Τα βασικά σε 30 δευτερόλεπτα
- 3 τεχνολογίες, 3 χρήσεις: η EPIRB προστατεύει το σκάφος (ενεργοποιείται από ναυάγιο, δορυφορική ειδοποίηση παγκόσμιας εμβέλειας), η PLB προστατεύει τον άνθρωπο (φοράται πάνω στο σώμα σε ανοιχτή θάλασσα), η AIS MOB ειδοποιεί τα σκάφη εντός ακτίνας 4-8 NM μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα.
- Νομικό πλαίσιο FR — διαίρεση 240: EPIRB υποχρεωτικό πέραν των 60 NM από τις ακτές. PLB και MOB συνιστώμενα αλλά όχι υποχρεωτικά για πλήρωμα. Σε αγώνα OSR, ο εξοπλισμός επιβάλλεται από την κατηγορία (IMOCA, Class40 κ.λπ.).
- Γενιά 2026: οι σύγχρονες δέκτες κινδύνου (Ocean Signal EPIRB3, PLB3, MOB1) συνδυάζουν 406 MHz Cospas-Sarsat + AIS τοπικό σήμα + RLS (Return Link Service επιβεβαίωσης λήψης από τον CROSS) + NFC για μετάδοση ιατρικών δεδομένων.
- Ετυμηγορία συνεργείου: παράκτιο μόνο = MOB1 ατομικό στο σωσίβιο. Παράκτιο πλήρωμα = MOB1 + 1 PLB συλλογικό. Ανοιχτή θάλασσα = EPIRB σκάφους + PLB ανά μέλος πληρώματος + MOB1 στο σωσίβιο.
- Σφάλμα αριθ.1: η εξάρτηση μόνο από AIS MOB σε ανοιχτή θάλασσα. Η εμβέλεια 4-8 NM λειτουργεί μόνο εάν υπάρχει σκάφος κοντά — στη μέση του Ατλαντικού, η AIS MOB δεν σώζει κανέναν χωρίς EPIRB ή PLB που λειτουργεί μέσω δορυφόρου.
Μια συσκευή κινδύνου δεν επιλέγεται όπως μια GPS φορητή συσκευή. Είναι ο εξοπλισμός που μερικές φορές αποφασίζει εάν διασωθούμε σε 2 ώρες ή σε 2 ημέρες. Οι τρεις τεχνολογίες (EPIRB / PLB / AIS MOB) απαντούν σε διαφορετικά ερωτήματα — και η λανθασμένη επιλογή ισοδυναμεί με το να αγοράσεις αλεξίπτωτο για να κάνεις ιστιοπλοΐα.
Αυτό το άρθρο ξεχωρίζει τις τρεις οικογένειες, παρουσιάζει το γαλλικό (διαίρεση 240) και διεθνές νομικό πλαίσιο, παρουσιάζει τις αναφορές που διανέμονται από την Skysat, και δίνει την ετυμηγορία συνεργείου ανά πρόγραμμα πλεύσης. Για την VHF/AIS κλάσης Β που συμπληρώνει αυτή τη διάταξη, δείτε το VHF σταθερή vs φορητή + AIS κλάσης Β.
Οι τρεις οικογένειες συσκευών κινδύνου
EPIRB — Emergency Position Indicating Radio Beacon
Συσκευή εγκατεστημένη στο σκάφος, τοποθετημένη στο κόκπιτ ή το πιλοτήριο, εντός υδροστατικού περιβλήματος (κατηγορία 1) ή χειροκίνητης τοποθέτησης (κατηγορία 2). Εκπέμπει στα 406 MHz προς το παγκόσμιο δορυφορικό σύστημα Cospas-Sarsat μόλις ενεργοποιηθεί. Παγκόσμια κάλυψη, 24 h/24, σε οποιοδήποτε σημείο του πλανήτη. Ελάχιστη διάρκεια εκπομπής 48 ώρες στους -20 °C. Απαιτεί εγγραφή ANFR στη Γαλλία (δωρεάν) με MMSI.
