Garmin 1,2-liitrine pumpikomplekt

Garmini 1,2-liitrine pumbakomplekt on oluline osa Garmin Reactor 40 autopilotisüsteemide jaoks. Selle põhifunktsioon on täpne suuna kontrollimine, pumpates hüdraulilise vedeliku juhtsilindritele autopiloti käsu alusel.

See kõrgrõhu/madalmahteline hüdrauliline pump (HPLV) on optimeeritud ainult ühe silindriga rakendusteks, silindrite mahtudega 6–14 kuuptolli.

Garmini 1,2-liitrine pumpikomplekt pakub voolukiirust 1,2 liitrit minutis ja maksimaalset survet 1000 PSI. Need tehnilised andmed teevad sellest sobiva lahenduse väikestele kuni keskmise suurusega veesõidukitele.

Pump on valmistatud korpusega alumiiniumsulamist, mis on korrosioonikindel. Seadmele on integreeritud parendatud ORB-hüdraulikaportid ning keermestatud kaabliklemmid, mis suurendavad vastupidavust merekeskkonnas.

Ei, seda pumpa võib kasutada ainult Garmini autopilotisüsteemidega. Selle kasutamine teise süsteemiga võib kahjustada süsteemi, pumpa või laeva.

Paadi roolimissüsteemil peab olema ventileeritud reservuaar. Selle pumba paigaldamine mitteventileeritud reservuaari korral kahjustab pumba. Õhutusava asub tavaliselt kõrgeima rooliposti täitmiskorgi sees.

Autopiloodisüsteemi, sealhulgas selle pumba, paigaldus peab teostama pädev mereasjatundlik paigaldaja. Õige paigalduse jaoks on vajalikud spetsiifilised teadmised laevajuhtimise ja mereelektroonika süsteemidest.

Pumba paigaldamiseks on vajalikud järgmised tööriistad ja hüdraulikamaterjalid:

Tööriistad: kaitseprillid, puur ja puurid, võtmed, lõikur/juhtmekoorija, kruvikeeraja (Phillips ja lameots), klemmid, merekorrosiooni inhibiitorit sisaldav aerosool. Paigalduspoltid on kaasatud pumba komplekti, kuid võib olla vajalik hankida lisapoltid, kui kaasas olevad pole sobivad paigalduspinnale.
Hüdraulikamaterjalid: hüdraulikuköied -4 [6 mm (1/4 tolli) sisemõõduga] või suuremad, masinaga pressitud või väljakõrval vahetatavad ühendusliited vähemalt 1000 psi nimipinge jaoks. Samuti on vajalikud hüdraulikakolmnurgad, hüdraulilised sulgurid, vedrutihedusliim (nt LOCTITE 567), hüdraulilise õhkueralduse seade ja hüdrauliline vedelik. Märkige, et ühendusliited pole kaasas pumba ega tagasilöögiklapi juurde.

Pump peab olema paigaldatud kuivasse kohta, mis on kaitstud vee ja ilmastikuolude eest. See peab asuma vähem kui 0,5 meetri (19 tolli) kaugusel ECU-st ja vähem kui 3 meetri (10 jala) kaugusel roolitsilindrist. Lisaks peab see võimaluse korral olema monteeritud horisontaalselt või vertikaalselt, nii et pumppea ühenduspesad oleksid suunatud ülespoole, kui horisontaalne paigaldus pole võimalik.

Ei, pumba ühenduskaablid ECU-ga ei ole võimalik pikendada. Pump peab asuma vähemalt 0,5 meetri (19 tolli) kaugusel ECU-st.

Kõigi hüdrauliliste ühenduste, sealhulgas tagasivooluliini jaoks pead kasutama vähemalt -4 [6 mm (1/4 tolli) sise läbimõõduga] hüdraulikuköit, millel on masinal või väljakäidavatel ühendustel minimaalne nimivõimsus 1000 psi.

Hüdraulilistel ühenditel, millel on O- rõngas (nt ORB- ja ORFS-tüüpi ühendid), ei tohi kasutada keermestiku tihedusainet. Ühenditel ilma O-rõngata tuleb kasutada vedelat keermestiku tihedusainet, näiteks LOCTITE 567, järgides tootja poolt märgitud täpselt kõvastumisaega. On oluline mitte kasutada teflonlinti (Tefloni lint) ega tihedusmastikuid, sest killud võivad süsteemi sattudes seda kahjustada.

Te peate eemaldama hüdraulikasüsteemist vajalikud voolikud. Lisa vasak- ja paremkülje vooliku vahele T-ühendus, asukohaga roolivõimendi ja suunavõlli vahel. Kui laeval puudub tagasivoolik, mis on ühendatud roolivõimendiga, lisa üks tagasivoolik roolivõimendi tagasiliitmest pumba suunas. Kui tagasivoolik on olemas, lisa T-ühendus. Ühendage seejärel T-ühenduste voolikud pumba sobivaisse ühenduskohtadesse ja tagasivoolik pumba keskel asuvasse ühenduskohta.

Pärast hüdraulilise pumba ja voolikute paigaldamist peate järgima Garmini autopiloodisüsteemiga kaasasolevaid juhiseid, et eemaldada süsteemist õhk. Paigalduse järel on hüdraulilise tagasilööklüüsi klappi vajalik süsteemi surve all läbi pumbata, et pump ja klapp täita hüdraulilise vedelikuga.

Jah, pärast autopiloodi paigalduse lõpetamist on soovitatav uuendada tarkvara enne seadistamise protsessi. Kui süsteem on ühendatud NMEA 2000 võrguga Garmini kaarditrajektori abil, võib uuendus teha kaarditrajektori kaudu. Muul juhul on vaja eraldi NMEA 2000 võrgu uuendusseadet (müüdakse eraldi).

Pärast paigaldamist soovitatakse merekorrosiooni inhibiitorit pihustada pumpa ja kollektorit, et tagada korrosioonikindlus. Garmin soovitab seda inhibiitorit rakendada korra aastas, et pikaajaliselt säilitada pumba eluiga.

Jah, seda pumpa saab paigaldada elektrilise abiseadmega süsteemi. Sel juhul peab pump olema paigaldatud silindri ja elektrilise abiseadme vahele, et see toimiks korrektselt. Shadow Drive klapp peab olema paigaldatud roolivõlli ja elektrilise abiseadme vahele.

Ei, hüdraulilised ühendused pole pumba ega tagasilöögiklapi juurde kaasas. Pump ja tagasilöögiklapp kasutavad ORB-5 ühendusi.

Tagasilöögiklapp on komponent, mida võib paigaldada, et korrigeerida või ära hoida laeva kalduvust pöörata pidevalt ühele poole ilma pidevate käsitsi korrektuurideta, eriti süsteemides, kus roolikuormad on ebavõrdsed. See takistab vedeliku tagasivoolu pumbast juhtimissüsteemi.