Kollektion: ePropulsion

ePropulsion: elmotorer, från kajak till segelbåtspod

ePropulsion (Guangdong ePropulsion Technology) har sedan 2012 utvecklat utombordsmotorer och elektriska drivpoddar för fritidsbåtar, inklusive litiumbatterier, laddare och tillhörande styrenheter. Märket har ett dotterbolag i Frankrike, ePropulsion France, beläget i Pontchâteau (Loire-Atlantique), som ansvarar för distribution och eftermarknadsservice.

De modeller som säljs online sträcker sig från 500 W (eLite, integrerat batteri på 25,2 V) upp till 6 kW; utöver eLite drivs motorer och batterier på 48 V. Motor, batteri, laddare och styrenhet är konstruerade för att fungera tillsammans och utbyter data: laddningsstatus, effekt och kvarvarande räckvidd visas på styrenheten. Ombord hanteras denna 48 V-krets separat från servisanslutningen 12/24 V, som sköts med utrustning som även finns hos Skysat (Victron Energy, MG Energy, Mastervolt).

Varför Skysat distribuerar ePropulsion

Sortimentet utgör ett sammanhängande system, från jolle till kryssningssegelbåt: motorer, batterier, laddare och styrenheter från samma tillverkare, med refererade reservdelar (propellrar, anoder, kablar) och en eftermarknadsservice i Frankrike. Modellerna Evo och Spirit 2 inkluderar även hydrogenerering, vilket är användbart för en segelbåt som huvudsakligen seglar under seglen.

Huvudserier

• eLite — utombordsmotor på 500 W (750 W i boostläge) med integrerat batteri på 378 Wh, vattentät IP67, avsedd för kajaker och små jollar.
• Spirit 1.0 Plus och Spirit 1.0 Evo — utombordsmotor på 1 kW med avtagbart och flytande Spirit Battery Plus-batteri på 1 276 Wh; hydrogenerering på Evo-versionen.
• Spirit 2 — utombordsmotor på 2 kW med Spirit Battery Ultra-batteri på 1 539 Wh; boostläge på 3 kW under en minut på versionen med ratt; hydrogenerering.
• Navy 3.0 Evo och Navy 6.0 Evo — utombordsmotorer på 3 respektive 6 kW som drivs på 48 V via ett externt batteri; tillverkaren jämför dem med förbränningsmotorer på cirka 6 respektive 9,9 hk; säljs som motor endast.
• Pod Drive 1.0, 3.0 och 6.0 Evo — direktdrivna drivpoddar på 1, 3 och 6 kW för segelbåtar, med hydrogenerering; konverteringssats för saildrive-embase finns för Pod Drive 6.0 Evo.
• Batterier E-Series — LiFePO4-batterier på 48 V: E60 (3 072 Wh), E100 (5 120 Wh) och E163 (8 345 Wh), med angivna 3 000 cykler vid 80 % kapacitet.
• Styrenheter, laddare och tillbehör — rattar och Evo-styrenheter, 25 A-laddare för E-Series-batterier, MPPT-solregulator på 1,6 kW, kommunikations- och kraftkablar, propellrar, anoder, skyddsöverdrag.

96 V-serien (utombordsmotorer X-Series, drivpoddar eSSA, inombordsmotorer I-Series, batterier G-Series) finns tillgänglig på begäran.

Tekniska egenskaper i fokus

Hydrogenerering

På modellerna Evo och Spirit 2 driver propellern motorn under segling för att ladda batteriet. ePropulsion förutsätter att denna funktion endast används med egna batterier och kommunikationskabel, inom ett hastighetsintervall som anges av tillverkaren.

Batterier och transport

E-Series-batterierna är certifierade enligt UN38.3 och klassificerade som UN3480, klass 9, för transport; de bär CE-, UKCA- och FCC-märkningar. De kan monteras parallellt upp till 16 enheter, förutsatt att samma modell används.

Garanti

För motorer, E-Series-batterier och tillbehör gäller ePropulsions garantivillkor 24 månader eller 1 000 timmar (beroende på vilket som inträffar först) vid fritidsanvändning, och 12 månader eller 1 000 timmar vid kommersiell användning. Garantin omfattar inte tillbehör som inte är godkända eller delar som inte är original.

Ursprung

Konstruktion och tillverkning av Guangdong ePropulsion Technology (Kina); distribution och eftermarknadsservice i Frankrike av ePropulsion France.

Skysats råd

Navy Evo- och Pod Drive Evo-motorerna säljs som motor endast: planera för ett E-Series-batteri, en Evo-styrenhet (ratt för utombordsmotor, fjärr- eller sido-styrenhet) och en laddare. Välj längden på utombordsmotorns axel efter bordshöjden; för Navy 3.0 Evo rekommenderar manualen lång axel vid bordshöjd över 500 mm och kort axel mellan 400 och 500 mm. Dimensionera batteriet efter energibehov: vid full effekt förbrukar en 3 kW-motor cirka 3 kWh per timme, vilket ger strax under en timmes drift med ett E60-batteri på 3 072 Wh; vid 1,5 kW fördubblas denna tid. En 48 V-installation bör utföras av en fackman. ePropulsion påminner om de standarder som ska följas, under installatörens ansvar (ISO 16315:2016 för elektrisk framdrivning, ISO 13297:2020 för elektriska installationer), samt tre skydd som ska införas: mot elektriska stötar (jordfelsbrytare och jordning), mot galvanisk korrosion (avkoppling av massan från kajen) och mot brand (säkring eller brytare på varje kabel). Tillverkaren tillhandahåller skyddskits för att underlätta denna efterlevnad. Skysat kan utföra installationen: arbetsområde och leveranstid bekräftas i offert.

Målgrupper

• Jollar och halvhårda båtar
• Kryssningssegelbåtar och daysailers (drivpoddar och hydrogenerering)
• Vattenområden där förbränningsmotorer är förbjudna eller begränsade
• Uthyrningsföretag och båtbaser
• Varv och integratörer för elektriska ombyggnationer