Der Inhaber des Jules Verne 2005, umgerüstet zum Kreuzfahrtschiff
Vitalia II ist der Name, den der Katamaran 2015 erhieltOrange II, 2003 bei Multiplast für Bruno Peyron gebaut. Unter der Flagge Orange gewann er 2005 den Jules-Verne-Trophäe (50 Tage 16 Stunden 20 Minuten 04 Sekunden, 24.01.2005 → 16.03.2005) und stellte im Juli 2006 den Weltrekord über 24 Stunden Segeln auf (766,8 Seemeilen, 31,95 kn Durchschnittsgeschwindigkeit). François Bich, CEO der BIC-Gruppe, kaufte das Boot im Februar 2014 und beauftragte Multiplast mit einer einjährigen Überholung und 30.000 Arbeitsstunden, um es zum Weltumsegelungskreuzfahrtschiff umzubauen – der Rumpf blieb erhalten, eine zentrale, bewohnbare Gondel mit sechs Kabinen wurde angefügt.
Architektur und Bau
Konstruktionsbüro Gilles Ollier / Multiplast, Vannes, mit Jack Michal, Franck Martin und Yann Penfornis für die ursprünglichen Pläne. Für die Vitalia-II-Überholung (2014–2015) übernahmen dieselben Architekten ihre Berechnungen, um die Gondel ohne Beeinträchtigung der ursprünglichen Kohlefaserstruktur zu integrieren. Äußeres Design der Gondel von Daniel Domergue (Narrative, Montreuil); Innenausbau durch Stéphane Lauro (Domicile Fixe, Vannes). Stapellauf am 17. April 2015.
Technische Daten
- Länge 36,80 m, Breite 16,90 m, Luftzug 48 m
- Segelfläche: ~800 m² am Wind, ~1.000 m² achteraus
- Konstruktion: Vollkarbon/Epoxid/Honeycomb, Werft Multiplast (Vannes)
- Nach der Überholung insgesamt sechs Kabinen (drei Doppelkabinen für Gäste, drei für die Crew)
- Höchstgeschwindigkeit ~30 kn in der Vitalia-II-Konfiguration (vs. ~40 kn in der Orange-II-Rennkonfiguration; +20 t durch die Gondel)
Erfolge des Bootes
- Jules-Verne-Trophäe 2005, Skipper Bruno Peyron, 50d 16h 20min 04s – Rekord bis März 2010
- Weltrekord über 24 Stunden Segeln in der Crew-Konfiguration, 766,8 sm bei 31,95 kn Durchschnittsgeschwindigkeit, 4. Juli 2006
- Weltreise als Kreuzfahrtschiff unter der Flagge Vitalia II, November 2015 → Mai 2018 (Kanaren, Panama, Tahiti, Kap Hoorn, Neuseeland)
