El essencial en 30 segons
- Refit complet de veler de 40 peus = obra 6-10 setmanes + 25 000-45 000 € IVA exclòs. Inclou combinat principal + radar + AIS + pilot + anemòmetre + energia (parc de liti). Cal planificar durant l'hivernatge 2026-2027 ja mateix.
- 8 passos del mètode taller: auditori existent, dimensionament, tria de marques coherent, comandament de material, desmuntatge, instal·lació, integració, posada en marxa final.
- 3 escenaris de pressupost: lleuger (~ 18 000 € IVA exclòs, conservar pilot existent), estàndard (~ 30 000 € IVA exclòs, refit complet B&G o Raymarine), premium (~ 45 000 € IVA exclòs, cursa IRC amb H5000 Performance + Madintec).
- ROI típic: 8-12 anys (durada de vida de l'electrònica moderna). També condiciona el valor de revenda +15-25% en el mercat d'ocasió.
- Triar ecosistema coherent és crucial. Barrejar marques = pèrdua d'integració. Per a un refit 2026, triar Raymarine OU B&G majoritàriament (60-80% del material); només els perifèrics de tercers (AIS, GPS portàtils, antenes) poden barrejar-se.
Refondre tota l'electrònica d'un veler de 40 peus en una única operació és més econòmic i eficient que intervencions puntuals al llarg de 5-10 anys. Coherència d'ecosistema, actualització homogènia, integració òptima, formació d'usuari en una sola vegada. Aquest article descriu el mètode taller Skysat en 8 passos, amb pressupostos detallats per escenari.
Temes relacionats: refit d'energia hivernatge (parc de liti), combinat GPS-sondeig (mida de pantalla), pilot automàtic B&G vs Raymarine.
Per què un refit complet vs intervencions puntuals
Quatre raons tècniques principals:
- Coherència d'ecosistema: barrejar Raymarine + B&G + Garmin al llarg de 10 anys = integració degradada. El refit complet permet alinear-ho tot.
- Cablatge homogeni: backbone NMEA 2000 net, seccions de cable coherents, fusibles coherents.
- Estalvis d'escala: mà d'obra d'instal·lació -25 a -35% en refit complet vs intervencions separades al llarg de 5-10 anys.
- Documentació neta: esquemes actualitzats, manuals conservats, formació de client en una sola vegada.
Pas 1 — Auditoria de l'existent
Estat de llocs complet abans de qualsevol tria de material:
- Inventari d'equipament actual: marca, model, edat, funcionament.
- Esquema elèctric: recuperar del taller d'origen o redibuixar.
- Avaries recents i limitacions percebudes pel propietari (entrevista 1-2 h).
- Mesura de consum de 24 h amb shunt en navegació típica (1-2 setmanes).
- Fotos detallades de cada post (combinat, pilot, bateries, tauler).
Pas 2 — Dimensionament i tria d'ecosistema
Sobre la base de l'auditoria, tries estructurants:
- Ecosistema principal: B&G (orientació vela + cursa) o Raymarine (polivalent creuer). 60-80% del material en aquest ecosistema.
- Mida de combinat: 12 polzades estàndard per a 40 peus (veure article sobre combinats).
- Pilot: verificar si el servomotor existent es pot conservar si té menys de 10 anys o fer refit complet (veure article sobre servomotors).
- Energia: conversió a liti si no s'ha fet ja (veure article sobre liti plug & play).
Pas 3 — Comanda de material
Comanda agrupada per optimitzar terminis i logística:
- Pressupost acumulat en 1-2 distribuïdors (Skysat, Mister Marine, Defender, etc.).
- Terminis de fabricants: Raymarine 2-4 setmanes, B&G 3-6 setmanes, MG Energy 8-12 setmanes.
- Reserva de taller ja amb la comanda (capacitat limitada a l'hivernatge).
- Llista de peces "consumibles": cables, fusibles, connectors, etc.
Pas 4 — Desmuntatge i preparació
Obra en sec 1 setmana:
- Desmuntatge del material antic (combinat, pantalles, sensors, bateries).
- Classificació: revenda d'ocasió (~ 30% del valor nou), reciclatge electrònic, residus.
- Neteja profunda dels llocs (corrosió, humitat, pintura).
- Verificació estructural (fixacions, estanquitat, seccions de buc per a passos de cables).
Pas 5 — Instal·lació de material
Obra 2-3 setmanes:
- Passatge de cables al pal (combinat, antena VHF, sensors de vent, GPS).
- Backbone NMEA 2000 dorsal (veure article sobre NMEA 2000).
- Col·locació del combinat principal al tauler de comandament, pantalles secundàries, telecomandes.
- Instal·lació del pilot (servomotor + calculador + sensors d'angle de timó + compàs).
- Energia: parc de liti + BMS + DC-DC + monitoratge (veure article sobre refit d'energia).
Pas 6 — Integració de programari
Configuració creuada:
- Calibratge de sensors (compàs, angle de timó, vent, velocitat, profunditat).
