Τα βασικά σε 30 δευτερόλεπτα
- Η ασφάλεια προστατεύει το καλώδιο, όχι τη συσκευή. Τοποθετείται όσο το δυνατόν πιο κοντά στη πηγή, στα 175 mm σύμφωνα με ABYC E-11 (1,02 m ή 1,83 m εάν το καλώδιο είναι επικαλυμμένο), και η έντασή της είναι αυτή που αναφέρεται στις οδηγίες χρήσης.
- Βυθόμετρο: η ασφάλεια του καλωδίου προέλευσης (3 Α στις περισσότερες οθόνες 7 έως 9 ιντσών, 8 Α σε ένα ECHOMAP Ultra 2, 5 Α στη γραμμή ενός Raymarine Element), μία εκκίνηση μέσω της επαφής, διατομή υπολογισμένη για πτώση τάσης 3 %.
- Ηλεκτρικός κινητήρας: ένα Garmin Force απαιτεί αποκλειστικό πάρκο 24 ή 36 V, έναν διακόπτη 60 Α συνεχούς λειτουργίας τουλάχιστον 42 V DC και 16 έως 35 mm² ανάλογα με το μήκος· ένα Force Current, 40 Α και 32 V DC τουλάχιστον.
- Ένας διακόπτης μπαταρίας ανά πάρκο, βαθμονομημένος πάνω από το ρεύμα και την τάση· το πάρκο του κινητήρα παραμένει ξεχωριστό από τις υπηρεσίες και την εκκίνηση.
- Καλώδια τερματικά στο μέγεθος του κοχλία, ενώσεις συγκολλημένες και στη συνέχεια επικαλυμμένες, χαλκός επικασσιτερωμένος, σύσφιξη στο ζεύγος: η διάβρωση κρίνεται εκεί.
Προειδοποίηση. Μία μπαταρία υπηρεσίας αποδίδει αρκετές χιλιάδες αμπέρ σε βραχυκύκλωμα· ABYC E-11 απαιτεί από τους διακόπτες ένα όριο διακοπής ισχύος 1.500 έως 5.000 Α ανάλογα με τη μπαταρία. Αυτό το tutorial υπενθυμίζει τον κανόνα του καλλιτέχνη: δεν αντικαθιστά ούτε τις οδηγίες χρήσης της συσκευής σας, οι οποίες έχουν πάντα προτεραιότητα, ούτε τον έλεγχο από έναν επαγγελματία. Αποσυνδέστε τη μπαταρία πριν παρέμβετε, μην εγκαθιστάτε σε χώρο βενζίνης παρά μόνο εξαρτήματα προστατευμένα έναντι ανάφλεξης (SAE J1171, ISO 8846) και ελέγξτε ολόκληρο το σύστημα πριν την πρώτη έξοδο. Το εργαστήριο του Carnac και οι εγκαταστάτες συνεργάτες μας πραγματοποιούν αυτούς τους ελέγχους.
Περιεχόμενα
- Τρεις κανόνες πριν συνδέσετε οτιδήποτε
- Τροφοδοσία ενός βυθομέτρου ή ενός συνδυασμένου οργάνου
- Διατομή και μήκος: η πτώση τάσης
- Τροφοδοσία ενός ηλεκτρικού κινητήρα ψαρέματος
- Διακόπτης μπαταρίας και διαχωρισμός των πάρκων
- Προστασία του δικτύου NMEA 2000
- Συνδέσεις και διάβρωση
- Όρια και παγίδες
- Απόφαση εργαστηρίου
- Πηγές
Τρεις κανόνες πριν συνδέσετε οτιδήποτε
1. Η ασφάλεια προστατεύει το καλώδιο. Βαθμονομείται για τον πιο αδύναμο αγωγό του κυκλώματος, όχι για τη συσκευή: ABYC E-11 ζητά βαθμό που δεν υπερβαίνει την επιτρεπόμενη ένταση του καλωδίου, ενώ ο κανονικοποιημένος επόμενος βαθμός γίνεται ανεκτός έως 150 %. Η ίδια η συσκευή διατηρεί την ασφάλεια στη σειρά της.
