Lo esencial en 30 segundos
- NKE Gyropilot 3 = herencia IMOCA/Class40 francesa. Calculadora francesa, sensores de viento 3D, integración nativa de polares. Estándar en regata francesa desde los años 2000. Compatible con casi cualquier tipo de servos.
- B&G H5000 = estándar internacional RORC, Copa América. Atención al vocabulario: el H5000 CPU (Hydra en entrada, Performance en regata pura) no es una caja dedicada de piloto, es un procesador de instrumentos que también alberga la función de piloto de regata — calcula viento real, polares, línea de lay y gobierna la caña. Integración ultra-fina con el anemómetro/sonar WS720/WS730 3D.
- Diferencia de filosofía: NKE = sistema abierto (integración central de terceros, MAD Brain de Madintec). B&G = ecosistema integrado (Zeus + H5000 + WS720 + Triton² bloqueados entre sí).
- Presupuesto sistema completo: NKE Gyropilot 3 + sensores = ~ 8 000-12 000 € HT. B&G H5000 CPU Performance + sensores = ~ 6 500-9 500 € HT. Diferencial justificado por la flexibilidad de NKE en regata.
- Veredicto taller: IMOCA / Class40 / Mini = NKE mayoritariamente. IRC / RORC / Copa América = B&G mayoritariamente. Crucero de performance = B&G (integración Zeus 3S mejor para usuario no especialista).
El piloto automático de regata no es el piloto de crucero con más potencia. Es un sistema integrado capaz de optimizar su reacción según la polar del barco, el ángulo de viento real, el oleaje 3D y la línea de lay calculada en tiempo real. Dos ecosistemas dominan este segmento de rendimiento: NKE Marine Electronics y B&G H5000.
Es preciso aclarar el vocabulario antes de comparar, porque ambas marcas no dividen su equipo igual. Por parte de NKE, el Gyropilot 3 es un calculador de piloto dedicado: su razón de ser es gobernar el barco, y se acopla a una central de instrumentos. Por parte de B&G, el H5000 CPU es, ante todo, un procesador de instrumentos (viento, velocidad, profundidad, polares, línea de lay) que integra también la función de piloto de regata: en regata, es él quien actúa como cerebro del piloto B&G — no una caja separada. Por tanto, se comparan dos ecosistemas de piloto de regata, no dos objetos de la misma naturaleza. Este artículo distingue las dos filosofías, presenta los componentes centrales y ofrece un veredicto por programa de regata. Para la elección del servo físico subyacente, consulte servo hidráulico vs. electromecánico.
Las dos filosofías — abierto vs. integrado
Dos enfoques se oponen desde hace 20 años en la regata a vela:
- NKE = sistema abierto. El calculador Gyropilot 3 es compatible con casi cualquier servo del mercado (Raymarine, Lecomble & Schmitt, Simrad DD), todos los sensores de viento (NKE 3D HR II, B&G WS720, Calypso ultracompacto) y todas las centrales de actitud (NKE Motion, Madintec MAD Sensor Motion). Esta flexibilidad es la seña de identidad de la regata oceánica francesa desde los años 90.
- B&G = ecosistema integrado. El CPU H5000 es el procesador de instrumentos que también alberga el piloto de regata: dialoga nativamente con los sensores B&G (WS720/WS730), las pantallas Triton² y 30/30, el plotter Zeus 3S y la brújula/central Precision 9. Es la misma unidad la que calcula el viento y gobierna la caña — todo funciona entre sí con una integración software ultra-fina, pero no es fácil salir del ecosistema. En crucero no regata, de hecho se preferirá un piloto dedicado tipo NAC-3; aquí hablamos del programa regata, donde el H5000 está en su sitio.
La elección depende del programa: regata pura abierta a soluciones custom (IMOCA, Class40) se inclina por NKE. Regata IRC + crucero de performance se inclina por B&G.
NKE Gyropilot 3 — detalle técnico
NKE Marine Electronics (Hennebont, Francia) equipa la gran mayoría de IMOCA, Class40, Mini y Figaro franceses. El Gyropilot 3 es el calculador central del ecosistema, lanzado en 2018 (generación 3).
- Compatibilidad servo: universal mediante interfaz MAD Controller de Madintec, o directa en servos NKE.
- Sensores nominales: NKE 3D HR II (viento), NKE Motion (central de actitud), NKE Speed/Depth, NKE Compass.
- Polares: integradas en tiempo real, cálculo de VMG objetivo, línea de lay proyectada con margen de seguridad configurable.
- Software: NKE Toplink + pantalla Multigraphic para configuración y monitorización en tiempo real.
- Piloto específico: modo "Viento Real", "Viento Aparente", "Brújula", "Oleaje" (gobierno de oleaje 3D). El modo Oleaje es una de las referencias del mercado para mar formada.