PLB — Προσωπική Δορυφορική Συσκευή Εντοπισμού Θέσης
Προσωπική έκδοση, σχεδιασμένη για τοποθέτηση στο σωσίβιο ή στο σκάφανδρο. Χρησιμοποιεί την ίδια συχνότητα και το ίδιο σύστημα δορυφόρων με την EPIRB (406 MHz Cospas-Sarsat), αλλά με μικρότερη μπαταρία — εγγυημένη διάρκεια εκπομπής 24-30 ώρες. Απαιτεί ξεχωριστή εγγραφή ανά άτομο, ANFR. Απαραίτητη σε σόλο αγώνες και ιστιοπλοϊκά πλοία ανοιχτής θάλασσας όπου κάθε μέλος του πληρώματος πρέπει να διαθέτει τη δική του συσκευή.
AIS MOB — Αυτόματο Σύστημα Ταυτοποίησης Ανθρώπου στη Θάλασσα
Μικρή συσκευή που ενεργοποιείται κατά την επαφή με το νερό, εκπέμποντας σήμα τοπικά VHF (162 MHz) μέσω του δικτύου AIS. Προειδοποιεί τα γειτονικά σκάφη εντός ακτίνας 4-8 NM μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα — αλλά όχι το παγκόσμιο δορυφορικό σύστημα. Χρησιμοποιείται ως συμπληρωματικό σύστημα μικρής εμβέλειας, όχι ως αντικατάσταση του EPIRB/PLB.
Νομικό πλαίσιο FR — διαίρεση 240 και υποχρεώσεις
Η διαίρεση 240 (πράξη της 11ης Μαρτίου 2008, όπως τροποποιήθηκε) ρυθμίζει τον εξοπλισμό ασφαλείας των ιδιωτικών σκαφών ≤ 24 m στη Γαλλία (μετροπολιτεία).
- Πέρα από 6 NM από τις ακτές (κατηγορία ανοιχτής θάλασσας): δεν υπάρχει υποχρέωση για συγκεκριμένη συσκευή, αλλά επιβάλλεται σταθερό VHF VHF.
- Πέρα από 60 NM από τις ακτές (κατηγορία ωκεάνια): EPIRB ή δορυφορική συσκευή 406 MHz υποχρεωτική, καθώς και σταθερό VHF VHF με ASN (DSC) και MMSI εγγεγραμμένο.
- Προσωπικός εξοπλισμός: δεν είναι υποχρεωτικός, αλλά συνιστάται ιδιαίτερα σε ιστιοπλοϊκά ανοιχτής θάλασσας (1 PLB ανά άτομο ελάχιστο, ιδανικά + 1 AIS MOB στο σωσίβιο).
Για αγώνες που διέπονται από τους κανονισμούς OSR World Sailing (Offshore Special Regulations) — IMOCA, Class40, Mini, Figaro, RORC — ο εξοπλισμός είναι πιο αυστηρός:
- EPIRB ανά σκάφος + προσωπική εφεδρεία ανά πληρώματος (PLB + MOB1).
- Δοκιμή ενεργοποίησης MOB1 πριν από κάθε αποχώρηση.
- Εγγραφή και συντήρηση κατασκευαστή εντός των τελευταίων 12 μηνών.
EPIRB — εγκατεστημένη στο σκάφος, δορυφορική ειδοποίηση παγκόσμιας εμβέλειας
Η EPIRB αποτελεί τον βασικό εξοπλισμό αναφοράς για τη ναυσιπλοΐα ανοιχτής θάλασσας. Η Skysat διανέμει την σειρά Ocean Signal, η οποία έχει καθιερωθεί ως η κορυφαία στην Ευρώπη από το 2018.
Ocean Signal EPIRB3 — κατηγορία 2 + AIS + RLS
Η Ocean Signal EPIRB3 cat.2 αποτελεί την αναφορά στην κατηγορία 2 (χειροκίνητη ενεργοποίηση) με βάση στήριξης τοίχου στη γέφυρα. Γενιάς 2024, ενσωματώνει 406 MHz Cospas-Sarsat + AIS τοπικό σήμα (προειδοποίηση γειτονικών σκαφών ταυτόχρονα) + RLS Return Link Service (ο δορυφόρος επιβεβαιώνει μέσω επιστροφής στη συσκευή ότι η ειδοποίηση ελήφθη) + NFC για γρήγορη μετάδοση ιατρικών δεδομένων.
