Relé de carga automático BatteryLink™ - 12/24 V CC 120 A

El relé de carga automático BatteryLink™ 7611 de BLUE SEA es un dispositivo diseñado para optimizar la gestión de baterías en sistemas eléctricos de 12V o 24V CC. Garantiza la combinación y el aislamiento automáticos entre baterías de arranque y baterías auxiliares.

Su función principal es combinar automáticamente las baterías durante la carga e isolarlas durante la descarga. Esto permite compartir una única fuente de carga, asegurando que ambos bancos de baterías reciban una carga adecuada sin intervención manual.

El BatteryLink™ 7611 tiene una capacidad de corriente continua de 120 amperios (120A). También puede manejar una corriente intermitente de 210 amperios durante 5 minutos.

Sí, el BatteryLink™ 7611 está completamente sellado y es robusto. Cuenta con certificación IP67, lo que significa que está protegido contra inmersiones de hasta 1 metro durante 30 minutos.

Este relé está marcado con el marcado CE y cumple con los requisitos de las siguientes normas para la protección contra el encendido externo:

ISO 8846UL 1500SAE J1171

El BatteryLink™ 7611 presenta una caída de tensión diez veces menor que un aislador de batería tradicional. Esto se traduce en baterías cargadas de forma más completa.

Sí, incorpora un LED que indica su estado. El LED se enciende cuando las baterías están combinadas y se apaga cuando están aisladas. También ofrece una salida opcional para un LED remoto.

El relé de carga automático BatteryLink™ 7611 está diseñado para funcionar con sistemas eléctricos de 12 V CC o 24 V CC.

Es una función opcional que permite mantener las baterías combinadas a un voltaje más alto (hasta 12,25 V para sistemas de 12 V o 24,5 V para sistemas de 24 V) cuando el motor está en marcha. Esto permite un uso prolongado de las cargas auxiliares sin riesgo de descargar la batería de arranque.

Para evitar la corrosión en los cables de conexión y los bornes, se recomienda instalar el relé en un lugar seco y protegido, si es posible. Evite ubicaciones directamente encima de los bancos de baterías.

Antes de comenzar la instalación, es crucial desconectar todas las conexiones de la batería para evitar cualquier riesgo eléctrico.

Debe conectar un banco de baterías al borne de pasador A y el otro banco de baterías al borne de pasador B. El borne de conexión rápida marcado como Ground debe conectarse a la masa del sistema de corriente continua mediante un fusible en línea de un amperio.

Para activar temporalmente esta función, conecte un cable desde el borne de conexión rápida Prioridad Batería Aux. (Aux. Battery Priority) mediante un fusible en línea (de uno a diez amperios) a un borne o cable procedente del interruptor de encendido que proporcione +12/24 V CC cuando el contacto está activado y 0 V CC cuando el contacto está desactivado.

Para activar esta función de forma permanente, conecte un cable desde el borne de conexión rápida Prioridad Batería Aux. a través de un fusible en línea (de uno a diez amperios) a una fuente de +12/24V DC constante.

Sí, el relé dispone de una salida opcional para un LED remoto que reproduce el estado del LED integrado. Para conectarlo, conecte el cable rojo del LED a una fuente positiva de 12/24 V mediante un fusible en línea de uno a dos amperios, y el cable amarillo del LED al borne de conexión rápida marcado como LED.

No, el relé 7611 no está diseñado para soportar las corrientes de arranque. Si las baterías deben combinarse para un arranque de emergencia, se recomienda utilizar un sistema de conmutación de baterías con función de combinación/en paralelo.

Sí, el BatteryLink™ ACR tiene doble detección, lo que significa que los bornes A y B son intercambiables. El funcionamiento del relé no se verá afectado por la inversión de las baterías de arranque y de servicio respecto al esquema de instalación.

Sí, con una capacidad continua de 120A, el BatteryLink™ 7611 está diseñado para soportar alternadores de alta eficiencia.

El fabricante, Blue Sea Systems, garantiza sus productos mientras sean de su propiedad.