Εναλλακτήρας Alpha Compact 14/140 VP με Alpha Pro III

Αυτό το πακέτο περιλαμβάνει τον εναλλακτήρα Alpha Compact 14/140 VP, τον έξυπνο ρυθμιστή φόρτισης Alpha Pro III, μια τυποποιημένη τροχαλία για πολύτροπη ιμάντα 8 νευρώσεων (διάμετρος 48,1 mm), ένα ηλεκτρικό καλώδιο ανθεκτικό στους υδρογονάνθρακες, καθώς και έναν αισθητήρα θερμοκρασίας μπαταρίας.

Αυτό το μοντέλο έχει σχεδιαστεί ειδικά για κινητήρες Volvo Penta θαλάσσης. Χρησιμοποιεί σύστημα στερέωσης στον βραχίονα στρέψης (swivel arm) που είναι προσαρμοσμένο σε αυτούς τους κινητήρες.

Η εναλλακτήρια Alpha Compact 14/140 VP χρειάζεται μια λήψη ισχύος (PTO - Power Take-Off) περίπου 4,8 kW από τον κινητήρα σας για να λειτουργήσει στη ονομαστική της ισχύ.

Ναι, απολύτως. Χάρη στον ρυθμιστή Alpha Pro III που περιλαμβάνεται, ο εναλλακτήρας είναι πλήρως συμβατός τόσο με τις μπαταρίες ιόντων λιθίου όσο και με τις μπαταρίες μολύβδου, γέλης και AGM.

Όχι, αυτό το μοντέλο δεν είναι γαλβανικά μονωμένο από το εργοστάσιο. Ωστόσο, εάν η εγκατάστασή σας απαιτεί αυστηρή γαλβανική μόνωση (για παράδειγμα, για να αποφευχθεί η ηλεκτρόλυση), υπάρχει διαθέσιμο ως προαιρετικό εξάρτημα ένα κιτ μονωτικών μανικιών.

Ο ρυθμιστής Alpha Pro III μετατρέπει τον εναλλακτήρα σε έναν έξυπνο φορτιστή τριών σταδίων (Bulk, Absorption, Float). Αυτομάτως αντισταθμίζει την τάση φόρτισης ανάλογα με τη θερμοκρασία για να προστατεύει αποτελεσματικά το σύνολο των μπαταριών σας.

Ο εναλλάκτης ψύχεται αποτελεσματικά χάρη σε έναν διπλό ανεμιστήρα που είναι ενσωματωμένος. Αυτό του επιτρέπει να διατηρεί υψηλές επιδόσεις και να λειτουργεί με ασφάλεια έως τους 120 °C.

Το Alpha Compact 14/140 VP παρέχει ονομαστικό ρεύμα 140 A και έχει σχεδιαστεί για την φόρτιση συστοιχιών μπαταριών που λειτουργούν υπό σύστημα τάσης 12 V.

Ναι. Ο ενσωματωμένος ρυθμιστής Alpha Pro III είναι πλήρως συμβατός με το δίκτυο MasterBus μέσω των δύο θυρίδων RJ-45. Αυτό επιτρέπει την πλήρη παρακολούθηση του συστήματος (θερμοκρασία, ένταση ρεύματος, συναγερμοί) από συμβατή οθόνη.

Ο εναλλακτήρας Alpha Compact 14/140 VP ζυγίζει 6,7 kg, γεγονός που τον καθιστά σχετικά ελαφρύ και συμπαγή για την ισχύ του.

Ο εναλλακτήρας παραδίδεται έτοιμος προς χρήση με μία τυπική τροχαλία για πολύτροχη ιμάντα 8 νευρώσεων, διαμέτρου 48,1 mm.

Η προβλεπόμενη φορά περιστροφής για αυτήν την εναλλακτήρια είναι δεξιόστροφα (προς τη φορά των δεικτών του ρολογιού), όταν την παρατηρούμε από την πλευρά της τροχαλίας.

Το βυθόμετρο (περιλαμβάνεται) μετρά τη θερμοκρασία της μπαταρίας και μεταδίδει την πληροφορία στον ρυθμιστή. Αυτός προσαρμόζει αυτόματα την τάση φόρτισης (-30 mV/°C στα 12 V) για να αποφύγει την υπερφόρτιση και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής των μπαταριών σας.

Όχι, το μοντέλο 14/140 VP έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για συστήματα 12 V. Για σύστημα 24 V, πρέπει να επιλέξετε μοντέλα από τη σειρά 28/xx (π.χ. 28/110 ή 28/150).

Για απόσταση καλωδίωσης έως 3 μέτρα, συνιστάται η χρήση τμήματος 50 mm². Για απόσταση μεταξύ 3 και 5 μέτρων, συνιστάται καλώδιο 70 mm² για ελαχιστοποίηση των απωλειών τάσης.

Ο αυτόματος ρυθμιστής διαχειρίζεται πολλούς συναγερμούς ασφαλείας, μεταξύ των οποίων: υπερβολική θερμοκρασία του εναλλακτήρα ή της μπαταρίας, υπερβολικά υψηλή ή χαμηλή τάση μπαταρίας, καθώς και ανώμαλο ρεύμα διέγερσης (υπερβολικά υψηλό ή χαμηλό).

Η σύνδεση ισχύος για τον θετικό πόλο πραγματοποιείται με ασφαλή τρόπο μέσω δύο κοχλιών τύπου M8 (2x M8) που βρίσκονται στο πίσω μέρος του εναλλακτήρα.

Ο εναλλακτήρας αρχίζει να μειώνει το ρεύμα φόρτισης (μείωση φορτίου) όταν η εσωτερική του θερμοκρασία φτάσει τους 100 °C. Αν φτάσει τους 120 °C, σταματά εντελώς τη φόρτιση για να προστατευθεί.

Ναι, μέσω του δικτύου MasterBus, ο αυτόματος πιλότος Alpha Pro III μπορεί να ανακτήσει τις ακριβείς μετρήσεις θερμοκρασίας και τάσης που καταγράφει απευθείας το MasterShunt, βελτιστοποιώντας περαιτέρω τον κύκλο φόρτισης.

Το γλίστρημα μειώνει το φορτίο της μπαταρίας. Πρέπει να ελέγξετε την τάση του ιμάντα. Αν το πρόβλημα επιμένει, μπορείτε να ενεργοποιήσετε την επιλογή "Power Curve" στις ρυθμίσεις MasterBus του ρυθμιστή για να μειώσετε το αρχικό φορτίο και να ελαχιστοποιήσετε την μηχανική ροπή που ζητά ο κινητήρας.