Reactor™ 40 pakend Yamaha® Helm Master® süsteemile GHC™ 50 instrumentiga

Garmin Reactor™ 40 kasti kasutatakse ainult Yamaha® Helm Master® elektroonilise roolimissüsteemiga. See on optimeeritud selle süsteemi jaoks ning ei ole ühilduv teiste, siin mainimata roolimissüsteemidega.

Jah, ettevaatamaks võimalikke kehavigastusi ja purustusi laeval, peab autopiloodisüsteem paigaldama pädev mereasjatundja. Õige paigalduse jaoks on vajalikud spetsiifilised teadmised laevajuhtimise ja mereelektrikaalide kohta.

GHC 50 seadme sissepandmiseks vajalikud tööriistad:

9 mm (3/8 tolli), 2,5 mm (3/32 tolli), 3,5 mm (9/64 tolli) ja 4 mm (5/32 tolli) puuriavad.
Kaalu kruvikeeraja nr 2.
Lõikur või pöörlev tööriist.
Fail ja liivapaber.
Kvaliteetne merekindel tihedustihendaja (soovitatav).

Pärast autopiloodi paigaldamist tuleb see seadistada vastavalt sinu paadi dünaamikale. Peamised seadistamise etapid tehakse kahe abilise abil:

Dokkabiline abiline (Dockside Wizard): võimaldab seadistada algparameetrid, näiteks laeva tüübi, suuna testi ja kiiruse allika. Merelise testi abiline (Sea Trial Wizard): seadistab autopiloodi põhisantureid, sealhulgas kompassi kalibreerimise, Autotune protseduuri ja põhja suuna või kursi täpset reguleerimist. See abiline tuleb teostada rahulikus vees.

GHC 50 seadme veekindlus vastab IEC 60529 IPX7 standardile. See tähendab, et seade talub juhuslikku veeimmersiooni kuni 1 meetri sügavuses kuni 30 minuti jooksul.

GHC 50 seadme mõõtmed ilma kaitsekotita on 105 mm (kõrgus) x 140 mm (laius) x 51 mm (sügavus), see on umbes 4,13 x 5,51 x 2,01 tolli.

Jah, seade GHC 50 on toidetud NMEA 2000 võrgust ja ei vaja eraldi toiteühendust. Juhtpaneel tuleb ühendada samasse NMEA 2000 võrku autopiloodi teiste komponentidega, et süsteem töötaks korrektselt. NMEA 2000 võrk varustab juhtpaneeli toitega ja võimaldab suhtlust autopiloodi teiste komponentide ning NMEA 2000 seadmetega.

Kast sisaldab Reactor™ 40 autopilooti põhikomponente, mis on sobitatud Yamaha® Helm Master® elektroonilise roolitsüsteemiga, ning GHC™ 50 juhtimisraami. See sisaldab tavaliselt kurssijuhtimise juhtseadet (CCU), Yamaha Helm Masteri jaoks spetsiaalset sillat ning NMEA 2000 ühenduskaableid, mis on vajalikud paadi võrgu integreerimiseks.

See autopiloot on spetsiaalselt disainitud paigaldamiseks Yamaha® Helm Master® elektroonilise roolimissüsteemi juurde. See on optimeeritud tööks Yamaha juhtimistehnoloogia juures, pakkudes optimaalset ühilduvust ja sooritust juhtimissüsteemiga, mis kasutab juhtimiseks juhtmevaba tehnoloogiat (steer-by-wire).

GHC™ 50 seadme tehnilised andmed on järgmised:

Mõõtmed (K x L x S, päikesevarjuta): 105 x 140 x 51 mmKaal (päikesevarjuta): 328 gTöötemperatuurivahemik: -15°C kuni 55°CKompassi ohutuskaugus: 20 cmTihendusklass: IEC 60529 IPX7 (talub juhuslikku 1 m sügavusesse 30 minuti pikkust upumist)Heledus: 1200 cd/m² (NIT)NMEA 2000 sisendpinge: 9–16 V alalisvoolu

Ei, autopiloodisüsteemi on soovitatav paigaldada kvalifitseerunud mereasjatundja poolt. See tuleneb meresuuna- ja elektrisüsteemide keerukusest ning eesmärgist vältida võimalikke kehavigastusi või laeva kahjustusi. Korrektse paigalduse jaoks on vajalikud spetsiifilised teadmised.

