XSONIC Airmar SS175M (0°)

Prehodna sonda XSONIC Airmar SS175M (0°) je CHIRP predočevalnik moči 1 kW iz nerjavečega jekla, namenjen merjenju globine in temperature vode. Ima fiksno nagnjen element pod 0°.

Ta senzor deluje na srednji CHIRP frekvenci, ki pokriva območje od 85 kHz do 135 kHz.

Senzor XSONIC Airmar SS175M (0°) lahko doseže največjo globino 457 metrov (1500 čevljev).

Zrak sonde ima spremenljiv kot od 16° do 11°, kar zagotavlja podrobne slike morskega dna.

Ohišje sonde je izdelano iz nerjavnega jekla, kar mu daje trdnost in omogoča uporabo z različnimi vrstami trupa.

Da, sonda XSONIC Airmar SS175M (0°) vključuje hitroodzivni senzor temperature vode.

Sonda je opremljena s 10-metrskim kablom (33 čevljev) in 9-žilnim vtičnikom.

Zapis '0°' pomeni, da sonda vsebuje fiksno nagnjen element pod 0°. Ta izvedba je primerna za trupe z mrtvim kotom (deadrise) od 0° do 7°, saj zagotavlja optimalno usmerjenost snopa za maksimalne odmeve.

Tehnologija CHIRP srednje frekvence zagotavlja odličen kompromis med prodorom v globino in ločevalno sposobnostjo tarč. Omogoča pridobivanje podrobnih slik dna in jasno ločevanje rib v srednjih globinah.

Tehnologija Tilted Element™ vključuje nagnjanje keramičnih elementov znotraj ohišja sonde. To omogoča kompenzacijo kota nagiba trupa, kar zagotavlja, da je sonarjev snop usmerjen naravnost navzdol, kar povečuje odzive eha in odpravi potrebo po uporabi podlage.

Pritožna škatla iz nerjavečega jekla omogoča, da je ta sonda združljiva z vsemi vrstami trupov, vključno z fiberglasom, lesom in kovino. Za kovinske trupe je potrebna ustrezna izolacija.

Zahvaljujoč fiksnemu nagnjenemu elementu pri 0° je ta sonda posebej prilagojena trbom z mrtvim kotom (deadrise) med 0° in 7°.

Da, sonda XSONIC Airmar SS175M (0°) je kompatibilna priprava z Lowrance sonarnimi sistemi.

Da, ta sonda se lahko uporablja z vsemi tipi ladijskega pogona.

Pred namestitvijo je obvezno pazljivo prebrati vsa navodila. Vedno nosite varnostna očala, masko proti prahu in zaščito za sluh. Po spustitvi čolna v vodo takoj preverite, da ni uhajanja vode, in čolna ne puščajte brez nadzora več kot tri ure.

Za trupe iz steklenega vlakna ali lesa je potrebna luknja s premerom 95 mm (3-3/4"). Za kovinske trupe je potrebna luknja s premerom 105 mm (4-1/8") za nameščanje izolacijskega vložka.

Izberite lokacijo, kjer je tok vode pod trupom gladak, brez mehurčkov ali turbulencij. Sonda mora biti neprekinjeno potopljena, njen snop pa ne sme biti zakrit s kobilico ali gredi vijakov. Izbjegajte območja v bližini vtočnih ali iztočnih odprtin za vodo ter vire električnih motenj. Za sonde CHIRP je priporočljivo mesto, ki je hladno in dobro prezračevano, oddaljeno od motornega prostora.

Na kovinski trupu mora kovinski ohišje iz nerjavnega jekla biti izolirano od trupa, da se prepreči elektrolitska korozija. Uporabite predelan izolacijski manšeton in zagotovite, da je podložna ploska v neposrednem stiku s trupom, ne pa z izolacijskim manšetonom.

Da, nanos vodotopne protignilne barve je v morski vodi obvezen. Airmar potrjuje, da nanos premaza Foulfree na svojih pretvornikih ne vpliva na izgubo učinkovitosti.

Puščica na vrhu sonde mora nujno kazati proti kobilici ali osrednji osi čolna. Ta usmerjenost je ključna za pravilno poravnanje kota notranjega elementa sonde z zakrivljenostjo dna vaše trupa, kar zagotavlja optimalno delovanje sonarja.