Lühike vastus
Eespropellerit ei valita ainult laeva pikkuse järgi. Tuleb võrrelda soovitud tõmbejõudu tuulele vastupidamise, veeväljasurve ja abivajaduse järgi, seejärel kontrollida, kas kere võimaldab nõutud läbimõõtu, sügavust ja tunnelipikkust. Pinge, aku, kaitselüliti, sulavkaitse ja kaabli ristlõige kuuluvad süsteemi koosseisu: liiga suur pingelang vähendab saadaolevat tõmbejõudu. Lõpuks võrrelge tööpiirid, mitte eeldatavat pidevat kasutust. Õige mudel on see, mille paigaldus vastab täielikult tootja andmelehele ja käsiraamatule sinu laevas.
Teenuse ootuste määramine enne mudeli valikut
Alustage manöövrite kirjeldamisest, mida soovite parandada: väljumist kitsast kohast, hoidmist tuulega küljele, lähenemise korrigeerimist või tagaasendi abivajadust. Eespropeller annab külgsuunalist jõudu väikese kiirusega; see ei asenda laeva inertsi, rooli mõju ega manöövri ettevalmistust.
Kahe sama pikkusega laeva puhul võib olla vajadus erinev. Kõrge veeliiniga laev, millel on suur tuulepüüd, on vastuvõtlikum tuulele kui madalama kerega. Veeväljasurve, vöörikuju ja paigalduskoht mõjutavad samuti saavutatavat efekti. Kasutage seega valiku töövahendit ja ametlikke Sleipneri tabeldusi alustamiseks, seejärel kinnitage projekt laeva täpsete andmetega.
Kataloog Sleipner võimaldab võrrelda tunnel-, sissetõmbe-, välise- ja eVision-perekondi ilma nende arhitektuuri segamata.
Tunnelipaigaldus: piisavalt ees ja piisavalt sügaval
Tõmbejõud tekitab suurema momendi, kui see rakendub kaugel laeva pöörlemiskeskpunktist. Seetõttu on kiusatus paigaldada tunnel võimalikult ees. Kere peab siiski pakkuma piisavalt sügavust, materjali ja ruumi vastavalt valitud mudeli plaani järgi.
Tunnel, mis on liiga lähedal veepinnale, võib õhku sisse imeda ja kaotada efektiivsust. Ebapiisavalt profiilitud sisselõige, vale pikkus või takistus segavad voolu. Nimelise läbimõõdu kõrval kontrollige minimaalset ja soovitatud pikkust, lubatavat kere paksust, aluse asukohta, mootori suunda ja hooldusjuurdepääsu.
Enne iga lõikamist koostage mõlemal pool kere plaani mõõtudega. Kontrollige varangid, paakid, kaablid, torud, sisekujundused, mootori juurdepääsud ja voolujuhe. Tootja paigaldusjuhend, mitte mõne teise laeva foto, määrab nõutavad väärtused.
Tõmbejõu lugemine süsteemi väärtusena
Mudelite nimed võivad viidata nimelisele tõmbejõule, kuid see väärtus ei vabasta paigalduse olulisuse arvestamisest. Tõhusus sõltub tunnelist, saadaolevast toidest ja tootja testitingimustest. Võrrelge dokumentaalselt tõestatud viiteid õige pingega ja ettenähtud konfiguratsioonis.
Ülearvestamine ilma tunnelit ja energiat vaatamata võib viia kallite süsteemideni, mis ei saavuta soovitud jõudlust. Alarvestamine võib põhjustada mootori liiga pikka kasutamist raske manöövri ajal. Eesmärk on sobiv reserv tuulepüügi ja programmiga, impulssid vastavad toote piirangutele.
Plahvatusohtlike versioonide, kiirusreguleerimisega mudelite või erinevate pingeväljaannetega versioonide puhul on tegemist täpsete piirangutega. Need ei ole vahetatavad, kuigi nende näidatud tõmbejõud on sarnane.
Valik 12, 24 või 48 V elektrilise bilansi järgi
Eespropelleri pinge peab olema kooskõlas akupargi ja võimsuse arhitektuuriga. Võrdse võimsuse juures vähendab kõrgem pinge voolutugevust, kuid võib nõuda spetsiifilist akuparki, laadimist, kaitseid ja kaablit. Ära loo lokaalset pinget ilma üldise skeemita.
Arvutage vooluringi pikkus edasi-tagasi. Mõõdetage juhtmed vastavalt voolutugevusele, pikkusele, lubatavale pingelangule ja paigaldusviisile. Kontrollige painde raadiust, pressliite, mehaanilist kaitset ja vaheseinte läbimist. Akud peavad taluma voolupiike ja taastuma manöövrite vahel.
Sulavkaitse, kaitselüliti ja kontaktseade või juhtimisseade peavad olema süsteemi jaoks ettenähtud. Paigaldage kaitse vastavalt tootja skeemi ja kehtivatele eeskirjadele. Suurepärane kaabel ei kompensere nõrka akut; lähedal olev aku ei kompensere oksüdeerunud ühendust. Akud ja elektritootmine aitavad paigutada neid komponente laeva bilansis, kuid ei asenda vooluringi arvutust.
Eristage lülitus täielikult sisse/välja ja reguleerimine
Täieliku sisse/välja lülitusega süsteem pakub tõmbejõu, kui see on aktiveeritud. Proportsionaalse süsteemi puhul saab tõmbejõudu reguleerida ja see võib pakkuda lisafunktsioone vastavalt mudelile. See paindlikkus on kasulik, et hoida laeva pehmelt paigal või koordineerida ees- ja tagaasendit, kuid nõuab ühilduvaid komponente kogu süsteemi ulatuses.
Ärge eeldage, et paneel, vana Side-Poweri eespropeller, S-Linki liides või eVisioni mootor on omavahel ühilduvad. Kontrollige täpselt viiteid ja konsulteerige Sleipneri ühendusskeemiga. Üks perekonnale kuuluv retrofiit võimalus ei tõesta konkreetse laeva või süsteemi ühilduvust.
Kontrollige paigaldust enne esimest manööverit
Paigalduse järel kontrollige veekindlust, kinnitusi, propelleri vaba liikumist, polaarsust, pingeid puhkeolekus ja koormusel, kaitse kalibrit ja kaitselüliti tööd. Kinnitage, et paatpoolel juhtimine liigutabki laeva paatpoole. Testige lühikeste impulssidega avatud alal.
Mõõtke pinge propelleril testi ajal. Ebakorrapärane langus viitab akupargile, kaablitele, ühendustele või mõõtmetele. Jälgige igasuguseid müra, vibratsiooni, ülekuumenemist või märgitud rikkeid. Testid peavad kinnitama, et vesi ei pääseks sisse kuivaks jäänud komponentidesse.
Hoolduse ettevalmistamine juba paigalduse ajal
Tuleviku juurdepääs sulavkaitsele, ühendustele, mootorile, alusele ja propellerile peab olema ette nähtud enne paigaldamist. Hoidke propelleri, paneeli, liideste ja kaitsete viiteid koos laeva tegeliku skeemiga.
Inspekteerige perioodiliselt anoodid, propeller, tunnel, kinnitused, ühendused ja akud vastavalt juhenditele. Eemaldage köied ja jäätmed enne, kui need koormavad ülekannet. Degradeerunud töö ei ole põhjus jätkata impulssi: peatage, isoleerige ja otsige põhjust.
Ametlikud allikad
- Sleipner — tootekataloogid ja mudelidokumendid
- Sleipner — ametlik eespropellerite kataloog
- Sleipner — E100 eVision ja paigaldusmõõdud