- Acoblament NMEA 2000 entre totes les fonts (AIS → traçador, pilot ↔ compàs).
- Import de cartografia (Navionics+ Raymarine o C-MAP B&G).
- Configuració del pilot (modes, guanys, polars si estan disponibles).
- Prova del BMS, DC-DC, programació de tensions i llindars.
Pas 7 — Posada en marxa i proves
Validació final 2-3 dies:
- Prova al moll: totes les pantalles, tots els sensors, totes les comunicacions.
- Prova del motor (alternador, DC-DC, arrencada).
- Posada a l'aigua i prova de navegació: pilot a mar, velocitat-superfície vs GPS, profunditat, vent.
- Calibratge ROS antena VHF.
- Prova ASN/DSC al canal 70.
Pas 8 — Formació d'usuari
2-3 sessions amb el propietari:
- Recorregut de les funcionalitats del combinat: cartografia, sondeig, AIS, radar, pilot.
- Procediments d'urgència: ASN/DSC, EPIRB (si instal·lat), MOB.
- Manteniment estacional: antifouling del sondeig, neteja de sensors, control del BMS.
- Documentació lliurada: manuals, esquemes, contactes de servei tècnic.
3 escenaris de pressupost detallats
| Concepte | Lleuger (18 000 € IVA exclòs) | Estàndard (30 000 € IVA exclòs) | Premium (45 000 € IVA exclòs) |
|---|---|---|---|
| Combinat principal | Axiom+ 9 (1 800 €) | Axiom Pro 12 o Zeus 3S 12 (3 500 €) | Zeus 3S 12 + 30/30HV (5 200 €) |
| Combinat secundari | — | 1 repetidor de 9 polzades | 1 × Axiom Pro 9 o Vulcan 9 R (2 000 €) |
| Radar | — | Quantum 2 o HALO20+ (2 000 €) | HALO24 o Fantom 24 (3 200 €) |
| AIS | VHF AIS-RX (V60 = 723 €) | VHF V60-B AIS Classe B (1 049 €) | V60-B + GPS-500 (1 154 €) |
| Anemòmetre | WS320 sense fils (1 499 € pack) | WS710 vertical amb cable (2 043 €) | WS720S Ocean spec (2 865 €) |
| Pilot | Conservar existent si correcte | Servomotor B&G T1 + NAC-3 (3 400 €) | H5000 CPU Performance + servomotor (5 800 €) |
| Energia liti | Pack 200 Ah Smart (2 200 €) | Pack 200 Ah + BMS Lynx Smart (3 400 €) | Pack 300 Ah + MultiPlus + solar (8 500 €) |
| Mà d'obra | ~ 4 000 € | ~ 7 000 € | ~ 12 000 € |
| TOTAL IVA exclòs | ~ 18 000 € | ~ 30 000 € | ~ 45 000 € |
FAQ — Refit electrònic de 40 peus
Quant temps dura un refit complet?
6-10 setmanes d'obra en sec + obra humida. Cal planificar durant l'hivernatge (oct-març) per minimitzar l'impacte en temporada. Pre-comanda 4-6 mesos abans de l'inici de l'obra per assegurar disponibilitat de material i espai al taller.
Quin ROI té un refit de 30 000 € IVA exclòs?
Des de diversos angles: (1) durada de vida de l'electrònica 8-12 anys = amortització anual ~ 2 500-3 750 €; (2) valor de revenda: +15-25% segons el mercat; (3) ús: electrònica moderna = seguretat augmentada + autonomia de bateries doblada + confort de bord transformat. El ROI és multidimensional, no només financer.
Es pot fer el refit en diverses fases?
És possible però no òptim. Compromís en la coherència d'ecosistema i integració. Costos acumulats més elevats (~ +20-30% vs refit complet). Cal considerar-ho únicament si hi ha restriccions pressupostàries importants o si la fase 1 requereix una prova abans de la fase 2.
Cal preveure el pal desmuntat per al refit?
No és obligatori però pràctic. Si el pal s'ha de desmuntar per altre motiu (pintura, control de l'aparell), aprofitar per refer el cablatge VHF, sensor de vent, antena GPS. Si no, el refit es pot fer amb el pal muntat fent passar els cables per la capçalera o utilitzant els cables existents.
Quina garantia té el refit Skysat?
Garantia del fabricant sobre el material: 2-5 anys segons marca (Raymarine 2 anys, B&G 2 anys, Garmin 2 anys, Victron 5 anys NG). Garantia Skysat sobre la mà d'obra: 12 mesos. Contracte de manteniment anual disponible (~ 800 € IVA exclòs/any) per a revisió preventiva completa.
Skysat disposa d'un taller integrat a Carnac (Bretanya) amb 4 equips especialitzats en refit de velers. Aquest article reflecteix el nostre mètode estàndard aplicat a més de 50 refits de 40-45 peus entre 2022 i 2026. Preus IVA exclòs 2026 indicatius de distribuïdor autoritzat.
