[GARMIN] AIRMAR® B75M (20° inclinaison) - Garmin image 1

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Garmin

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AIRMAR® B75M (20° kaltevuus)

La sonde Garmin AIRMAR® B75M est un transducteur traversant CHIRP de 600 W, conçu pour une performance optimale sur les embarcations jusqu'à 8 mètres. Son élément incliné fixe de 20° compense le V de coque (16-24°) pour des lectures précises sans sabot, offrant une détection de profondeur jusqu'à 274 mètres et de température de l'eau.

Ce modèle en bronze (80-130 kHz) est idéal pour les coques en fibre de verre ou en bois et s'intègre via un connecteur 8 broches avec les systèmes sonar Garmin compatibles.

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Tekniset tiedot

Tuetut luotainteknologiat	CHIRP
Kaikuluotaintaajuudet	80-130
Huipputeho	600.0
Maksimaalinen lukusyvyys	274.0
Anturin materiaali	Bronze
Luotainliittimen tyyppi	Garmin 8 broches
Kaapelin pituus	11.8
Sisäänrakennettu lämpötila-anturi	Oui
Yhteensopivat näytöt	Sondeurs Garmin compatibles CHIRP (ex: GSD 26)
IP-luokitus	IPX7
Langaton liitettävyys	Non
Asennustyyppi	Traversante
Peittoalueen kulma	24-16
Kalastustyyppi	Mer
Hull Material Compatibility	Fibre de verre, Bois
Hull Thickness Max	100
Sisäänrakennettu nopeusanturi	Non
Kiinnitysreikien halkaisija	51
Number Of Elements	1
Operating Humidity Max	100
Storage Temperature Range C	-30 à 70
Temperature Sensor Accuracy	±0.5
Transducer Tilt Angle	20
Transducer Type	CHIRP
Käyttäjätaso	Intermédiaire
Takuu	2.0
Paino	2.3

Yksityiskohtainen kuvaus

Marinekäyttöön suunniteltu läpäisevä AIRMAR® B75M (20° kaltevuus) -kaikuluotain Garminilta on pronssinen 600 W:n lähetin, joka hyödyntää CHIRP-teknologiaa. Se toimii keskitaajuusalueella 80 kHz – 130 kHz, ja sen keilakulma vaihtelee 24°:sta 16°:een. Tämä taajuusalue mahdollistaa kohteiden tarkan erottelun ja merenpohjan yksityiskohtaisen kuvan jopa 274 metrin (900 jalan) syvyyteen asti.

CHIRP-teknologia ja kalteva elementti

AIRMAR® B75M-kaikuluotain on CHIRP-valmis, tarjoten laajan spektrialueen skannauksen, joka tunnistaa saaliskaloja, urheilukaloja ja vedenalaisia rakenteita. Sen keraaminen elementti on kiinteästi 20° kalteva, mikä korjaa veneen rungon V-kulman (16°–24°) ja ohjaa kaikuluotaimen keilan suoraan merenpohjaan. Tämä suunnittelu eliminoi tarpeen kompensaatiotelineelle, yksinkertaistaen asennusta ja vähentäen vastusta.

Rakenne ja integrointi

Pronssikotelolla varustettu kaikuluotain soveltuu lasikuitu- tai puurunkoisiin veneisiin. Sen matala profiili takaa vakaat kuvatiedot myös suurella nopeudella. Se integroi nopeasti reagoivat syvyys- ja vedenlämpötila-anturit. Airmarin Xducer ID® -teknologia on myös käytössä. Kaikuluotain toimitetaan 9 metrin (30 jalan) kaapelilla ja liitetään 8-napaisella liittimellä. Se on yhteensopiva Garminin sonarijärjestelmien, kuten GSD™ 26:n, kanssa ja soveltuu veneisiin, joiden pituus on enintään 8 metriä (26 jalkaa). Asennusreiän halkaisija on 70 mm (2-13/16 tuumaa).