Ocean Signal EPIRB3 Pro — κατηγορία 1 υδροστατική
Η EPIRB3 Pro cat.1 προσθέτει υδροστατικό κουτί: εάν το σκάφος βυθιστεί, η συσκευή απελευθερώνεται αυτόματα στα 4 m βάθους, επιπλέει στην επιφάνεια και ενεργοποιείται. Απαραίτητη για ανοιχτής θάλασσας ή σόλο ναυσιπλοΐα (ο κυβερνήτης μπορεί να είναι αναίσθητος ή ήδη στο νερό).
Διαφορές EPIRB3 έναντι προηγούμενων γενεών
- RLS (Return Link Service) : νέο πρότυπο 2023+. Η ετικέτα λαμβάνει οπτική/ηχητική επιβεβαίωση ότι η CROSS έλαβε την ειδοποίηση, κάτι που καθησυχάζει το πλήρωμα και αλλάζει τη στάση τους κατά την αναμονή.
- Ενσωματωμένο AIS : εκτός από τον δορυφόρο, εκπέμπει τοπικά μέσω VHF για να ειδοποιήσει σκάφη εντός ακτίνας 4-8 NM (εξοικονόμηση χρόνου εάν υπάρχει κίνηση κοντά).
- NFC : επιτρέπει στον διασώστη να διαβάσει τις προ-καταχωρημένες ιατρικές πληροφορίες (ομάδα αίματος, αλλεργίες, ιστορικό) πλησιάζοντας το smartphone του στη συσκευή.
- Διάρκεια μπαταρίας : 10 χρόνια πριν την αντικατάσταση από τον κατασκευαστή. Εγγυημένη διάρκεια εκπομπής 48 ώρες στους -20 °C.
PLB — προσωπική, ανοιχτής θάλασσας και αγώνα
Ocean Signal PLB3 — προσωπική 406 MHz + AIS + RLS
Η Ocean Signal PLB3 είναι η PLB αναφοράς για το 2026, ισοδύναμη λειτουργικά με την EPIRB3 στην προσωπική της έκδοση. Ίδιο σύστημα Cospas-Sarsat 406 MHz, ίδια AIS τοπική εκπομπή, ίδια RLS, ίδια NFC για ιατρικά δεδομένα. Συμπαγές σχέδιο 14 × 6 × 3 εκ., 150 γρ. — χωράει στην τσέπη ενός σωσίβιου ή στερεώνεται στην στολή.
- Ενεργοποίηση : χειροκίνητη, τράβηγμα της σπιρούνας και ανάπτυξη της κεραίας. Δεν υπάρχει αυτόματη ενεργοποίηση κατά την επαφή με το νερό (αντίθετα με την MOB1).
- Διάρκεια εκπομπής : ελάχιστες 24 ώρες στους -20 °C (αντίθετα με τις 48 ώρες στην EPIRB).
- Αυτονομία μπαταρίας σε αδράνεια : 7 χρόνια πριν την αντικατάσταση από τον κατασκευαστή.
- Αριθμός εγγραφής : ξεχωριστός ανά άτομο (ANFR Γαλλία, δωρεάν, διαδικτυακά).
Για ποιόν : κάθε ιστιοπλόος ανοιχτής θάλασσας θα έπρεπε να έχει τη δική του PLB προσωπική συσκευή. Είναι η ασφάλεια επιβίωσης εάν το σκάφος βυθιστεί (η EPIRB βρίσκεται στο σκάφος, όχι μαζί σας) ή εάν είστε μόνοι στο πλήρωμα (μόνος κυβερνήτης, δρομέας ανοιχτής θάλασσας).
