadrise) vaše ladje večji od 10 stopinj. Sabot usmerja zvočni snop naravnost navzdol in zagotavlja čist pretok vode pod površino sonde, kar je ključno za jasnost sonarnega signala, zlasti pri visokih hitrostih (odlične delovne lastnosti nad 15 vozlov oz. približno 29 km/h).Preprečevanje pregrevanja: CHIRP sonde proizvajajo več toplote kot tradicionalne sonde. Namestitev mora biti izvedena v skladu s priporočili proizvajalca, da se zagotovi ustrezna disipacija toplote in prepreči morebitne okvare sonde zaradi pregrevanja.