Det väsentliga på 30 sekunder
- NKE Gyropilot 3 = fransk IMOCA/Class40-arv. Fransk processor, 3D-vindsensorer, inbyggd integration av polärer. Standard för fransk prestandasegling sedan 2000-talet. Kompatibel med nästan alla hydraulcylindrar.
- B&G H5000 = internationell standard RORC, America’s Cup. CPU Hydra (ingång) eller Performance (ren prestanda), ultraintegration med WS720/WS730 ultraljud 3D, layline och polärer i realtid.
- Skillnad i filosofi: NKE = öppet system (tredjepartsintegration, MAD Brain Madintec). B&G = integrerat ekosystem (Zeus + H5000 + WS720 + Triton² låst till varandra).
- Totalkostnad komplett system: NKE Gyropilot 3 + sensorer = ~ 8 000–12 000 € HT. B&G H5000 CPU Performance + sensorer = ~ 6 500–9 500 € HT. Prisskillnaden motiveras av NKE:s flexibilitet i tävlingssammanhang.
- Verkstadsutlåtande: IMOCA / Class40 / Mini = NKE dominerande. IRC / RORC / America’s Cup = B&G dominerande. Prestandakryssning = B&G (Zeus 3S-integration bättre för icke-specialiserad användare).
En prestandaautopilot är inte en kryssningsautopilot med mer kraft. Det är ett integrerat system som kan optimera sitt agerande baserat på båtens polär, verklig vindvinkel, 3D-sjö och beräknad layline i realtid. Två ekosystem dominerar denna prestandasegment: NKE Marine Electronics och B&G H5000.
Denna artikel jämför de två filosofierna, presenterar centrala komponenter och ger ett utlåtande per tävlingsprogram. För val av den underliggande hydraulcylindern, se hydraulisk vs elektromekanisk cylinder — vilket val för segelbåten?.
De två filosofierna — öppet vs integrerat
Två tillvägagångssätt har stått mot varandra i prestandasegling under 20 år:
- NKE = öppet system. Gyropilot 3-processorn är kompatibel med nästan alla hydraulcylindrar på marknaden (Raymarine, Lecomble & Schmitt, Simrad DD), alla vindsensorer (NKE 3D HR II, B&G WS720, Calypso ultrakompakt) och alla lutningscentraler (NKE Motion, Madintec MAD Sensor Motion). Denna flexibilitet är signaturen för fransk havskappsegling sedan 1990-talet.
- B&G = integrerat ekosystem. CPU:n H5000 kommunicerar direkt med B&G-sensorer (WS720/WS730), displayerna Triton² och 30/30, kartplottern Zeus 3S och kompassen Precision 9. Allt fungerar tillsammans med ultraintegration, men det är svårt att lämna ekosystemet.
Valet beror på programmet: ren prestandakappsegling öppen för skräddarsydda lösningar (IMOCA, Class40) lutar åt NKE. IRC-kappsegling + prestandakryssning lutar åt B&G.
NKE Gyropilot 3 — teknisk detalj
NKE Marine Electronics (Hennebont, Frankrike) utrustar majoriteten av franska IMOCA, Class40, Mini och Figaro. Gyropilot 3 är den centrala processorn i ekosystemet, lanserad 2018 (generation 3).
- Kompatibilitet cylinder: universell via MAD Controller-gränssnitt Madintec, eller direkt med NKE-cylindrar.
- Rekommenderade sensorer: NKE 3D HR II (vind), NKE Motion (lutningscentral), NKE Speed/Depth, NKE Compass.
- Polärer: integrerade i realtid, beräknar mål-VMG, projicerad layline med justerbar säkerhetsmarginal.
- Mjukvara: NKE Toplink + skärm Multigraphic för konfiguration och realtidsövervakning.
- Specifika lägen: "True Wind", "Apparent Wind", "Compass", "Wave" (sjöasservissystem). Wave-läget är en av marknadsledarna för grov sjö.
B&G H5000 — teknisk detalj
H5000 är B&G:s ekosystem för prestandasegling, lanserat 2013, moget 2024.
- CPU Hydra (~ 1 139 € HT): ingångspris, prestandakryssning och IRC-kappsegling på klubbnivå.
- CPU Performance (~ 2 899 € HT): seriös IRC-kappsegling, RORC, fina polärer.
- Hercules-processor (~ 2 908 € HT): America’s Cup, ultrahög laylineberäkning, integration av toppklass-sensorer.
