El astillero nantés de los IMOCA de Manuard y de los day-boats neo-retro
Black Pepper Yachts fue fundado en 2007 por Michel Douville de Franssu en Nantes. El astillero se trasladó en julio de 2019 a unas instalaciones más grandes en Bas-Chantenay, a orillas del Loira, para poder construir unidades de hasta 24 metros. El 25 de noviembre de 2025, Thomas Brette (exdirector general del grupo BIC) toma el relevo del astillero; Michel Douville de Franssu permanece como accionista.
Dos actividades en paralelo
Black Pepper tiene dos facetas:
Una gama propia de veleros de serie limitada con estilo neo-retro (los Codes) — obra viva moderna derivada de la competición, líneas clásicas por encima de la cubierta, construcción en carbono-epoxi por infusión.
Una oficina de prototipos one-off, principalmente IMOCA construidos por encargo de skippers del Vendée Globe.
La gama Code
Code # y Code 0.1 — day-boats. El Code 0 original fue diseñado por Romaric Neyhousser y construido en Larros, en Gujan-Mestras (comercializado en 2010). El Code 0.1 (2019) está diseñado por Marc Lombard; casco y cubierta en sándwich de carbono/epoxi por infusión al vacío se subcontratan a Pauger Composites en Hungría, y el acabado se realiza en Nantes.
Code 1 — velero de 40 pies completamente en carbono, inspirado en el Class 40.
Code 2 / Code 3 — semi-custom, hasta 72 pies, programa de crucero-regata de altura.
Code C.69 — primer catamarán Black Pepper, 21,00 m × 9,60 m, diseñado por François Pérus y Romain Scolari. La plataforma compuesta del casco #1 se construyó en Multiplast en Vannes, y luego fue remolcado a Nantes para el ensamblaje final. El casco #2 está en construcción con motorización híbrida (2 × 110 CV).
Code C.100 — proyecto de catamarán de mayor tamaño.
Tender 17 / Tender 24 — lanchas auxiliares / botes a motor con acabados estéticos alineados con los códigos de la marca.
Dirección y capital
Thomas Brette (51 años) toma el relevo en noviembre de 2025 con el apoyo de Mer Invest, Pays de la Loire Participations y Bpifrance. Estrategia anunciada: estructurar la organización, diversificar hacia los catamaranes y los one-off, entregar las unidades en curso y atraer a nuevos arquitectos navales.
