Orion Tr Smart 24/24-12A (280W) DC-DC Isolerad Laddare

Den isolerade laddaren Victron Energy Orion Tr Smart 24/24-12A (280W) DC-DC är en professionell DC-DC-omvandlare och laddare avsedd för dubbla batterisystem ombord. Den möjliggör laddning av en servicebatteribank från en generator eller startbatteri, eller att fungera som en fastspänningsmatning. Den säkerställer galvanisk isolation på 200V DC mellan ingång, utgång och chassi.

Denna laddare levererar en kontinuerlig effekt på 280W vid 40°C (320W vid 25°C) och en kontinuerlig utström på 12A vid 40°C. Verkningsgraden uppgår till 89%. Den kan fungera i ett temperaturområde från -20 till +55°C.

Orion Tr Smart 24/24-12A-laddaren har ett ingångsspänningsintervall på 16–35 V och en justerbar utgångsspänning på 20–30 V, med en nominell spänning på 24,2 V.

Ja, laddaren har flera elektroniska skydd, bland annat mot höga temperaturer, överbelastning, kortslutning och överhettning av anslutningar.

Den inbyggda Bluetooth Smart möjliggör övervakning, konfiguration och mjukvaruuppdateringar av laddaren via VictronConnect-appen, tillgänglig för smartphone eller surfplatta.

Laddaren använder en adaptiv 3-stegsladdningsalgoritm: bulk (snabbladdning), absorption (konstant spänning med justerbar tid) och float (underhållsladdning). Absorptionstiden justeras automatiskt för blybatterier och är som standard inställd på 2 timmar för litiumbatterier.

Ja, i strömförsörjningsläge hålls utspänningen stabil oberoende av belastningen eller variationer i inspänningen (inom det angivna intervallet).

Funktionen för motorvarvvarvdetektering gör att laddaren endast levererar ström när fordonets motor är igång. Detta förhindrar urladdning av startbatteriet när generatorn inte levererar ström och kräver ingen ingrepp i fordonets elsystem.

Laddaren har en IP43-skyddsklass när den monteras med skruvanslutningarna riktade nedåt. Det innebär att den skyddas mot fasta föremål större än 1 mm och mot vattensprut.

Ja, Orion Tr Smart 24/24-12A-laddaren har en galvanisk isolation på 200 V DC mellan ingång, utgång och chassi, vilket förbättrar elsäkerheten i systemet.

Laddaren ska monteras vertikalt på en icke brandfarlig yta, med strömanslutningarna riktade nedåt. Det är viktigt att lämna ett minsta fritt utrymme på 10 cm ovanför och under produkten för optimal kylning.

Laddaren får aldrig monteras direkt ovanför batteriet för att undvika skador orsakade av batteriets gaser. Den ska installeras i närheten av batteriet, men inte direkt på det.

För batterianslutningar, använd flertrådiga, flexibla kopparkablar. Diametern på de enskilda trådarna får inte överstiga 0,4 mm eller 0,125 mm² (AWG26). En säkring ska inkluderas i installationen enligt produktmanualens rekommendationer.

Handboken rekommenderar en kabel på 16 mm² med minst 122 trådar (klass 5 eller högre enligt VDE 0295, IEC 60228 och BS6360), exempelvis en "Tri-rated" kabel av klass 5. För grova trådar kan leda till hög kontaktmotstånd och överhettning.

Nej, produkten är inte skyddad mot polvändning. Det är avgörande att kontrollera polariteten före och under anslutningen av batteriet för att undvika skador på enheten.

Laddaren kan aktiveras eller inaktiveras på distans via fjärrstart/stopp-anslutningen eller via VictronConnect-applikationen. Detta möjliggör användningsfall som en manuell strömbrytare eller automatisk kontroll via ett batterihanteringssystem (BMS).

Ja, Orion Tr Smart-laddaren är kompatibel med smarta generatorer (ECU-styrda) som levererar en variabel utspänning och kan stängas av när de inte behövs. Den har en motorvarvtalssensor för att undvika urladdning av startbatteriet.

Ja, laddaren är kompatibel med litiumbatterier. Dess adaptiva 3-stegs laddningsalgoritm justerar absorptionstiden, som är inställd på 2 timmar som standard för litiumbatterier.

Ja, laddaren har en programmerbar laddningsalgoritm och åtta förinställda batteriinställningar som kan konfigureras via VictronConnect-appen för att anpassas till olika batterityper.

Ja, Orion-Tr Smart DC-DC-laddaren är konstruerad för att separera startbatteriet och servisbatteriet när motorn inte är igång, vilket säkerställer att startbatteriet inte laddas ur.