Asiantuntijan arvio

« Sonde traversante B75M : performance CHIRP et installation simplifiée »

La sonde Garmin AIRMAR® B75M (20° inclinaison) représente une solution technique pertinente pour les embarcations de taille modeste, typiquement jusqu'à 8 mètres, comme les consoles centrales ou les petits voiliers. Son principal atout réside dans son élément céramique incliné de 20° intégré, qui corrige naturellement le V de coque entre 16° et 24°. Cette conception élimine la nécessité d'un sabot de compensation, simplifiant grandement l'installation tout en maintenant un profil hydrodynamique bas. C'est un avantage significatif pour la réduction de la traînée et la clarté du signal à vitesse élevée.

En tant que transducteur CHIRP de fréquence moyenne (80-130 kHz), le B75M offre une résolution et une séparation des cibles supérieures aux sondes traditionnelles à fréquence fixe. Cela est particulièrement utile pour les pêcheurs souhaitant distinguer précisément les bancs de poissons, les prédateurs et les structures immergées. Le choix du bronze pour le corps de la sonde la destine spécifiquement aux coques en fibre de verre ou en bois. Pour les coques en aluminium ou en acier, la version en acier inoxydable (SS75M) serait plus appropriée. L'installation nécessite un perçage de coque de 70 mm, et son raccordement 8 broches assure une compatibilité directe avec des modules sonar Garmin tels que le GSD™ 26.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

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Usein kysytyt kysymykset

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Qu'est-ce que la sonde AIRMAR® B75M (20° inclinaison) ?

La sonde AIRMAR® B75M est un transducteur traversant en bronze de 600 W, conçu par Airmar et distribué par Garmin. Elle intègre la technologie CHIRP à bande moyenne et est spécifiquement conçue avec une inclinaison de 20° pour compenser l'angle de la coque et assurer un faisceau vertical.

Quelle est la puissance de cette sonde ?

Cette sonde a une puissance de 600 W (watts). Cette puissance est un indicateur de sa capacité à émettre et recevoir des signaux sonores pour détecter les fonds marins et les poissons.

Quelles fréquences la sonde AIRMAR® B75M utilise-t-elle ?

La sonde AIRMAR® B75M opère sur une bande de fréquence moyenne (Medium CHIRP), allant de 80 kHz à 130 kHz. Cette plage de fréquences permet un excellent équilibre entre la pénétration en profondeur et la résolution des cibles.

Quelle est la profondeur maximale que cette sonde peut atteindre ?

La sonde AIRMAR® B75M est capable d'afficher des détails du fond marin et de détecter des cibles jusqu'à une profondeur maximale de 274 mètres (soit environ 900 pieds).

Quelle est la largeur du faisceau de la sonde B75M ?

La largeur du faisceau de la sonde B75M varie en fonction de la fréquence utilisée. Elle est comprise entre 24° et 16°. Un faisceau plus large permet de couvrir une zone plus étendue, tandis qu'un faisceau plus étroit offre une meilleure définition des cibles.

Quelle technologie de sonde utilise l'AIRMAR® B75M ?

L'AIRMAR® B75M utilise la technologie CHIRP. Cette technologie envoie un balayage continu de fréquences sur une large bande (ici, de 80 kHz à 130 kHz) plutôt qu'une seule fréquence, ce qui permet d'obtenir des images plus claires, une meilleure séparation des cibles et une détection plus précise à différentes profondeurs.

En quel matériau est fabriquée la sonde AIRMAR® B75M ?

La sonde AIRMAR® B75M est fabriquée en bronze. Ce matériau est robuste et convient parfaitement pour une installation traversante sur les coques en fibre de verre ou en bois.

À quoi correspond l'inclinaison de 20° sur la sonde ?