AIS MOB — τοπική ειδοποίηση μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα
Ocean Signal MOB1 — αναφορά AIS MOB ιστιοπλοϊκού
Η Ocean Signal MOB1 είναι η AIS MOB πιο διαδεδομένη στη ναυτιλία αναψυχής και στους αγώνες ανοιχτής θάλασσας. Μικροσκοπικό σχέδιο (40 × 80 × 25 χιλ., 80 γρ.), τοποθετείται στην θήκη ενός σωσίβιου. Αυτόματη ενεργοποίηση όταν το σωσίβιο φουσκώνει κατά την επαφή με το νερό (μηχανικό σύστημα σύρματος συνδεδεμένο στον μηχανισμό ανάπτυξης του σωσίβιου).
- Εκπομπή : AIS τάξης M στους 162 MHz, θέση GPS κάθε 5 δευτερόλεπτα για ελάχιστες 24 ώρες.
- Πρακτική εμβέλεια : 4-8 NM σε ήρεμη θάλασσα, 2-5 NM σε κυματώδη θάλασσα — εξαρτάται από το ύψος της κεραίας του δέκτη AIS.
- Ειδοποίηση ASN-DSC : εκτός από την AIS, ενεργοποιεί κλήση κινδύνου VHF DSC στο κανάλι 70, η οποία γίνεται αντιληπτή από άλλα σκάφη και CROSS.
- Μπαταρία : αυτονομία 7 ετών πριν την αντικατάσταση από τον κατασκευαστή. Δεν υπάρχει RLS σε αυτή τη γενιά.
Κρίσιμο όριο: το AIS MOB είναι άχρηστο στον ανοιχτό Ατλαντικό χωρίς σκάφος εντός NM. Σώζει ζωές σε πυκνοκατοικημένες παράκτιες ζώνες (Μάγχη, κόλπος της Γascogne, Μεσόγειος), όχι στην απομακρυσμένη ανοιχτή θάλασσα.
Συμπληρωματικά — κουμπιά MOB στον πίνακα
Το κουμπί MOB NMEA 2000 Navico συνδέεται στον πίνακα και ενεργοποιεί αυτόματα ένα σήμα θέσης MOB σε όλους τους χαρτογραφικούς πλότερ B&G/Simrad/Lowrance του σκάφους. Συμπληρώνει το AIS MOB χωρίς να το αντικαθιστά.
Το Fell Marine MOB+ είναι ένα ασύρματο κύκλωμα διακοπής κινητήρα που φοριέται από τον κυβερνήτη. Αν ο κυβερνήτης πέσει στη θάλασσα (και επομένως απομακρυνθεί από τον αισθητήρα), ο κινητήρας σταματά αυτόματα. Κρίσιμη ασφάλεια για μοναχική πλεύση ή μειωμένο πλήρωμα κινητήρα.
Συγκριτικός πίνακας τεχνικών χαρακτηριστικών
| Κριτήριο | EPIRB (ιστιοπλοϊκό) | PLB (προσωπικό) | AIS MOB |
|---|---|---|---|
| Αναφορά Skysat 2026 | Ocean Signal EPIRB3 / EPIRB3 Pro | Ocean Signal PLB3 | Ocean Signal MOB1 |
| Συχνότητα εκπομπής | 406 MHz Cospas-Sarsat + AIS 162 MHz | 406 MHz Cospas-Sarsat + AIS 162 MHz | AIS 162 MHz + DSC 156,525 MHz |
| Εμβέλεια συναγερμού | Παγκόσμια (δορυφόρος) | Παγκόσμια (δορυφόρος) | 4-8 NM (τοπική VHF) |
| Χρόνος ενεργοποίησης συναγερμού | 30 min έως 2 h μέσω CROSS | 30 min έως 2 h μέσω CROSS | Δευτερόλεπτα (εάν το ιστιοπλοϊκό είναι κοντά) |
| Ενεργοποίηση | Χειροκίνητη (κατηγορία 2) ή υδροστατική (κατηγορία 1) | Χειροκίνητη (πείρος + κεραία) | Αυτόματη κατά το φούσκωμα της σωσίβιας ζώνης |
