L'arquitecte que va dur a terme l'estrave en scow del Mini 6.50 fins a l'IMOCA i al 50 peus IRC
Sam Manuard és un arquitecte naval francès que dissenya des de finals de la dècada del 1990, arran d'una formació inicial com a enginyer geofísic i una pràctica com a corredor oceànic. El despatx es va donar a conèixer primerament amb el Mini 6.50, i posteriorment va ampliar el seu catàleg al Class40, a l'IMOCA, a sèries Bénéteau i Seascape, i més recentment a un 50 peus IRC amb estrave en scow.
Trajectòria
Manuard va començar dissenyant i construint els seus propis Mini, entre els quals el primer (Tip Top, 1998) per a la Mini Transat 2001. El 2023 es va incorporar a l'equip de disseny d'Alinghi - Red Bull Racing per a la Copa Amèrica 2024, simultàniament amb la seva activitat com a despatx d'estudis.
L'aposta de l'estrave en scow
La marca del despatx és l'estrave en scow: ample, rodó i voluminós a proa. La idea és augmentar el moment de redressament (i per tant la potència) sense penalitzar massa la resistència al avanç, guanyant en estabilitat i evitant l'enfonsament a les rumbs portants. Manuard l'ha desenvolupat primer en Class40 (gama Mach 40), després en IMOCA amb L'Occitane en Provence per a Armel Tripon, i finalment en IRC amb el Mach 50 Palanad 4.
Col·laboracions amb astilleros
El despatx treballa principalment amb JPS Production (Class40, Mach 50), Bénéteau / Seascape (gama First), Pogo Structures (Pogo RC) i Black Pepper Yachts. Els IMOCA es construeixen en instal·lacions especialitzades segons el projecte (L'Occitane va ser construït a Black Pepper).