- Rekommenderade sensorer: WS720/WS720S/WS730S ultraljud 3D, Triton²-display, Precision 9-kompass/lutningscentral.
- Zeus 3S-integration: Zeus 3S 12–16 tums kartplotter visar polärer + layline + verklig vind som overlay på kartan. Standard för europeisk IRC-kappsegling.
3D-vindsensorer — prestandaskillnader
Vindsensorn är den främsta kvalitetsfaktorn för autopiloter. Se vår jämförelse av vindmätare för segelbåtar.
- NKE 3D HR II: vertikal ultraljud 3D, frekvens 10 Hz, precision ±0,3°, inbyggd integration med NKE Toplink.
- B&G WS720S Ocean spec: vertikal ultraljud 3D 1,05 m, 10 Hz, precision ±0,3°, inbyggd integration med H5000.
- B&G WS730S Ocean spec: vertikal ultraljud 3D 1,4 m, 20 Hz, precision ±0,3° + atmosfärtryckssensor.
På fältet är de två sensorerna likvärdiga i ren prestanda. Skillnaden ligger i den mjukvarumässiga integrationen nedströms: NKE Toplink för avancerad kursvisning; B&G H5000 + Zeus för användarintegration i prestandakryssning.
Jämförande teknisk tabell
| Kriterium | NKE Gyropilot 3 | B&G H5000 CPU Performance |
|---|---|---|
| Pris processor HT | ~ 3 500 € | ~ 2 899 € |
| Kompatibilitet cylinder | Universell | B&G rekommenderad, övriga via N2K |
| Rekommenderad vindsensor | NKE 3D HR II | WS720S / WS730S |
| Frekvens reglering | 10 Hz | 10–20 Hz |
| Wave-läge (3D-sjö) | Ja (marknadsledare) | Ja (sedan 2022) |
| Layline i realtid | Ja (Toplink) | Ja (Zeus 3S overlay) |
| Polärer integrerade | Ja (manuell redigering eller ORC) | Ja (redigering + ORC-import) |
| Dominerande ekosystem | IMOCA, Class40, Mini, Figaro | IRC, RORC, America’s Cup |
| Användarmjukvara | NKE Toplink | B&G app + Zeus 3S |
| Service Frankrike | Hennebont (NKE direkt) | B&G FR-nätverk |
Verkstadsutlåtande per program
IMOCA / Class40 / Mini / Figaro / fransk havskappsegling
NKE Gyropilot 3 dominerande (80% av franska tävlingsflottan). Integration med MAD Brain Box Madintec för automatiserad strategi. Totalkostnad komplett system ~ 12 000–18 000 € HT installerat.
IRC / RORC / internationell havskappsegling
B&G H5000 CPU Performance dominerande. Integration med Zeus 3S 12–16" för återkallelse av kurs/layline/polärer till styrman. Budget ~ 8 000–12 000 € HT.
America’s Cup
B&G Hercules (processor överlägsen H5000 CPU Performance). Totalkostnad komplett system ~ 20 000–40 000 € HT (inkluderar toppklass-sensorer).
Prestandakryssning (35–50 fots icke-tävlingsbåtar)
B&G H5000 CPU Hydra + Zeus 3S + WS320 = ~ 5 500–7 000 € HT. Mer än tillräckligt för klubbregatta och långfärdskryssning.
Integration Madintec + andra tredjeparter
NKE:s ekosystem öppnar sig brett mot Madintec:
- MAD Brain Box (3 950 € HT): avancerad navigationsprocessor, beräknar automatiserad strategi.
- MADBrain Super-pilote (6 000 € HT): prestandapilotmjukvara.
- MADBrain Wind (825 € HT): beräkning av atmosfärisk vind i realtid.
- MAD Controller (2 550 € HT): universell cylinderkontroller.
På B&G:s sida är tredjepartsintegration mer begränsad — priset för det integrerade ekosystemet. Möjligt via NMEA 2000 (tredjepartssensorer) men med förlust av den fina mjukvaruintegration.
FAQ — Autopilot för prestandasegling i praktiken
Är NKE kompatibel med B&G-cylindrar?
Ja via MAD Controller-gränssnitt Madintec. Gyropilot 3 styr B&G:s hydraulcylindrar T1/T2 utan problem. Detta är NKE:s öppna flexibilitet.
Kan man migrera från B&G H5000 till NKE mitt i säsongen?
