Kollektion: Laddningsrelä

Laddningsrelä för båt: fördela laddningen utan att blanda batterigrupperna

Ett automatiskt laddningsrelä, ofta kallat ACR (Automatic Charging Relay), kopplar samman två batterigrupper endast när en laddningskälla verkligen är tillgänglig. Under segling kan det till exempel användas för att ladda servisbatterigruppen från motoralternatorn samtidigt som startbatteriet hålls isolerat när spänningen sjunker.

Denna samling innehåller Blue Sea Systems laddningsreläer för marina 12 V- och 24 V-installationer: kompakta 65 A-modeller, 120 A-reläer med eller utan startisolering, ML-ACR 500 A-reläer med magnetlåsning samt Add-A-Battery-kit som kombinerar ACR och Dual Circuit Plus-batteribrytare.

Välj rätt strömstyrka: 65 A, 120 A eller 500 A

• Blue Sea m-Series 7601 - 65 A : kompakt ACR-relä för små 12/24 V-installationer, mindre alternatorer, motoriserade dinghyar, lätta motorbåtar eller enkla ombyggnader med två batterier.
• BatteryLink 7611 - 120 A : 12/24 V-lösning för två batterigrupper, med 210 A intermittent tillåtet, när man söker en enkel automatisk koppling.
• SI-ACR 7610 - 120 A : 12/24 V-modell med Start Isolation, användbar för att skydda elektronik, kartplottrar och datorer från spänningsfall eller -toppar vid motorstart.
• ML-ACR 7620 - 12 V 500 A, ML-ACR 7622B - 12 V 500 A med manuell kontroll och ML-ACR 7623 - 24 V 500 A : magnetlåsningsreläer för kraftiga alternatorer, stora batterigrupper och höga startströmmar.
• Mini Add-A-Battery 7649 - 65 A och Add-A-Battery 7650 - 120 A : kompletta kit med ACR-relä och Dual Circuit Plus-batteribrytare, praktiska när man behöver skapa ett renodlat start- och servissystem.

Tekniska punkter att kontrollera före beställning

• Märkspänning : de flesta ACR i urvalet accepterar 12/24 V, men ML-ACR finns i dedikerade 12 V- eller 24 V-versioner.
• Kontinuerlig ström : 65 A för små system, 120 A för vanlig arkitektur, 500 A för kraftiga alternatorer, stora batterigrupper eller behov av batterikombinationer.
• Kopplings- och öppningsnivåer : Blue Sea-modellerna kopplar typiskt vid 13,0–13,6 V i 12 V-system och isolerar batterigruppen när spänningen sjunker till 12,35–12,75 V. I 24 V-system är nivåerna fördubblade.
• Startisolering : att föredra om det elektroniska nätverket ombord återstartar eller kopplar från under motorstart.
• Marin skyddsklass : modellerna i denna serie har IP66 eller IP67 beroende på referens, med gnistskydd för bensinmotorkompartment på berörda referenser.
• Kablar : ett 500 A-relä är endast meningsfullt om kabelarea, kabelskor, säkringar och batteribrytare motsvarar samma dimensionering.

ACR, diodfördelare eller DC/DC-laddare?

Ett ACR-relä är effektivt när man vill dela en laddningskälla mellan två batterigrupper med samma elektriska logik, med låga förluster och utan diodspänningsfall. Det är dock inte automatiskt den bästa lösningen för alla litiumarkitekturer: så snart servisbatterigruppen är i LiFePO4 måste man kontrollera BMS, alternatorns skydd, laddkurvan och strömbegränsningar. I vissa fall är en DC/DC-laddare eller en arkitektur styrd av BMS mer lämplig än ett enkelt kopplingsrelä.

Skysats råd

Välj inte ett laddningsrelä enbart baserat på pris eller maximal strömstyrka. Börja med alternatorns kapacitet, antalet batterigrupper, batterikemin, kabelns längd och det förväntade beteendet vid motorstart. För en klassisk installation med motor + servis i bly, AGM eller gel, täcker ofta en SI-ACR 120 A eller ett Add-A-Battery-kit behovet. För stora batterigrupper, kraftiga alternatorer eller behov av manuell kombination är ML-ACR 500 A-serien mer lämplig.

Kombinera med batteribrytare, säkringar, fördelningsskenor och batterimonitorer ombord för en genomskinlig och underhållsvänlig arkitektur.