Effektenhet DD15

DD15 Power Unit levererar ett maximalt vridmoment på 150 Nm, vilket säkerställer exakt rodertkontroll även under svåra förhållanden.

DD15 Power Unit är designad för sömlös integration med B&G (H5000, Triton²) och Simrad (AP44, AP48) autopilotsystem.

DD15 Power Unit drivs av en 12V DC-strömförsörjning.

Nej, tack vare sin direktdrivna design är DD15 Power Unit betydligt tystare än kabel- eller hydraulsystem.

Nej, tack vare sin mekaniska effektivitet har DD15 Power Unit en optimerad energiförbrukning, vilket är en stor fördel vid offshore-segling.

Detaljerade installationsinstruktioner medföljer produkten. Det rekommenderas att du läser dem noggrant innan du påbörjar installationen.

Som all marin utrustning kräver DD15 Power Unit regelbundet underhåll för att säkerställa korrekt funktion och lång livslängd. Det rekommenderas att följa tillverkarens instruktioner gällande underhåll.

DD15 Power Unit är densamma för B&G- och Simrad-märkena. Den är designad för att vara kompatibel med autopilotsystemen för båda märkena.

DD15 Power Unit är optimerad för segelbåtar mellan 30 och 40 fot. Att använda den på en större segelbåt kan kompromissa med dess prestanda och tillförlitlighet.

DD15:s genomsnittliga strömförbrukning är 2 ampere vid 12 V. Den låga förbrukningen uppnås tack vare en plattspolsmotor (pancake motor) med en verkningsgrad på 72,5 %, vilket är betydligt högre än konventionella DC-motorer.

DD15:s kraftenhet väger 12 kg (26,5 lb). Denna vikt är optimerad för enkel installation ombord utan att påverka båtens strukturella prestanda.

Ja, DD15 är kompatibel med flera Simrad autopilotberäknare. Uppnåeliga rodermoment varierar beroende på modell:

AC10 (J3000X): 73 Nm vid ratt, 140 Nm vid fullt roderutslagAC20 (J300X): 80 Nm vid ratt, 150 Nm vid fullt roderutslagAC42N, NAC-3, AC70: 80 Nm vid ratt, 150 Nm vid fullt roderutslag

DD15 använder en platt spolemotor (pancake motor). Denna motortyp erbjuder flera fördelar: högt startmoment, omedelbar respons på autopilotens kontrollsignaler, en verkningsgrad på 72,5 % och kompakta dimensioner i förhållande till avgiven effekt.

DD15 är utrustad med en patenterad elektromagnetisk koppling. Till skillnad från friktionskopplingar använder den två elektriskt styrda fjäderbelastade sprintar som kopplar in eller ur kugghjulet i planetväxeln. När den är strömlös är kopplingen urkopplad, vilket gör det möjligt att manövrera rodret för hand utan motstånd. Strömförbrukningen är endast 1,2 A vid 12V när den är aktiv.

Den elektromagnetiska kopplingen i DD15 har flera fördelar:

Låg friktion i urkopplat läge, vilket underlättar manuell hanteringFörbrukning av ström reducerad (1,2 A under 12V)Ingen slitage över tid, till skillnad från friktionskopplingarExakt inkoppling och urkoppling styrd av autopilotens dator

Ja, DD15 är konstruerad för segelbåtar på 30 till 40 fot. Med ett vridmoment på 150 kgm passar den perfekt för en 35-fots segelbåt, både för kryssning och regattasegling, och erbjuder exakt och responsiv rattkontroll.

DD15 drivs med 12 V likström, både för motorn och kopplingen. Den är därför kompatibel med standardmatning för segelbåtar.

Effektenheten DD15 levereras med en roderåterföringsenhet RF300 tillsammans med en 10 meter lång kabel. Denna återföringsenhet är nödvändig för att överföra roderläget till autopilotens styrenhet.