Pärast füüsilist paigaldust peab autopiloodisüsteem konfigureerima ja kohandama vastavalt sinu paadi dünaamikale. Esialgsed konfiguratsiooni etapid hõlmavad kahe abivahendi kasutamist:

Randingu abivahend (Dockside Wizard): Täita saab nii paadi vees kui ka veest väljas, kuid vees olles peab paat olema liikumatu. See võimaldab testida rooli suunda ja valida kiiruseallikat.Merekatse abivahend (Sea Trial Wizard): See on oluline veidi rahulikul veekogul täita, et konfigureerida autopiloodi põhisensorid, kompasi kalibreerida ja läbi viia Autotune protseduur.

GHC™ 50 seadme toideallikaks ja andmevahetuseks autopiloodi teiste komponentidega toimub läbi NMEA 2000 võrgu. Eraldi toiteühendust pole vajalik. GHC™ 50 peab olema ühendatud samasse NMEA 2000 võrku autopiloodi teiste komponentidega, et süsteem töötaks korrektselt.

Jah, GHC™ 50 seadme on võimalik ühendada Garmini merevõrku (Garmin Marine Network) 9 kontaktiga Garmin Marine Network kaabli abil (müüakse eraldi). See ühendus on soovitatav tarkvara uuendamiseks juhul, kui merevõrgus on Garmini kaarditracer, sest seadet ei saa uuendada ainult NMEA 2000 ühenduse kaudu.

Ei, seda autopiloodi Reactor™ 40 kasti on spetsiaalselt disainitud Yamaha® Helm Master® elektroonilise roolimissüsteemi jaoks. Selle sillutis ja konfiguratsioon on optimeeritud sellele platvormile ning see ei ole ühilduv teiste brändide või kaabliga roolimissüsteemidega.

GHC™ 50 seadme paigaldusasendi valikul tuleb arvestada järgmiste aspektidega:

Paigalduskoht peab olema silmade kõrgusel või allpool optimaalse vaate jaoks. Paigalduspind peab olema lame, piisavalt tugev, et kannatada seadme kaalu ja kaitsta liigsetest vibratsioonidest. Magnetkompassi häirimise vältimiseks ei tohi seade paigaldada lähemale kui 20 cm kaugusele kompassist. Paigalduspind taha jääva ruumi peab võimaldama kaablite läbiviimist ja ühendamist.

Autotune protseduur on autopiloodi seadistamise osa ning oluline selle jõudluse optimeerimiseks. Protseduur tuleb teostada kompassi kalibreerimise järel ava veekogus. Autotune ajal teeb laev erinevaid liikumisi siksakina sõidukiirusel, mis võimaldab süsteemil kohaneda ja leida optimaalsed tugevusväärtused, tagades nii täpse kurssi hoidmise kui ka kiired pöörded.

Garmin Reactor™ 40 autopiloodi garantii võib tühistuda mitmes olukorras, näiteks:

Seadmele lubamata remont või muudatused. Seadme monteerimiseks kasutatud kruvide asemel teistsuguste kruvide kasutamine. Seadmele põhjustatud kahjud pikaajalise ekstreemsete temperatuuride (toote manuaalis määratud vahemiku väljaspool) mõjul. Kahjud, mis on põhjustatud õnnetusest, ebaõigest kasutamisest, veest, üleujutusest, tulekahjust või muudest välisest põhjusest.

Garmin Reactor™ 40 autopiloodi süsteem Yamaha® Helm Master® jaoks on peamiselt mõeldud mootorpaatidele, sealhulgas kereplaaniliste paatide jaoks. Merelise testimise assistent (Sea Trial Wizard) sisaldab kereplaaniliste paatide jaoks spetsiifilisi seadistamisvalikuid, võimaldades autopiloodi jõudlust optimeerida vastavalt paadi plaanimis- või maksimaalsele kiirusele.

Jah, see Garmin Reactor™ 40 kest on spetsiaalselt disainitud ühilduvuseks Yamaha® Helm Master® elektroonilise roolitsüsteemiga. See on terviklik autopiloodi lahendus, mis kasutab juhtimismeetodit « steer-by-wire ».

Kest sisaldab Yamaha® Helm Master® süsteemidele sobivat Reactor™ 40 corepacki ning autopiloodi instrumenti GHC™ 50, mis toimib süsteemi juhtkuvarina.

See süsteem võimaldab sujuvat integreerumist Yamaha Helm Master rooliga, tagades täpse paadi juhtimise.