2. Το πιο κοντά στη πηγή. ABYC E-11.10.1.1.1: κάθε θετικός αγωγός προστατεύεται εντός 175 mm από τη σύνδεσή του στην πηγή, μετρούμενο κατά μήκος του καλωδίου. Αν το καλώδιο είναι περιτυλιγμένο ή μέσα σε σωλήνα σε όλο του το μήκος: 1,83 m από έναν πόλο μπαταρίας, 1,02 m από έναν πίνακα ή μία μπάρα διανομής. Τα υπόλοιπα καλωδίων μικρότερα των 175 mm εξαιρούνται.
3. Ο βαθμός προέρχεται από τις οδηγίες. Garmin, Simrad, Lowrance και Raymarine δημοσιεύουν και ζητούν διατήρηση του φορέα ασφάλειας προέλευσης· Garmin ακυρώνει την εγγύηση αν λείπει η ασφάλεια.
Στην Ευρώπη, το πρότυπο ISO 13297 (ηλεκτρικές εγκαταστάσεις μικρών σκαφών, σήμανση CE) θίγει τα ίδια σημεία στις παραγράφους 12 και 18 καθώς και στο παράρτημα E, με πτώση τάσης περιορισμένη στο 10 %, και στο 3 % για τον εξοπλισμό ασφαλείας. Αναφέρουμε ABYC E-11 επειδή δημοσιεύει τους πίνακες του.
Τροφοδοσία ενός βυθομέτρου ή ενός συνδυασμένου συστήματος
Τα συνδυασμένα συστήματα αλιείας είναι συσκευές 12 V, για σύνδεση μέσω του διακόπτη ανάφλεξης ή ενός διακόπτη, με την ασφάλεια του καλωδίου τους. Οι τιμές των οδηγιών, καταγραφόμενες στις 30 Σεπτεμβρίου 2026:
| Μοντέλο | Αποδεκτή τάση | Μέγιστη κατανάλωση | Ασφάλεια (οδηγίες) | Επιμήκυνση καλωδίου (οδηγίες) |
|---|---|---|---|---|
| Garmin ECHOMAP UHD2 5x/7x (πλήκτρο) | 9 έως 18 V | 8,4 W (5") | 3 A γρήγορη, 125 V | 0,82 mm² (18 AWG) τουλάχιστον |
| Garmin ECHOMAP UHD2 6/7/9 sv | 9 έως 18 V | 18,3 W (7"), 20,7 W (9") | 3 A γρήγορη, παρεχόμενη | δεν προσδιορίζεται |
| Garmin ECHOMAP Ultra 2 10/12 | 9 έως 18 V | 34 / 36 W | 8 A γρήγορη, παρεχόμενη | 1,5 mm² έως 3 m, 2,5 mm² έως 6,1 m |
| Lowrance Eagle 7 / 9 | 10,8 έως 18 V | 6,6 / 7,7 W | 3 A συνιστώμενη | δεν προσδιορίζεται |
| Lowrance Elite FS | 10 έως 17 V | 28 W | 3 A | δεν προσδιορίζεται |
| Lowrance HDS Pro 9/10 (12/16) | 10,8 έως 17 V | 40 W (48 / 57 W) | 3 A (5 A) | δεν προσδιορίζεται |
| Simrad GO XSE 7/9 (12) | 10 έως 17 V, 24 V αποκλεισμένα | 12 W (20 W) | 3 A ATC, εντός του καλωδίου | δεν προσδιορίζεται |
| Simrad NSX 3007 / 3009 / 3012 | 10 έως 17 V | 11,5 / 18,8 / 26,2 W | 2 A / 3 A / 3 A | δεν προσδιορίζεται |
| Raymarine Element 7/9/12 HV | 8 έως 16 V | 16,8 / 18 / 24 W | 5 A στη σειρά, ή 3 A θερμική | « τμήμα επαρκές για το συνολικό φορτίο » |
| Furuno FCV-600 | 12 έως 24 V | 1,0 έως 0,6 A | βλέπε εγχειρίδιο εγκατάστασης | δεν προσδιορίζεται |
Οδηγίες εγκατάστασης Garmin, Lowrance, Simrad και Raymarine, σελίδα Furuno (λίστα στο τέλος του άρθρου). Simrad δέχεται αντί για ασφάλεια έναν διακόπτη του πλησιέστερου βαθμού.