| Διάρκεια εκπομπής | 48 h στους -20 °C | 24 h στους -20 °C | 24 h στους -20 °C |
| Μορφή | Κουτί ιστιοπλοϊκού (~ 30 × 12 × 10 cm) | Συμπαγές τσέπης σωσίβιας ζώνης (14 × 6 × 3 cm) | Μικρό, θήκη σωσίβιας ζώνης (4 × 8 × 2,5 cm) |
| Διάρκεια μπαταρίας σε αδράνεια | 10 χρόνια | 7 χρόνια | 7 χρόνια |
| RLS (Return Link Service) | Ναι (EPIRB3 / EPIRB3 Pro) | Ναι (PLB3) | Όχι |
| Πινακίδα κυκλοφορίας | ANFR Γαλλία, MMSI ιστιοπλοϊκού | ANFR Γαλλία, ID ατόμου | MMSI ιστιοπλοϊκού ή ατόμου |
| Κύριο πρόγραμμα | Ανοιχτής θάλασσας ≥ 60 NM, υπερατλαντικό, αγώνας OSR | Ανοιχτής θάλασσας πλήρωμα, solo, OSR | Παράκτιο, πλήρωμα, συμπλήρωμα ανοιχτής θάλασσας |
Απόφαση εργαστηρίου ανά πρόγραμμα πλεύσης
Παραθαλάσσια κρουαζιέρα (≤ 6 NM, ημερήσιες εξόδους)
Ελάχιστη σύσταση: 1 MOB1 στο σωσίβιο του επικεφαλής χειριστή. Προαιρετικά: 1 κουμπί MOB NMEA 2000 στον πίνακα για σήμανση στον χαρτογραφικό πλότερ.
Υπεράκτιο ταξίδι (6-60 NM, πολυήμερες εξόδους)
Συνιστάται: 1 EPIRB3 cat.2 επί του σκάφους + 1 MOB1 ανά μέλος πληρώματος τουλάχιστον. Για σόλο ιστιοπλοΐα: προσθέστε Fell Marine MOB+.
Ωκεάνιο υπεράκτιο (≥ 60 NM, transats)
Υποχρεωτικό (διαίρεση 240): 1 EPIRB3 Pro cat.1 με υδροστατικό σύστημα ενεργοποίησης. Συνιστάται: 1 PLB3 ανά μέλος πληρώματος + 1 MOB1 ανά σωσίβιο.
Αγωνιστική ιστιοπλοΐα IMOCA / Class40 / Mini / Figaro
Υποχρεωτικό σύμφωνα με OSR: EPIRB υδροστατικό + PLB προσωπικό + MOB1 ανά σωσίβιο + beacon ιχνηλάτησης αγώνα (YB Tracking YB3 φορητό ή ισοδύναμο). Το beacon MOB1 πρέπει να ελέγχεται συστηματικά πριν από κάθε αποχώρηση.
4 συχνότερα σφάλματα αγοράς
Σφάλματα ετικετών — παρατηρήθηκαν στο συνεργείο Skysat
- Αγορά παλαιότερης γενιάς χωρίς RLS. Το RLS (Return Link Service) εμφανίστηκε το 2023 στα Ocean Signal γενιάς 3. Χωρίς RLS, ενεργοποιείτε την ετικέτα και περιμένετε 2 ώρες στη δυστυχία χωρίς να γνωρίζετε εάν κάποιος έλαβε το σήμα σας. Με RLS, το κουτί επιβεβαιώνει οπτικά την καταγραφή από το CROSS — ψυχολογικά και λειτουργικά, αλλάζει τα πάντα.
- Να μην εγγραφεί η ετικέτα. Μία ετικέτα χωρίς εγγραφή ANFR λειτουργεί τεχνικά, όμως το CROSS λαμβάνει το σήμα χωρίς να γνωρίζει QUI να ειδοποιήσει (συγγενείς, γιατρό του σκάφους, ιδιοκτήτη). Χρόνος αναγνώρισης: επιπλέον 30 λεπτά έως 2 ώρες. Η εγγραφή είναι δωρεάν, διαδικτυακή, διαρκεί 10 λεπτά. Να γίνεται μόλις παραληφθεί, όχι «κάποτε».
