Recopilación: Bombas de achique

Bomba de achique: evacuar el agua del fondo del barco

Una bomba de achique eléctrica extrae el agua que se acumula en el punto más bajo del casco. Esta colección incluye bombas de 12 V y 24 V Whale y Jabsco, sistemas automáticos y accesorios de instalación. Las bombas manuales están en la colección bombas de achique manuales. Para el método completo, lea nuestra guía bomba de achique: caudal, instalación y seguridad.

Familias de la colección

• Whale Supersub: Supersub 500 12 V, Supersub Smart 650 automática 12 V, Supersub 1100 automática 12 V y 24 V.
• Sistemas automáticos Whale Bilge IC: Bilge IC 12 V y Bilge IC 24 V.
• Serie Jabsco Puppy, para achique y transferencia: Mini Puppy 12 V y 24 V, Water Puppy 2000 12 V y 24 V, Utility Puppy 2000 y Utility Puppy 3000, cuyo caudal se indica a 3 m de altura.
• Accesorios de instalación: rejilla de aspiración de entrada lateral 19 mm, válvula antirretorno en línea 19/25 mm, interruptor de nivel Field Switch.
• Otras bombas automáticas del catálogo: Attwood Sahara MK2 1200 12 V y 24 V.

Cómo elegir: caudal real, tensión, automatismo

• El caudal real, no el de la caja. Los caudales comerciales se miden en condiciones definidas por el fabricante. A bordo, la altura de impulsión, la longitud y el diámetro de la manguera, los codos, las válvulas y la tensión disponible los reducen. Compare las curvas o tablas de rendimiento a la altura prevista en su barco.
• La tensión. Elija la bomba en la tensión de a bordo, 12 o 24 V, y dimensionela el cable para que reciba su tensión nominal cuando funcione: una caída de tensión ralentiza el motor.
• Automática o manual. Una bomba automática integra un sensor o utiliza un flotador separado, como el interruptor Field Switch. En ambos casos, el sistema debe poder probarse manualmente; un mando de tres posiciones (parada, automático, forzado) lo permite con frecuencia.
• Dos niveles y una alarma. Una bomba pequeña en el punto más bajo retira las aguas corrientes; una segunda, colocada más arriba, toma el relevo en caso de subida anormal y activa una alarma en un sensor distinto. El número y la capacidad de las bombas dependen del barco y de los requisitos aplicables.

Instalación: los puntos que marcan la diferencia

• Colocar la aspiración en el punto más bajo real, a flote y en navegación, con la rejilla de aspiración accesible para su limpieza.
• Mantener la manguera de impulsión con el diámetro recomendado, corta y sin codos aplastados.
• Evitar el retorno de agua y el sifonado: salida por encima de las líneas de flotación según la ficha técnica, bucle ventilado si es necesario. Una válvula antirretorno no es sistemática: añade una pérdida de carga y un riesgo de bloqueo.
• Proteger el circuito con un fusible o un interruptor magnetotérmico calibrado según la ficha técnica y marcar claramente la bomba en el cuadro eléctrico.

Errores frecuentes

• Elegir solo por el caudal indicado, sin considerar la altura y la manguera.
• Dejar una bomba automática sin alarma: una bomba que funciona de forma continua puede ocultar una entrada de agua hasta la descarga de las baterías.
• Eliminar la bomba manual: sigue siendo útil tras una avería de batería, cableado, sensor o motor.

Consejo de Skysat

Pruebe la instalación con agua: vierta una cantidad conocida en la sentina, verifique el disparo automático, cronometre la evacuación y controle la salida. Whale recuerda en sus manuales que una bomba de sentina puede no ser suficiente ante una vía de agua rápida: gestiona el agua corriente y da tiempo, pero no sustituye la búsqueda de la fuga.