Lo esencial en 30 segundos
- 3 tecnologías conviven: fluxgate magnético (entrada, 80% de la flota de recreo), giro de fibra (regata pura, IMOCA), central de actitud 9 ejes (modernidad 2020+, el estándar actual).
- Navico Precision 9 = estándar 2026. Combo magneto + giro MEMS + acelerómetro 3 ejes por ~ 533 € HT. Precisión rumbo ±2° en estático, ±5° en mar formada. Compatible nativo con B&G/Simrad/Lowrance.
- Raymarine Evolution: compás fluxgate Raymarine T909 (~ 183 € HT) compatible con Axiom + EV-100/200/400.
- Regata de larga distancia: Madintec MAD Sensor Motion (central de actitud para regata ~ 850 € HT) o giro de fibra KVH (alta gama, 3 000-5 000 €).
- Veredicto taller: Precision 9 para el 80% de las reformas de veleros de 30-50 pies. T909 de Raymarine si ecosistema puro Raymarine. Madintec solo en regata IRC seria.
El compás electrónico es el sentido de orientación del velero. Alimenta al piloto automático con el rumbo, las pantallas con el heading, el radar con la derrota. Sin un buen compás, no hay buen piloto automático — es lo primero que se revisa cuando un piloto oscila. Este artículo distingue las 3 tecnologías disponibles y las marcas distribuidas por Skysat.
Para el piloto que usa el compás, consulte piloto auto B&G vs Raymarine.
El papel del compás en la cadena del piloto
El compás envía de forma continua (10-20 Hz) tres informaciones críticas:
- Rumbo magnético (heading): dirección hacia la que apunta la proa. Alimenta al piloto automático en modo "Compass" y al radar para orientación.
- Escora (heel): ángulo de inclinación lateral. Útil para compensar al piloto automático en mar formada.
- Cabezada (pitch): ángulo de inclinación longitudinal. Compensa las correcciones del piloto automático en bombeo de ola.
Fluxgate magnético — detalle técnico
Sensor electromagnético que mide el campo magnético terrestre. Tecnología histórica desde los años 70.
- Precisión: ±2° en agua en calma, deriva de ±5-8° en mar formada (efectos ferromagnéticos + aceleración).
- Frecuencia: 5-10 Hz.
- Límite: sensible a masas metálicas cercanas (motor, obenque de acero inoxidable, baterías). Instalación a distancia ≥ 1 m de estas masas.
- Marcas: Raymarine T909 (~ 183 € HT), Garmin GHC50, B&G H5000 RC42.
Giro de fibra — detalle técnico
Giro de fibra óptica que mide rotaciones por efecto Sagnac. Tecnología heredada de la navegación inercial militar.
- Precisión: ±0,1° inmune a perturbaciones magnéticas.
- Frecuencia: 50-100 Hz.
- Límite: deriva lenta (1-3°/h) en ausencia de referencia externa (heading GPS).
- Marcas: KVH (EE.UU.), Furuno (Japón).
- Precio: 3 000-15 000 € HT. Solo para regata/comercial.
Central de actitud 9 ejes — la modernidad
Combinación de magnetómetro 3 ejes + giro MEMS 3 ejes + acelerómetro 3 ejes en una sola carcasa. Fusión de software para rumbo + actitud + aceleración.
- Precisión: ±2° en estático, ±3-5° en mar formada (compensación aceleración).
- Frecuencia: 10-50 Hz según modelo.
- Ventaja: compensa las perturbaciones magnéticas mediante fusión giro + acelerómetro. Más estable en mar formada que el fluxgate solo.
- Marcas: Navico Precision 9 (~ 533 € HT) = estándar de recreo 2026. Madintec MAD Sensor Motion (~ 850 € HT) = estándar de regata francesa.
Tabla comparativa técnica
| Modelo | Tecnología | Precisión | Frecuencia | Precio HT |
|---|---|---|---|---|
| Raymarine T909 | Fluxgate | ±2° estático, ±8° mar | 10 Hz | ~ 183 € |
| Navico Precision 9 | Central 9 ejes | ±2° estático, ±5° mar | 10 Hz | ~ 533 € |
| B&G H5000 RC42 | Fluxgate | ±2° estático, ±8° mar | 10 Hz | ~ 850 € |
| Madintec MAD Sensor Motion | Central 9 ejes regata | ±1° estático, ±3° mar | 50 Hz | ~ 850 € |
| KVH giro fibra | Giro fibra | ±0,1° | 100 Hz | ~ 5 000 € |
Veredicto taller por programa
Crucero costero 30-40 pies — fluxgate básico
Si ya tiene piloto automático Raymarine Evolution: T909 (~ 183 € HT) es suficiente. Si reforma completa: Precision 9 desde el inicio para mayor estabilidad a largo plazo.
Crucero oceánico 40-50 pies — Precision 9
Estándar del taller Skysat. ~ 533 € HT, integración nativa con B&G + Lowrance + Simrad + Raymarine vía N2K. Estable en mar formada.
Regata de larga distancia IRC / RORC — Precision 9 o Madintec
Precision 9 es suficiente hasta nivel club IRC. Madintec MAD Sensor Motion para regata IRC seria y offshore con polares ajustadas.
IMOCA / Copa América — giro de fibra KVH
Regata pura de alto nivel. Inversión de 5 000+ € HT pero con precisión inigualable.
Instalación y calibración
Reglas del taller — instalación de compás
- Posición: en el centro del barco, a media altura, a distancia ≥ 1 m de cualquier masa metálica (motor, baterías, obenque).
- Orientación: respetar el marcado delantero (flecha del sensor hacia la proa).
- Calibración: obligatoria tras la instalación. Dar 2-3 vueltas completas al barco en agua en calma, a velocidad 2-3 nudos, sin corriente. El compás aprende la firma magnética del barco.
- Compensación declinación: ajustar la declinación local (zona de Brest = -1°, zona Antillas = -15°) mediante el software.
- Recalibración: cada 2-3 años o tras modificación significativa a bordo (añadir baterías, antena, panel solar metálico).
FAQ — Compás electrónico
¿Basta con el compás magnético de cockpit?
No, es complementario. El compás magnético de cockpit es obligatorio (división 240) para la seguridad visual. El compás electrónico alimenta al piloto automático y al plotter. Ambos son necesarios.
¿El heading GPS reemplaza al compás?
No. El GPS da el COG (Course Over Ground = derrota sobre el fondo) no el HDG (rumbo). Diferencia crucial en presencia de corriente. El compás es obligatorio además del GPS.
¿Por qué mi compás deriva en mar formada?
El fluxgate solo es sensible a las aceleraciones + masas metálicas en movimiento. Compense con central 9 ejes (Precision 9) que filtra aceleraciones mediante giro y acelerómetro integrados.
¿Cada cuánto calibrar?
Calibración inicial obligatoria. Recalibrar cada 2-3 años o tras modificación importante a bordo. La firma magnética del barco evoluciona lentamente con el reengrase (corrosión), la pintura (pintura metálica), la adición de material férreo.
¿Es útil la central de actitud para el piloto automático?
Sí. Es la diferencia n°1 entre fluxgate y 9 ejes. El piloto automático recibe rumbo + escora + cabezada, lo que le permite compensar inteligentemente las oscilaciones en mar formada. Reducción documentada de correcciones innecesarias del 30-50%.
Skysat distribuye B&G/Navico, Raymarine, Garmin y Madintec. Precios HT 2026 indicativos de distribuidor autorizado.