- Να βασίζεστε μόνο στο AIS MOB εκτός ακτών. Η εμβέλεια 4-8 NM είναι αποτελεσματική στις πυκνοκατοικημένες παράκτιες ζώνες. Στη μέση του Ατλαντικού, 1 000 NM από τις ακτές, το AIS MOB δεν ειδοποιεί κανέναν. Το EPIRB ή η PLB δορυφορική είναι απαραίτητα. Το AIS MOB αποτελεί συμπλήρωμα τοπικής εμβέλειας, όχι αντικατάσταση.
- Να αποθηκεύετε την ετικέτα στον πάτο του θηκίου. Μία EPIRB cat.2 πρέπει να είναι άμεσα προσβάσιμη από το cockpit (χειροκίνητη ενεργοποίηση). Μία cat.1 πρέπει να έχει το υδροστατικό κουτί της χωρίς φράγματα. Μία PLB και μία MOB1 πρέπει να βρίσκονται στη σωσίβια ζώνη, όχι μέσα σε στεγανή τσάντα στον πάτο του σαλονιού. Αν δεν μπορείτε να πιάσετε και να ενεργοποιήσετε την ετικέτα μέσα σε 10 δευτερόλεπτα υπό συνθήκες στρες, είναι τοποθετημένη λανθασμένα.
Συχνές ερωτήσεις — Φάρους κινδύνου ιστιοπλοϊκού στην πράξη
Πόσος χρόνος χρειάζεται μέχρι να φτάσει η διάσωση μετά την ενεργοποίηση του EPIRB;
Στη Γαλλία, το Κέντρο Επιτήρησης και Διάσωσης (CROSS) Γκρί-Νεζ (Μάγχη / Βόρειος Θάλασσα), Εττέλ (Ατλαντικός), Λα Γκαρντ (Μεσόγειος) ή Αντίλλες-Γουιάνα λαμβάνουν το σήμα των 406 MHz μέσω δορυφόρου εντός 5-15 λεπτών, ανάλογα με τη θέση του δορυφόρου τη δεδομένη στιγμή. Ο χρόνος αντίδρασης των μέσων διάσωσης εξαρτάται στη συνέχεια από την περιοχή: η Σωστική Ναυτική Υπηρεσία (SNSM) χρειάζεται 30 λεπτά έως 2 ώρες για τις παράκτιες ζώνες, ενώ ελικόπτερο ή ανακατευθυνόμενο πλοίο χρειάζονται 2-12 ώρες για τις ανοιχτές θάλασσες. Το σύστημα RLS επιβεβαιώνει μέσω επιστροφής στο κουτί ότι η ειδοποίηση βρίσκεται υπό επεξεργασία, κάτι που βοηθά ψυχολογικά κατά την αναμονή.
Χρειάζεται EPIRB ή PLB σε ιστιοπλοϊκό παράκτιο;
Σε πλου παράκτιο (≤ 6 ν.μ.), κανένα από τα δύο δεν είναι υποχρεωτικό. Αν θέλετε να επενδύσετε, ένα προσωπικό PLB στον κυβερνήτη σας παρέχει κάλυψη σε όλες τις περιπτώσεις (ακόμα και αν εγκαταλείψετε το σκάφος). Το παράκτιο EPIRB προστατεύει το σκάφος, αλλά είναι λιγότερο χρήσιμο αν πέσετε στη θάλασσα μόνοι σας χωρίς να μπορείτε να επιστρέψετε. Για το 60% των πελατών μας που κάνουν παράκτιο πλου, συστήνουμε PLB + MOB1 αντί για EPIRB.
