Έξυπνος κόμβος μπαταρίας 3 κινητήρων

Πρόκειται για ένα σύστημα κεντρικής διαχείρισης σχεδιασμένο για σκάφη εξοπλισμένα με τρεις κινητήρες. Αντικαθιστά τους παραδοσιακούς μηχανικούς διακόπτες συγκεντρώνοντας τη διαχείριση των μπαταριών, την παράλληλη σύνδεση έκτακτης ανάγκης και την παρακολούθηση σε μία μόνο έξυπνη μονάδα.

Αυτός ο hub έχει σχεδιαστεί για να υποστηρίζει σημαντικά φορτία. Διαχειρίζεται συνεχές ρεύμα 300 A, διακοπτόμενο ρεύμα 700 A και παλμούς εκκίνησης (cranking) έως 1450 A.

Ναι, το κουτί είναι πιστοποιημένο IPX7, γεγονός που εγγυάται άριστη στεγανοποίηση. Είναι επίσης προστατευμένο έναντι ανάφλεξης (πρότυπα ISO8846/SAEJ1171), επιτρέποντας την εγκατάστασή του με ασφάλεια στους χώρους των μηχανών.

Για τη μπαταρία εξυπηρέτησης (House), το hub παρακολουθεί την τάση, το ρεύμα που καταναλώνεται και την συνολική κατάσταση φόρτισης (SoC) μέσω ενός εσωτερικού shunt ακριβείας. Για τις μπαταρίες εκκίνησης των κινητήρων, ο έλεγχος περιορίζεται μόνο στην τάση.

Ναι, για λόγους ασφαλείας και συντήρησης, το κέντρο διαθέτει πλήρες μηχανικό σύστημα χειροκίνητης ανάγκης για κάθε κύκλωμα. Αυτό επιτρέπει τον χειροκίνητο έλεγχο ενεργοποίησης ή αποσύνδεσης των μπαταριών όταν χρειάζεται.

Ο κόμβος έχει πλάτος 363,5 mm, ύψος 275,4 mm και βάθος 159,5 mm. Το συνολικό του βάρος είναι 8,4 kg.

Ναι, το σύστημα περιλαμβάνει λειτουργία παράλληλης σύνδεσης έκτακτης ανάγκης. Αυτό επιτρέπει τη σύνδεση των μπαταριών παράλληλα ώστε να εξασφαλίζεται η εκκίνηση των κινητήρων, ακόμη και εάν μία από τις μπαταρίες εκκίνησης είναι αφόρτιστη.

Ο κόμβος χρησιμοποιεί αμφίδρομους διακόπτες ευαίσθητους στην τάση (VSS). Αυτοματοποιούν την προτεραιότητα φόρτισης των μπαταριών βάσει ρυθμιζόμενων ορίων ενεργοποίησης και αποσύνδεσης τάσης, ανάλογα με την εγκατάσταση σας.

Ναι, επικοινωνεί εγγενώς μέσω δικτύων NMEA2000 μέσω μιας θύρας Micro-C standard (1 LEN). Αυτό επιτρέπει τη μετάδοση δεδομένων τάσης, έντασης ρεύματος και κατάστασης φόρτισης απευθείας στις πολυλειτουργικές οθόνες του σκάφους.

Απολύτως. Το κέντρο δεδομένων ανιχνεύει αυτόματα την τάση του συστήματος και είναι πλήρως συμβατό τόσο με εγκαταστάσεις 12V όσο και 24V.

Ναι, ενσωματώνεται εγγενώς στο οικοσύστημα CZone. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί είτε αυτόνομα (Standalone) είτε να ενεργοποιηθεί στο δίκτυο CZone μέσω των εσωτερικών διακοπτών DIP.

Όχι, παρότι ο κόμβος δέχεται και τις δύο τάσεις, όλες οι μπαταρίες που συνδέονται στο σύστημα πρέπει οπωσδήποτε να έχουν την ίδια ονομαστική τάση (είτε όλες 12V είτε όλες 24V).

Η μονάδα είναι συμβατή με τις μπαταρίες μολύβδου-οξέος ( flooded ) και τις μπαταρίες AGM. Ο τύπος της μπαταρίας ρυθμίζεται εύκολα μέσω των διακοπτών DIP που βρίσκονται στο εσωτερικό της συσκευής.

Σε λειτουργία αυτόνομης λειτουργίας, η ρύθμιση πραγματοποιείται μέσω του διακόπτη DIP αριθ. 2. Διαφορετικοί συνδυασμοί αυτών των μικρών διακοπτών επιτρέπουν τον ορισμό του τύπου της μπαταρίας (Μολύβδου ή AGM) καθώς και της χωρητικότητάς της σε αμπερώρια (Ah).

Όχι, ο κόμβος SBH διαθέτει ήδη έναν εσωτερικό shunt υψηλής ακρίβειας. Δεν απαιτείται σύνθετη καλωδίωση ούτε επιπλέον αγορά εξαρτημάτων για την παρακολούθηση της κατανάλωσης της μπαταρίας υπηρεσίας.

Πρέπει να στερεωθεί σε ένα δομικό τοίχωμα αρκετά γερό ώστε να αντέχει το βάρος των 8,4 kg καθώς και την τάση των μεγάλων καλωδίων μπαταρίας (μέχρι 50-70 mm²). Βεβαιωθείτε επίσης ότι η τοποθεσία είναι προστατευμένη από υπερβολικές δονήσεις.

Οι ενδείκτες LED παρέχουν πληροφορίες διάγνωσης:

Σταθερό κόκκινο: Ο διακόπτης βρίσκεται σε χειροκίνητη λειτουργία (override).1 κόκκινη αναλαμπή: Το μο드λο δεν έχει ρυθμιστεί.2 κόκκινες αναλαμπές: Σύγκρουση ρύθμισης.3 κόκκινες αναλαμπές: Σύγκρουση στους διακόπτες DIP.