L'inclinaison de 20° indique que le transducteur est conçu pour être installé sur des coques ayant un angle de "deadrise" (angle de la carène en V) compris entre 16° et 24°. Cette inclinaison interne permet de compenser l'angle de la coque et de diriger le faisceau du sonar directement vers le fond, assurant ainsi une performance optimale.

Quel est l'avantage de la technologie CHIRP moyenne bande ?

La technologie CHIRP moyenne bande (80-130 kHz) offre un excellent compromis. Elle permet une bonne pénétration en profondeur, similaire aux basses fréquences, tout en offrant une résolution des cibles et une séparation des échos supérieures, proches des hautes fréquences. C'est idéal pour la détection de poissons et la cartographie du fond marin à des profondeurs intermédiaires.

Cette sonde est-elle adaptée à la pêche en eau douce ou en mer ?

La sonde AIRMAR® B75M est principalement conçue pour les applications marines et la pêche en mer, grâce à sa puissance, sa profondeur maximale et sa plage de fréquences CHIRP adaptées aux environnements marins.

Avec quels appareils Garmin la sonde B75M est-elle compatible ?

La sonde AIRMAR® B75M est compatible avec les combinés Garmin (sondeurs/traceurs de cartes) qui prennent en charge les transducteurs CHIRP de 600 W et disposent d'un connecteur 8 broches. Cela inclut généralement les séries Garmin echoMAP CHIRP, STRIKER CHIRP et GPSMAP compatibles avec cette technologie.

Quel type de connecteur possède cette sonde ?

La sonde AIRMAR® B75M est équipée d'un connecteur 8 broches (8-pin) spécifique aux appareils Garmin compatibles. Il est essentiel de vérifier que votre appareil Garmin dispose de ce type de port de connexion pour transducteur.

Sur quel type de coque la sonde AIRMAR® B75M peut-elle être installée ?

Étant fabriquée en bronze, la sonde AIRMAR® B75M est idéale pour une installation sur les coques en fibre de verre et en bois. Il est déconseillé de l'installer sur des coques en aluminium ou en acier en raison des risques de corrosion galvanique.

La sonde B75M est-elle compatible avec les systèmes non-CHIRP ?

Non, la sonde AIRMAR® B75M est un transducteur CHIRP et nécessite un sondeur ou un combiné Garmin compatible avec la technologie CHIRP pour fonctionner correctement et exploiter toutes ses capacités. Elle ne fonctionnera pas avec des systèmes de sondeur traditionnels à fréquence fixe.

Quel est le type d'installation de cette sonde ?

Il s'agit d'une sonde traversante (through-hull). Cela signifie qu'elle est installée en perçant un trou dans la coque du bateau, le corps de la sonde traversant la coque et étant fixé de l'intérieur. Cette méthode assure une performance optimale car la sonde est directement en contact avec l'eau, sans obstruction.

Pour quelle inclinaison de coque la sonde B75M (20° inclinaison) est-elle conçue ?

La sonde B75M avec une inclinaison de 20° est spécifiquement conçue pour les bateaux dont l'angle de "deadrise" (angle du V de la coque au niveau de l'emplacement de la sonde) est compris entre 16° et 24°. L'inclinaison interne de la sonde compense cet angle pour que le faisceau sonar soit orienté verticalement vers le fond.

Est-il nécessaire de percer la coque pour installer cette sonde ?

Oui, l'installation de la sonde AIRMAR® B75M, étant une sonde traversante, nécessite de percer un trou dans la coque de votre bateau. Il est crucial de suivre scrupuleusement les instructions du manuel d'installation pour assurer l'étanchéité et la sécurité.

Où doit être placée la sonde sur la coque pour une performance optimale ?

Pour une performance optimale, la sonde doit être placée dans une zone de la coque où le flux d'eau est le plus laminaire (sans turbulences) et sans bulles d'air, généralement vers l'avant et au centre du bateau, loin des hélices, des quilles, des virures et d'autres appendices qui pourraient créer des turbulences. Il est recommandé de consulter le manuel d'installation pour des directives précises.