Η εκκίνηση γίνεται καθαρά με τρεις τρόπους: ένας φορέας ασφάλειας στη σειρά ATO/ATC στεγανός με την ασφάλεια των οδηγιών όταν η συσκευή είναι μοναδική· ένας μπλοκ ασφαλειών ST Blade με μπάρα αρνητικού, μία ασφάλεια ATO/ATC ανά κλάδο, μόλις υπάρχει βυθόμετρο, VHF και NMEA 2000· ή ένας διακόπτης πίνακα του πλησιέστερου βαθμού. Σε σκάφος 24 V, αυτές οι οθόνες δεν συνδέονται απευθείας: μετατροπέας DC-DC 24/12 V διαστασιολογημένος για την κατανάλωση, ή συσκευή που δέχεται 24 V όπως οι Furuno FCV.
Διάσταση και μήκος: η πτώση τάσης
Στην ηλεκτρονική, ο ABYC E-11 περιορίζει την πτώση τάσης στο 3%, υπολογιζόμενη στο συνολικό μήκος της διαδρομής από την μπαταρία προς τη συσκευή και πίσω. Δύο έλεγχοι, με αυτή τη σειρά: η πτώση τάσης, ακολουθούμενη από την επιτρεπόμενη ένταση του καλωδίου· κρατάμε την μεγαλύτερη από τις δύο διατομές. Ο τύπος ABYC, στις μονάδες του: διατομή σε circular mils = 10,75 × I (αμπέρ) × L (πόδια, συνολικό μήκος) ÷ E (επιτρεπόμενη πτώση τάσης σε βολτ, 0,36 V για 3% σε 12 V).
| Συνεχές ρεύμα | 3 m συνολικό μήκος | 6 m | 9 m | 12 m |
|---|---|---|---|---|
| 5 A (βυθόμετρο 7 έως 9") | 1 mm² | 2,5 mm² | 4 mm² | 6 mm² |
| 10 A | 2,5 mm² | 6 mm² | 6 mm² | 10 mm² |
| 15 A | 4 mm² | 6 mm² | 10 mm² | 16 mm² |
| 20 A | 6 mm² | 10 mm² | 16 mm² | 16 mm² |
| 40 A (Force Current) | 10 mm² | 16 mm² | 25 mm² | 35 mm² |
| 60 A (Force, σε 12 V) | 16 mm² | 25 mm² | 35 mm² | 50 mm² |
Διατομές για πτώση 3% σε 12 V: υπολογισμός Skysat βάσει της TABLE IX της ABYC E-11 (διατομές AWG), μετατρέποντας στη αμέσως μεγαλύτερη εμπορική μεταλλική διατομή (18 AWG → 1 mm², 14 → 2,5, 12 → 4, 10 → 6, 8 → 10, 6 → 16, 4 → 25, 2 → 35, 1 → 50); η ABYC αποδέχεται μεταλλικές διατομές ισοδύναμης επιφάνειας. Σε 24 V, για ίδια ένταση ρεύματος, ο πίνακας μειώνεται κατά ένα έως δύο σκαλοπάτια.
| Διατομή (ισοδύναμο AWG) | Επιτρεπόμενη ένταση εκτός χώρου μηχανής | Μέσα στο χώρο μηχανής |
|---|---|---|
| 1,5 mm² (16) | 25 A | 21,3 A |
| 2,5 mm² (14) | 35 A | 29,8 A |
| 4 mm² (12) | 45 A | 38,3 A |
| 6 mm² (10) | 60 A | 51 A |
| 10 mm² (8) | 80 A | 68 A |
| 16 mm² (6) | 120 A | 102 A |
| 25 mm² (4) | 160 A | 136 A |
| 35 mm² (2) | 210 A | 178,5 A |
Ο ABYC E-11 TABLE VI-A έχει μόνωση 105 °C, μόνο ο αγωγός· όταν τοποθετούνται μαζί πάνω από 61 cm, οι αγωγοί χάνουν μέρος της επιτρεπόμενης έντασης (TABLE VI-B). Οι μεταλλικές διατομές είναι μεγαλύτερες από τις AWG αναφοράς, επομένως η πραγματική τους ικανότητα φόρτισης είναι τουλάχιστον αυτή του πίνακα.
Τα καλώδια κόβονται στο επιθυμητό μήκος: MPRX 2 × 2,5 mm², 2 × 1,5 mm² και κασσιτερωμένο 1 mm² για βυθόμετρο· HI FLEX 10, 16, 25 και 35 mm² για κινητήρα, κόκκινο και μαύρο.
