Der G-Class Ollier wurde für The Race gebaut
Maxi-Katamaran mit 32,8 m entworfen von Gilles Ollier und gebaut von Multiplast in Vannes, im Oktober 2000 unter dem Namen Innovation Explorer für The Race, die nonstop und ohne Limits um die Welt führende Regatta, die von Bruno Peyron ins Leben gerufen wurde. Das Boot gehört zur Familie der G-Class, den Vorläufern der Klasse Ultim, von der Multiplast in sieben Jahren sechs Einheiten baute.
Fünf Eigner, fünf Namen
- 2000–2001 — Innovation Explorer : 2. Platz bei The Race unter Loïck Peyron und Skip Novak (64 Tage 22 Stunden, 28.764 Seemeilen bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 18,4 Knoten, hinter dem Schwesterschiff Club Med).
- 2002 — Orange : Jules-Verne-Trophäe in 64 Tagen 8 Stunden 37 Minuten unter Bruno Peyron, wodurch der Rekord um fast eine Woche verbessert wurde.
- 2003 — Kingfisher 2 : Jules-Verne-Versuch von Ellen MacArthur, Mastbruch im Indischen Ozean nahe den Kerguelen.
- 2006–2010 — Gitana 13 : vom Gitana Team (Baron Benjamin de Rothschild) übernommen, Refitting. Rekordkampagne 2008 unter Lionel Lemonchois — New York–San Francisco in 43 Tagen 38 Minuten (Rekord um mehr als 14 Tage verbessert), danach San Francisco–Yokohama in 11 Tagen und Hongkong–London in 41 Tagen.
- 2010–2014 — Swift : an Jacky Setton verkauft, zum schnellen Kreuzfahrkatamaran umgebaut.
- Seit 2014 — G-Force : aktueller Name, wird für Kreuzfahrten und private Weltumsegelungen genutzt.
Technische Daten
- Länge: 32,8 m
- Breite: 16,5 m
- Mast: 40 m
- Segelfläche: 610 m² am Wind, bis zu 800 m² auf Vorwindkurs (Rennkonfiguration); 510 m² in aktueller Kreuzfahrkonfiguration
- Konstruktion aus Kohlenstofffaser/Epoxid/Honigwaben-Sandwich (Spezialität von Multiplast)
