Hermano de Charal, firmado por VPLP, construido por Multiplast en 2019
DMG Mori Global One (nombre oficial Spirit of Yukoh V, acuerdo Shiraishi desde 1994) es un IMOCA 60 con foils diseñado por VPLP design, estructura Gurit, construido por Multiplast en Vannes y botado el 2 de septiembre de 2019. El barco salió de los mismos moldes que Charal (Jérémie Beyou, 2018), alquilados para la ocasión, con algunas modificaciones solicitadas por el equipo de Kōjirō Shiraishi. Astillero: 30 000 horas en 9 meses.
Características técnicas
- Eslora de casco: 18,28 m
- Manga: 5,85 m
- Calado: 4,50 m
- Altura libre: 29 m, mástil-ala de carbono
- Desplazamiento: 8 t
- Superficie vélica: 320 m² al través, 600 m² a la aleta
- Foils: V2 de gran envergadura (los foils originales se conservaron en las dos ediciones del Vendée Globe, a diferencia de Charal, que fue actualizado)
- Proa: tumblehome (invertida)
- Construcción: sándwich carbono/epoxi/nido
Palmarés del barco (con Kōjirō Shiraishi al timón)
- 2020: 10º en la Vendée-Arctique-Les Sables-d'Olonne (primera prueba de galope).
- 2020-2021: 16º en el Vendée Globe en 94 días 21 horas 32 minutos 56 segundos. Primer asiático en completar la regata.
- 2022: 14º en la Bermudas 1000 Race, 20º en la Vendée-Arctique.
- 2024: 15º en la New York Vendée.
- 2024-2025: 24º en el Vendée Globe en 90 días 21 horas 34 minutos 41 segundos, a pesar de la rotura de cinco varillas de la mayor tras dos empopadas involuntarias en el océano Índico. Más rápido que en 2020 con el mismo barco.
Continuar
El DMG Mori Sailing Team anunció en julio de 2024 un nuevo IMOCA encargado a Guillaume Verdier y Multiplast para The Ocean Race 2027. DMG Mori Global One sigue siendo, por tanto, el IMOCA "VPLP-Multiplast" de Shiraishi en dos ediciones consecutivas del Vendée Globe (2020-21 y 2024-25).