Τροφοδοσία ηλεκτρικού κινητήρα αλιείας
Ένας εμπρόσθιος κινητήρας καταναλώνει υψηλό ρεύμα επί ώρες: είναι το πιο απαιτητικό κύκλωμα του σκάφους. Αυτό ζητούν οι οδηγίες Garmin:
| Κινητήρας | Πάρκο | Συνεχές ρεύμα | Απαιτούμενη προστασία | Καλώδιο |
|---|---|---|---|---|
| Force Kraken, Force Pro | 24 ή 36 V, ικανό για 60 A συνεχώς | 60 A (2.160 W πλήρους ισχύος υπό 36 V) | διακόπτης υπερέντασης 60 A συνεχώς, 42 V DC τουλάχιστον, όχι συμπεριλαμβανόμενος· έως 90 A μόνο υπό υψηλή θερμοκρασία ή κοινό κύκλωμα, μετά από έλεγχο καλωδίωσης | 1,2 m συμπεριλαμβανόμενο· επέκταση 16 mm² από 0 έως 3 m, 25 mm² από 3 έως 4,6 m, 35 mm² από 4,6 έως 9,1 m, συγκολλημένη και ελκυστοποιημένη σύνδεση· υποδοχή και βύσμα τουλάχιστον 60 A προαιρετικά |
| Force Current | 12 ή 24 V | 40 A | διακόπτης υπερέντασης ή ασφάλεια 40 A συνεχώς, 32 V DC τουλάχιστον | 1,62 m με κροκίδες· ακατέργαστα καλώδια Skysat 16 mm², 4 m |
Στην πλευρά της μπαταρίας, η Rebelcell ζητά «πάντα μια ασφάλεια μεταξύ μπαταρίας και κινητήρα», του κατάλληλου μεγέθους σύμφωνα με τις οδηγίες του κινητήρα, και προτείνει καλώδια Quick Connect με βάση ασφαλείας 60 A ή 100 A· οι 24V75 EDGE και 12V75 EDGE δέχονται 100 A συνεχούς εκφόρτισης. Η BMS μιας μπαταρίας λιθίου την προστατεύει από μόνη της· δεν αντικαθιστά την προστασία του καλωδίου.
Ποια διάταξη; Ένας θερμικός διακόπτης υπερέντασης Blue Sea σειράς 187 ή σειράς 285 σε 60 A, πιστοποιημένος για 48 V DC από Blue Sea, καλύπτει έναν Force τόσο σε 24 όσο και σε 36 V και λειτουργεί ως διακόπτης στο σταθμό χειρισμού· ένας 187 σε 40 A ταιριάζει σε έναν Force Current. Μια ασφάλεια τερματικού MRBF 60 A (ή 40 A) στον συγκολλητικό του συγκροτήματος προστατεύει το καλώδιο από την μπαταρία, έως 58 V DC. Μια μόνο διάταξη αρκεί εάν βρίσκεται σε απόσταση μικρότερη των 175 mm από τον τερματικό, ή 1,83 m με ελκυστοποιημένο καλώδιο· διαφορετικά, MRBF στον τερματικό και διακόπτης υπερέντασης κοντά στο σταθμό χειρισμού.
Ικανότητα διακοπής. Η ABYC E-11 απαιτεί από τον κύριο διακόπτη υπερέντασης 1.500 A για μπαταρία έως 650 CCA, 3.000 A έως 1.100 CCA, 5.000 A και πάνω· μια ασφάλεια upstream μπορεί να ικανοποιήσει αυτήν την απαίτηση. Η Blue Sea ανακοινώνει 10.000 A υπό 14 V για τον MRBF (5.000 A υπό 32 V) και 20.000 A υπό 125 V DC για την τάξη T: σε ένα πάρκο λιθίου, η συνιστώμενη πρακτική είναι μια ασφάλεια τάξης T στον συγκολλητικό της κεφαλής πάρκου, ενώ ο διακόπτης υπερέντασης του κινητήρα παραμένει downstream.
Διακόπτης μπαταρίας και διαχωρισμός πάρκων
Κάθε πάρκο έχει τον δικό του διακόπτη μπαταρίας στο θετικό πόλο, βαθμονομημένο πάνω από το συνεχές ρεύμα και την τάση. Σύμφωνα με τις οδηγίες Blue Sea, ένας m-Series mini αντέχει 300 A συνεχώς υπό 48 V DC, IP66, προστατευμένος από ανάφλεξη· ένας e-Series 350 A υπό 48 V DC· η σειρά HD φτάνει τα 600 A αλλά σταματά στα 32 V DC και δεν ταιριάζει σε πάρκο 36 V. Τα αρνητικά συγκεντρώνονται σε μια αφρόμυα, ποτέ με στοίβαγμα των κροκίδων σε έναν τερματικό.