Installationen av DD15 kräver att man följer exakta operationscentrum för en rattutslag på 72° (2x36°). Två konfigurationer är möjliga:

Utgångscentrum 130 mm, förskjutningsavstånd 106 mm, rattcentrum 200 mmUtgångscentrum 165 mm, förskjutningsavstånd 127 mm, rattcentrum 250 mmDet rekommenderas att följa den medföljande installationsmanualen för att säkerställa optimal funktion.

Draglänkens längd beror på installationskonfigurationen. Flera alternativ finns tillgängliga:

200–300 mm (DL2030)300–400 mm (DL3040)400–500 mm (DL4050)500–600 mm (DL5060)Anpassad längd på begäranDet är viktigt att ange rätt längd för installationen vid beställning.

Ja, DD15 är konstruerad för en smidig integration med autopilotsystem från B&G (H5000, Triton²) och Simrad (AP44, AP48). Den ansluts direkt till autopilotens styrenhet för exakt roderkontroll.

Motorn med platt lindning i DD15 har en verkningsgrad på 72,5 %, vilket är betydligt högre än de 50 % som är maximum för konventionella DC-motorer. Denna effektivitet resulterar i minimal elkonsumtion och maximal mekanisk effekt.

De exakta dimensionerna för DD15 finns detaljerade i installationsmanualen (Figur 5-1). Enheten är designad för att vara kompakt i förhållande till sin uteffekt, vilket underlättar installationen i det ofta trånga utrymmet i rodrrummet.

RF300 roderetur-enheten ska monteras på det medföljande fästet med de inkluderade skruvarna. Med rodret i mittläge ska sändarens hävarm och utgångshävarmen vara parallella och peka åt samma håll. Fäst sedan ena änden av överföringslänken till utgångshävarmen.

DD15 är konstruerad för ett roderutslag på 72° (2x36°). Tiden för fullt roderutslag (hard over time) beror på autopilotens styrenhet och inställningen för kontrollhastigheten.

DD15 är ett direktdrivet system som mekaniskt ansluts till rodrets sektor, medan ett hydrauliskt system använder en cylinder och trycksatt vätska. DD15 ger ett mer direkt svar, mindre glapp, enklare installation och lägre strömförbrukning. Det är särskilt lämpat för segelbåtar på 9–12 meter där enkelhet och effektivitet eftersträvas.

DD15-enheten väger 12 kg (26,5 lb).

Motorn i kraftenheten DD15 drivs med 12 V spänning.

Den genomsnittliga strömförbrukningen för DD15-enheten är 2 ampere vid 12 V.

DD15-enheten är konstruerad för segelbåtar på 9 till 12 meter (30 till 40 fot).

Ja, DD15-enheten är kompatibel med Simrad AC10-bryggdatorn (J3000X). I denna konfiguration är vridmomentet 73 Nm vid ratt och 140 Nm vid fullt rattutslag.

Ja, DD15 är kompatibel med Simrad AC20-styrdatorn (J300X). Med denna styrdator uppnår vridmomentet 80 Nm vid ratt och 150 Nm vid helratt.

Enheten DD15 använder en platt spole-elektrisk motor (pancake motor). Denna motortyp ger högt startmoment och omedelbar respons på autopilotens kontrollsignaler.

När kopplingen är strömsatt (inkopplad) är den elektriska strömförbrukningen 1,2 ampere vid 12 V.

Ja, DD15-enheten levereras med en RF300 roderåterföringsenhet försedd med en 10 meter lång kabel.

För en installation med ett rattutslag på 72° (2x36°) är avståndsmåtten följande:

Utslagens avstånd: 130 mm, Deplaceringsavstånd: 106 mm, Huvudspaksavstånd: 200 mmUtslagens avstånd: 165 mm, Deplaceringsavstånd: 127 mm, Huvudspaksavstånd: 250 mm

Vid installationen, fäst enheten för roderåterföring på den medföljande hållaren. Med rodret i mittläge ska du kontrollera att transmitterns hävarm och utgående hävarm är parallella och pekar åt samma håll. Fäst sedan ena änden av dragstången på utgående hävarm.

Tullkoden (HS-kod) för enheten DD15 är 8413600030.