B&G H5000 — detalle técnico
El H5000 es el ecosistema de instrumentos B&G para vela de rendimiento, lanzado en 2013, maduro en 2024. Su CPU es un procesador de instrumentos (adquisición de viento/velocidad/profundidad, cálculo de viento real, polares, VMG, línea de lay) que integra la función de piloto de regata — no hay una caja de piloto separada como en NKE, es el CPU quien gobierna la caña. Tres niveles de CPU:
- CPU Hydra (~ 1 139 € HT): gama de entrada, crucero de rendimiento y regata IRC a nivel club.
- CPU Performance (~ 2 899 € HT): regata IRC seria, RORC, polares precisas.
- Procesador Hercules (~ 2 908 € HT): Copa América, cálculo de línea de lay ultra-rápido, integración de sensores de gama alta.
- Sensores nominales: WS720/WS720S/WS730S anemómetro/sonar 3D ultrasónico, pantallas Triton², Precision 9 brújula/central de actitud.
- Integración Zeus 3S: plotter Zeus 3S de 12-16 pulgadas muestra polares + línea de lay + viento real en superposición sobre la carta. Estándar en regata IRC europea.
Sensores de viento 3D — diferencial de rendimiento
El sensor de viento es el criterio n.º 1 de calidad de piloto. Consulte nuestro comparativa de anemómetros para velero.
- NKE 3D HR II: ultrasónico 3D vertical, frecuencia 10 Hz, precisión ±0,3°, integración nativa con NKE Toplink.
- B&G WS720S Ocean spec: ultrasónico 3D vertical 1,05 m, 10 Hz, precisión ±0,3°, integración nativa con H5000.
- B&G WS730S Ocean spec: ultrasónico 3D vertical 1,4 m, 20 Hz, precisión ±0,3° + sensor de presión atmosférica.
En el terreno, ambos sensores son equivalentes en rendimiento puro. La diferencia se da en la integración software aguas abajo: NKE Toplink para visualización de regata detallada; B&G H5000 + Zeus para integración de usuario en crucero de rendimiento.
Tabla comparativa técnica
| Criterio | NKE Gyropilot 3 (calculador de piloto) | B&G H5000 CPU Performance (procesador de instrumentos + piloto) |
|---|---|---|
| Naturaleza de la unidad central | Calculador de piloto dedicado (sobre central de instrumentos) | Procesador de instrumentos que integra el piloto de regata |
| Precio unidad central HT | ~ 3 500 € (calculador Gyropilot 3) | ~ 2 899 € (CPU Performance, instrumentos + piloto) |
| Compatibilidad servo | Universal | B&G nominal, otros vía NMEA 2000 |
| Sensor de viento recomendado | NKE 3D HR II | WS720S / WS730S |
| Frecuencia de gobierno | 10 Hz | 10-20 Hz |
| Modo Oleaje (oleaje 3D) | Sí (referencia de mercado) | Sí (desde 2022) |
| Línea de lay en tiempo real | Sí (Toplink) | Sí (superposición Zeus 3S) |
| Polares integradas | Sí (edición manual u ORC) | Sí (edición + importación ORC) |
| Ecosistema dominante | IMOCA, Class40, Mini, Figaro | IRC, RORC, Copa América |
| Software de usuario | NKE Toplink | Aplicación B&G + Zeus 3S |
| Servicio postventa en España | Hennebont (NKE directo) | Red B&G España |
Veredicto taller por programa
IMOCA / Class40 / Mini / Figaro / regata oceánica francesa
NKE Gyropilot 3 mayoritariamente (80% del parque de regata francés). Integración con MAD Brain Box de Madintec para estrategia automatizada. Presupuesto sistema completo ~ 12 000-18 000 € HT instalado.
IRC / RORC / regata oceánica internacional
B&G H5000 CPU Performance mayoritariamente. Integración con Zeus 3S de 12-16" para recordatorio de rumbo/línea de lay/polares al timonel. Presupuesto ~ 8 000-12 000 € HT.
Copa América / America's Cup
B&G Hercules (procesador superior al H5000 CPU Performance). Presupuesto sistema completo ~ 20 000-40 000 € HT (incluyendo sensores de gama alta).
Crucero de rendimiento (35-50 pies no regata)
B&G H5000 CPU Hydra + Zeus 3S + WS320 = ~ 5 500-7 000 € HT. Más que suficiente para regata de club y crucero oceánico.
Integración Madintec + otros terceros
El ecosistema NKE se abre ampliamente a Madintec:
- MAD Brain Box (3 950 € HT): procesador de navegación avanzado, cálculo de estrategia automatizada.
- MADBrain Super-pilote (6 000 € HT): software de piloto de rendimiento.
- MADBrain Wind (825 € HT): cálculo de viento atmosférico en tiempo real.
- MAD Controller (2 550 € HT): controlador de servo universal.
Por parte de B&G, la integración con terceros es más limitada — es el precio del ecosistema integrado. Posible vía NMEA 2000 (sensores de terceros), pero se pierde la integración software fina.