Η χωριστή τροφοδοσία των κυκλωμάτων δεν αποτελεί επιλογή άνεσης: ο Garmin απαιτεί για το Force ένα κύκλωμα 24 ή 36 V ικανό για συνεχόμενη ροή 60 A, ο Raymarine ζητά για το Element ξεχωριστή μπαταρία από αυτήν της εκκίνησης, ο Simrad απαγορεύει να λαμβάνεται η τροφοδοσία από το δίκτυο NMEA 2000 μέσω των πόλων της μπαταρίας εκκίνησης, του υπολογιστή αυτόματου πιλότου ή της προπέλας πλώρης. Ένα κύκλωμα για τον κινητήρα, ένα για τις υπηρεσίες και την ηλεκτρονική, ξεχωριστή εκκίνηση: τρεις διακόπτες μπαταρίας.
Προστασία του δικτύου NMEA 2000
Το δίκτυο έχει τη δική του τροφοδοσία 12 V, προστατευμένη από ασφάλεια 3 A (το καλώδιο τροφοδοσίας Garmin την ενσωματώνει, Simrad την απαιτεί), εισάγεται σε ένα μόνο σημείο και διακόπτεται μέσω του διακόπτη ανάφλεξης ή ενός διακόπτη, διαφορετικά οι συσκευές του δικτύου αδειάζουν την μπαταρία κατά την στάση. Ο Garmin απαγορεύει την τάση των 24 V· οι συσκευές του δικτύου λειτουργούν μεταξύ 9 και 16 V, ένα LEN καταναλώνει 50 mA. Η αρχιτεκτονική, τα μήκη και η διάγνωση αναλύονται στο άρθρο μας NMEA 2000· τα καλώδια τροφοδοσίας βρίσκονται στη συλλογή δίκτυα.
Συνδέσεις και διάβρωση
Ο ABYC E-11.16 καθορίζει το πλαίσιο: κοχλιοφόρες ή σιαγόνες μόνιμης σύσφιξης, ανάλογες με το μέγεθος του κοχλία· δεν χρησιμοποιούνται σφιγκτήρες· η συγκόλληση δεν αποτελεί τον μοναδικό τρόπο μηχανικής στήριξης. Ο Garmin επιμηκύνει το καλώδιο ενός Force μέσω μιας συρματικής σύνδεσης συγκολλημένης μέσα σε θερμοσυστελλόμενη θήκη και, κατά τη συντήρηση του Force Pro, απαιτεί σφιξίματα των περικοχλίων στους 4 N·m και καθαρισμό της διάβρωσης με βούρτσα. Ο Rebelcell επιβάλλει κοχλιοφόρες M8 σφιγμένες με κλειδί και απαγορεύει τις ψαλίδες κροκοδείλου. Ο Blue Sea δημοσιεύει τις ροπές του: 13,56 N·m σε ένα m-Series, 15,82 N·m σε ένα e-Series.
Στη συλλογή: χάλκινες κοχλιοφόρες σωλήνες 16/8 επιχαλκωμένες, 25/8 και 35/8 για τα καλώδια κινητήρα, μονωμένες κοχλιοφόρες σιαγόνες ή θερμοσυστελλόμενες Ancor για τις απολήξεις βυθομέτρου, θερμοσυστελλόμενη θήκη με κόλλα ανά μέτρο ή σε σχέση 4:1. Ο σύνδεσμος ANEN SA50 του Rebelcell υπολογίζεται για 50 A και 16 mm²: αρκεί για ένα Force Current (40 A), όχι για ένα Force, του οποίου ο Garmin ζητά υποδοχή τουλάχιστον 60 A.
Περιορισμοί
- Δεν τεκμηριώνεται τοποθέτηση από συνεργείο: αυτό το tutorial βασίζεται στον ABYC E-11, ISO 13297 και τις αναφερόμενες οδηγίες, όχι σε κάποιο ναυπηγείο Skysat.
- Οι οδηγίες προηγούνται: μία διάμετρος ή μία διατομή που δημοσιεύονται εδώ δεν αντικαθιστούν αυτές της συσκευής σας· ο Garmin συνδέει την εγγύησή του με την ασφάλεια πρωτογενούς κατασκευής.