Tungt. CPU + vindsensorer + displayer måste bytas. Räkna med 15–25 dagars arbete + 8 000–12 000 € HT materialkostnad. Bättre att migrera mellan två vintersäsonger.
Wave-läge NKE vs B&G — verklig skillnad?
NKE:s Wave-läge är marknadsledare sedan 2010, finjustering baserad på decennier av IMOCA-kappsegling. B&G har hunnit ikapp 2022 med egen algoritm. På fältet har NKE en liten fördel i grov tropisk sjö (redan väl omvänd), B&G utmärker sig i Engelska kanalen/kort sjö.
Polärer: manuell redigering eller ORC-import?
Båda systemen accepterar ORC-import (.pol). Manuell redigering rekommenderas efter varje seglat för finjustering (korrigering av verkliga bias). NKE Toplink och B&G app gör båda säkerhetskopior per segläge och förhållanden.
Vilken batterikapacitet krävs för autopilot i transat?
Autopiloten förbrukar 2–4 A kontinuerligt i kryssning, 4–8 A i prestandasegling med grov sjö. På 14 dagar = 1 000–3 000 Ah ackumulerat. Se vår artikel om dimensionering av litiumbatterier. Räkna med minst 400 Ah användbara dedikerade autopilot + serviser.
3 konkreta verkstadsfall — val av prestandaautopilot
Fall 1 — IMOCA Initiatives-Cœur, fullständigt renovering 2024
Fullständigt NKE-system Gyropilot 3: vindsensor NKE 3D HR II + lutningscentral NKE Motion + skärm NKE Multigraphic. Koppling med MAD Brain Box Madintec för automatiserad strategi + MADBrain Modes Super-pilote. Hårdvarukostnad ~ 22 000 € HT (exkl. arbetskraft). Wave-läge konfigurerat för nonstop-transat runt Kap Horn — bekräftad prestanda på 1 200 rattcykler/timme i grov sjö.
Fall 2 — Class40 Crédit Mutuel (prestandakryssning)
Mix B&G H5000 CPU Performance + sensorer WS720S + skärm Zeus 3S 12 tum. Autopilot styrs direkt av H5000, polärer importerade från ORC, layline i realtid på Zeus. Total installation ~ 15 000 € HT. Validering Rolex Fastnet 2025: autopilotprestanda likvärdig NKE i Engelska kanalen.
Fall 3 — First 36.7 klubbregatta IRC
Mellanklasslösning: H5000 CPU Hydra (~ 1 140 € HT) + WS320 trådlös (~ 449 € HT) + Triton²-displayer. Totalt system ~ 4 200 € HT. Regatta Coupe d’Aix 2025: autopilotstandard hölls 100% i matchrace utan insats från besättning.
Uteslutna alternativ — icke valda lösningar
- Raymarine Evolution: utmärkt för bekväm kryssning, otillräckligt för prestandakappsegling. Saknar finess i polär- och laylineberäkning. Bra för kustsegling och bekväm långfärdskryssning, men inte för regatta.
- Garmin Reactor 40: designad för storviltfiske och motorsegling. Prestanda för segling tillräcklig för kryssning men otillräcklig för prestandasegling utöver IRC-nivå klubb.
- DIY-autopilot med Arduino/Raspberry: tekniskt intressanta hobbyprojekt men utan marin certifiering, service eller integration av proffssensorer. Att överväga för hackers, inte för säkerhet till havs.
- Autopilot enbart baserad på GPS (utan kompass): beräknad från GPS-spår = inneboende fördröjning på 5–10 sekunder. Oanvändbar för ren prestandasegling.
Utveckling 2026 — vad nytt hos NKE och B&G
- NKE: firmwareuppdatering Gyropilot 3 mars 2026 lägger till läget "Stabiliserad verklig vind" som filtrerar korta byar — användbart för roterande besättning för att stabilisera känslan för styrman under vakt.
- B&G: introduktion H5000 v3.5 med import av WindOpt-polär (proprietär algoritm som justerar polären baserat på historisk sjötillstånd för båten). Tillgängligt som gratis uppgradering för befintlig H5000 Performance.
- Hercules-processor: planerad utveckling 2027 med integration av vind + ström + sjö (beräkning av "absolut verklig vind" med kompensation för lokal ström mätt med differentiell GPS).
Skysat distribuerar B&G, NKE Marine Electronics och Madintec. Denna artikel speglar vår erfarenhet från 30+ installationer av prestandaautopiloter 2020–2026. Priser HT 2026 är indikativa från auktoriserad distributör.