Το AIS MOB ενεργοποιεί αυτόματα ειδοποίηση στο CROSS;
Όχι, το AIS MOB ειδοποιεί μόνο τα σκάφη εντός ακτίνας 4-8 ν.μ. μέσω VHF AIS. Το CROSS δεν ειδοποιείται απευθείας — εκτός εάν ένα σκάφος κοντά λάβει το σήμα AIS MOB, αναγνωρίσει την κατάσταση έκτακτης ανάγκης και καλέσει το CROSS στο κανάλι 16 VHF ή μέσω DSC. Γι' αυτό το MOB1 εκπέμπει επίσης μια κλήση DSC στο κανάλι 70 — εάν ένα σκάφος ή ένας σταθμός ελέγχου λάβει αυτήν την κλήση DSC, το CROSS ειδοποιείται εντός λίγων λεπτών. Ωστόσο, χωρίς σκάφος κοντά, το AIS MOB μόνο του δεν ενεργοποιεί επίσημη ειδοποίηση.
Μπορώ να ενεργοποιήσω τη φάρο για έλεγχο χωρίς να στείλω ειδοποίηση;
Ναι, όλες οι φάροι Ocean Signal τρίτης γενιάς διαθέτουν λειτουργία "self-test" που ελέγχει την ηλεκτρονική, την μπαταρία, το εσωτερικό GPS και την κεραία χωρίς να εκπέμψει προς το σύστημα Cospas-Sarsat. Να γίνεται μηνιαία σε παράκτιο πλου, εβδομαδιαία σε αγώνες. Για το MOB1 ειδικότερα, υπάρχει η λειτουργία "TX test" που εκπέμπει ένα πολύ σύντομο σήμα AIS (1-2 εκπομπές) το οποίο είναι αντιληπτό από τα σκάφη κοντά αλλά αναγνωρίζεται ως TEST από τους δέκτες — χρήσιμο για τον έλεγχο της πραγματικής εμβέλειας από το σκάφος.
EPIRB σε μικρό ιστιοπλοϊκό 7 μ. — σχετικό ή υπερβολικό;
Σε ένα ιστιοπλοϊκό 7 μ. για παράκτιο πλου το καλοκαίρι, το EPIRB είναι πιθανώς δυσανάλογο — για χρήση κατά 90% παράκτιο. Σε αυτήν την κατηγορία μεγέθους, ο συνδυασμός MOB1 + PLB3 καλύπτει τις περισσότερες ρεαλιστικές καταστάσεις. Το EPIRB γίνεται σχετικό όταν το πρόγραμμα περιλαμβάνει πλόες νύχτας, μετακινήσεις μεταξύ αρχιπελάγων ή εξόδους > 30 ν.μ. από τις ακτές.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ Ocean Signal, McMurdo και ACR;
Τρεις κορυφαίες μάρκες στην ευρωπαϊκή αγορά. Η Ocean Signal (ΗΒ, εξαγοράστηκε από την ACR/Drew Marine το 2018) αποτελεί το πρότυπο για ιστιοπλοϊκά σκάφη στη Γαλλία από το 2020 — προϊόντα συμπαγή, σχεδιασμός λειτουργικός, σύστημα RLS από το 2023. Η McMurdo (ΗΒ) ιστορικά επικεντρώνεται στο εμπορικό SOLAS, με σειρά προϊόντων περισσότερο προσανατολισμένη στις επαγγελματικές ανάγκες. Η ACR (ΗΠΑ) ηγείται στην αμερικανική αγορά, παρουσιάζεται στην Ευρώπη αλλά η εξυπηρέτηση μετά την πώληση είναι πιο αργή. Στην καθαρή τεχνική λειτουργικότητα, οι τρεις μάρκες είναι ισοδύναμες — η Ocean Signal υπερέχει στην συμπαγή σχεδίαση και το δίκτυο συνεργατών στην Γαλλία.
Το Skysat είναι εγκεκριμένος διανομέας SAV Ocean Signal στη Γαλλία. Αυτό το άρθρο αντικατοπτρίζει την εμπειρία μας στον εξοπλισμό περισσότερων από 200 ιστιοπλοϊκών σε θέματα ασφάλειας από το 2018, από το σόλο καμποτάζ μέχρι τον αγώνα ανοιχτής θάλασσας OSR.