- Ο πίνακας διατομών αποτελεί υπολογισμό βάσει των πινάκων ABYC για 12 V· η τάση των 36 V δεν περιλαμβάνεται, εφαρμόζουμε τον πίνακα Garmin και, ελλείψει αυτού, τον πίνακα των 24 V.
- Ικανότητες διακοπής και τάσεις Blue Sea προέρχονται από τις κάρτες του κατασκευαστή· ο ISO 13297 αναφέρεται βάσει του περιεχομένου και των δημόσιων περιλήψεών του, το πλήρες κείμενο είναι επί πληρωμή.
- Αποθήκη βενζίνης: επιτρέπονται μόνο εξαρτήματα πιστοποιημένα κατά της ανάφλεξης· ένας διακόπτης ή ένα μπλοκ χωρίς πιστοποίηση τοποθετείται αλλού.
Απόφαση συνεργείου
- Μόνο βυθόμετρο 7 έως 9 ιντσών, σκάφος 12 V : εκκίνηση μέσω του διακόπτη ανάφλεξης, ασφάλεια γραμμής σε σειρά με την ασφάλεια του εγχειριδίου, 2,5 mm² έως 6 m αμφίδρομης διαδρομής, 4 mm² έως 9 m, 6 mm² έως 12 m· σφιγκτήρες πρεσαριστών ακροδεκτών, σωλήνας με κόλλα.
- Βυθόμετρο VHF και NMEA 2000 : μονάδα ST Blade με κοινό αρνητικό δίαυλο, μία ασφάλεια ανά διαδρομή, 3 A αποκλειστικά για τον δίαυλο, όλα αποκόπτονται μέσω του διακόπτη ανάφλεξης.
- Πρόωση εμπρός Force σε 24 ή 36 V : αποκλειστικός χώρος διανομής, MRBF 60 A στην πόλο ή διακόπτης 187/285 των 60 A σε απόσταση μικρότερη των 175 mm, ελάχιστο 16 mm² και 25 έως 35 mm² από 3 m επέκτασης, διακόπτης μπαταρίας σειράς m-Series ή e-Series, τάξη T στην κορυφή του χώρου διανομής εάν μπαταρία λιθίου. Κάντε έλεγχο πριν την πρώτη έξοδο.
- Force Current σε 12 ή 24 V : προστασία 40 A τουλάχιστον 32 V DC, 16 mm², σφιγκτήρες M8 στην μπαταρία, σύνδεσμος 50 A για γρήγορη αποσύνδεση.
Πηγές
- ABYC E-11: §11.10.1, §11.14.2.6-7, TABLE IV-A, VI-A και IX, αποσπάσματα δημοσιευμένα από Paneltronics· πίνακες IX και X αναπαράγονται από BoatHowTo· §11.16 αναφέρεται σύμφωνα με το Practical Sailor και το Marine How To.
- ISO 13297:2020, Μικρά σκάφη — Ηλεκτρικά συστήματα — Εγκαταστάσεις συνεχούς και εναλλασσόμενου ρεύματος (δημόσιο περίγραμμα: κεφάλαια 12, 18, παράρτημα E).
- Garmin: Οδηγίες εγκατάστασης Force Kraken, εγχειρίδια Force Kraken, Force Pro και Force Current, οδηγίες ECHOMAP UHD2 και Ultra 2, Τεχνική αναφορά NMEA 2000.
- Lowrance: οδηγίες εγκατάστασης Eagle 7 & 9, Elite FS, HDS PRO· Simrad: εγχειρίδια GO XSE και NSX· Raymarine: Element 87360 έκδ. 6, §4.3 και §8.1· Furuno: σελίδα FCV-600.
- Rebelcell: Χρήση, συντήρηση, φόρτιση και σύνδεση, εγχειρίδιο 36V70 BT. Blue Sea Systems: χαρακτηριστικά MRBF, Κλάση T, σειρές 187 και 285, m-Series, e-Series και HD δημοσιευμένα στις κάρτες του κατασκευαστή.
Αποκάλυψη: Η Skysat διανέμει Blue Sea Systems, BEP, Garmin, Lowrance, Simrad, Raymarine, Furuno και Rebelcell, και πωλεί δικά της καλώδια και κονέκτορες κομμένα στο μέτρο· οι σύνδεσμοι οδηγούν στον κατάλογό μας. Το άρθρο δεν είναι χορηγημένο ούτε ελεγχμένο από τις μνείες μάρκες.