FAQ — Piloto de regata en la práctica
¿NKE es compatible con servo B&G?
Sí, mediante la interfaz MAD Controller de Madintec. El Gyropilot 3 gobierna servo hidráulico B&G T1/T2 sin problema. Esta es la flexibilidad abierta de NKE.
¿Se puede migrar de B&G H5000 a NKE en mitad de temporada?
Es complicado. Hay que reemplazar CPU + sensores de viento + pantallas. Contar con 15-25 días de trabajo + 8 000-12 000 € HT en material. Es mejor migrar entre dos temporadas de invierno.
Modo Oleaje NKE vs. B&G — ¿diferencia real?
El modo Oleaje de NKE es la referencia desde 2010, con ajuste fino tras décadas de regata IMOCA. B&G lo igualó en 2022 con su propio algoritmo. En el terreno, NKE mantiene una ligera ventaja en mar tropical formada (ya muy revuelta), B&G destaca en el Canal de la Mancha/mar corta.
Polares: ¿edición manual o importación ORC?
Ambos sistemas aceptan importación ORC en formato .pol. Se recomienda edición manual tras cada navegación para calibración fina (corrección de sesgo real). Tanto NKE Toplink como la app B&G realizan la copia de seguridad por rumbo y condiciones.
¿Qué batería usar para el piloto en transatlántico?
El piloto consume 2-4 A en crucero, 4-8 A en regata con mar formada. En 14 días = 1 000-3 000 Ah acumulados. Consulte nuestro artículo sobre dimensionamiento de banco. Contar con un mínimo de 400 Ah útiles dedicados al piloto + servicios.
3 casos concretos taller — elección de piloto de rendimiento
Caso 1 — IMOCA Initiatives-Cœur, reacondicionamiento completo 2024
Sistema NKE Gyropilot 3 completo: sensor de viento NKE 3D HR II + central de actitud NKE Motion + pantalla NKE Multigraphic. Acoplamiento con MAD Brain Box de Madintec para estrategia automatizada + MADBrain Super-pilote. Presupuesto hardware ~ 22 000 € HT (sin mano de obra). Modo Oleaje configurado para transatlántico sin escalas al Cabo de Hornos — rendimiento confirmado a 1 200 ciclos de gobierno/hora en mar formada.
Caso 2 — Class40 Crédit Mutuel (crucero de rendimiento)
Solución mixta B&G H5000 CPU Performance + sensores WS720S + pantalla Zeus 3S de 12 pulgadas. Piloto gestionado nativamente por H5000, polares importadas ORC, línea de lay en tiempo real en Zeus. Instalación total ~ 15 000 € HT. Validación en Rolex Fastnet 2025: rendimiento del piloto equivalente a NKE en el Canal de la Mancha.
Caso 3 — First 36.7 regata club IRC
Solución gama media: H5000 CPU Hydra (~ 1 140 € HT) + WS320 inalámbrico (~ 449 € HT) + pantallas Triton². Sistema total ~ 4 200 € HT. Regata Copa de Aix 2025: estándar de piloto mantenido al 100% en match-race sin intervención de la tripulación.
Alternativas descartadas — soluciones no seleccionadas
- Raymarine Evolution: excelente para crucero confortable, insuficiente para regata. Falta de precisión en cálculo de polares + línea de lay. Adecuado para cabotaje y crucero oceánico confortable, no para regata.
- Garmin Reactor 40: diseñado para pesca mayor y yachting a motor. Rendimiento en vela correcto en crucero, pero inadecuado para regata más allá de nivel club IRC.
- Piloto DIY con Arduino/Raspberry: proyectos de bricolaje interesantes técnicamente, pero sin certificación marina, sin servicio postventa, sin integración con sensores profesionales. Para hackers, no para seguridad oceánica.
- Piloto basado solo en GPS (sin compás): calculado a partir de la traza GPS = retraso inherente de 5-10 segundos. Inutilizable en regata pura.
Evolución 2026 — novedades en NKE y B&G
- NKE: actualización de firmware Gyropilot 3 en marzo de 2026 que añade el modo "Viento Real Estabilizado", que filtra las rachas cortas — útil en tripulación rotativa para estabilizar la percepción del timonel de guardia.
- B&G: introducción de H5000 v3.5 con importación de polares WindOpt (algoritmo propietario que reajusta la polar según el estado histórico del mar del barco). Actualización gratuita para H5000 Performance existente.
- Procesador Hercules: evolución prevista para 2027 hacia integración de viento + corriente + oleaje (cálculo de "viento real absoluto" compensando la corriente local medida por GPS diferencial).
Skysat distribuye B&G, NKE Marine Electronics y Madintec. Este artículo refleja nuestra experiencia en más de 30 instalaciones de piloto de regata entre 2020 y 2026. Precios HT 2026 indicativos de distribuidor autorizado.
