Elektroninen ohjausyksikkö (ECU) GHP Compact Reactor™ -järjestelmälle

Garminin GHP Compact Reactor™ -järjestelmän elektroninen ohjausyksikkö (ECU) on järjestelmän keskeinen osa. Se vastaa autopilotin GHP Compact Reactor -järjestelmän laskentayksikön (CCU) ja hydraulipumpun liittämisestä sekä ohjaamisesta vastaanottamiensa CCU:n antamien tietojen perusteella.

ECU:n päätehtävä on toimia GHP Compact Reactor -automaattiohjauksen keskusyksikkönä. Se hallitsee tiedonsiirtoa ja virransyöttöä kurssilaskentayksikön (CCU) ja hydraulipumpun välillä ohjaamalla pumppua ohjaamaan venettä automaattiohjauksen antamien ohjeiden mukaisesti.

Garmin GHP Compact Reactor™ -sähköinen ohjausyksikkö (ECU) on kooltaan noin 15,2 cm pituutta, 7,6 cm leveyttä ja 22,9 cm korkeutta. Se on suunniteltu kompaktiksi asennettavaksi veneeseen.

Garmin GHP Compact Reactor™ -automaattiohjauksen elektroninen ohjausyksikkö (ECU) toimii 12V–24V tasajännitteellä.

Garmin GHP Compact Reactor™ -automaattiohjauksen (ECU) mukana toimitetun syöttökaapelin pituus on 24 tuumaa.

Sähköinen ohjausyksikkö (ECU) on asennettava sellaiseen paikkaan, jossa se ei joudu veden alle eikä altistu suoralle pesulle. Se ei ole suunniteltu täyteen upotukseen.

Tämä ECU on suunniteltu erityisesti Garmin GHP Compact Reactor™ -automaattiohjausjärjestelmän keskeiseksi osaksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi muiden Garmin-automaattiohjausjärjestelmien tai muiden meriteollisuuden merkkien kanssa.

GHP Compact Reactor -järjestelmä, johon tämä ECU kuuluu, on suunniteltu nimenomaan yksimoottorisille perämoottoreilla varustetuille veneille, jotka ovat yleensä alle 9 metriä (30 jalkaa) pitkiä. Se on pääasiassa suunnattu risteilykäyttöön.

Kyllä, ECU:n verkkoliikenne tapahtuu NMEA 2000 -väylän kautta. Tämä mahdollistaa autopilotin suuntatietojen jakamisen muiden samassa NMEA 2000 -verkossa olevien yhteensopivien laitteiden kanssa.

Ei, GHP Compact Reactor™ -ECU on optimoitu eri markkinasegmentille kuin Reactor 40 -mallit. Reactor 40 -mallit suositellaan yli 7,6 metrin veneisiin (25 jalkaa) tai yli 150 hevosvoiman moottoreihin sekä sovelluksiin, jotka vaativat erittäin tarkan ohjauksen matalilla nopeuksilla tai myrskyisissä merissä — tätä ECU:ta ei ole suunniteltu näihin käyttötarkoituksiin.

Jotta elektroninen ohjausyksikkö (ECU) toimii, se on kytkettävä suuntalaskentayksikköön (CCU) ja hydraulipumppuun. Nämä komponentit ovat välttämättömiä muodostamaan täydellisen ja toimivan GHP Compact Reactor -autopilottijärjestelmän.

Kyllä, jotta vältät veneesi vaurioitumisen ja varmistat järjestelmän oikean toiminnan, autopilotin, mukaan lukien ECU:n, on asennettava merenkulun asentajalla. Ohjausjärjestelmän hydraulisten komponenttien ja veneen sähköjärjestelmien tuntemus on edellytyksenä asianmukaiselle asennukselle.

ECU voidaan asentaa tasaiselle pinnalle mihin tahansa asentoon. Tärkeintä on sijoittaa se paikkaan, jossa se ei joudu veden alle tai altistu huuhtoutumiselle. Lisäksi se on asennettava alle 0,5 metrin (19 tuuman) etäisyydelle hydraulipumpusta.

Elektroninen ohjausyksikkö (ECU) on asennettava alle 0,5 metrin (19 tuuman) päähän hydraulipumpusta. Läheisyys on välttämätöntä, koska ECU:n ja pumpun väliset kaapelit eivät saa olla pidennettyjä.

Ei, elektroniikkayksikön (ECU) ja hydraulipumpun yhdistävien kaapeleiden pituutta ei voi kasvattaa. ECU on siksi asennettava alle 0,5 metrin (19 tuuman) päähän pumpusta.

Kyllä, ECU:n (elektronisen ohjausyksikön) virtakaapeli kytkeytyy veneen akkuun ja sitä voidaan pidentää, mikäli toimitettu pituus ei riitä saavuttamaan virtalähdettä.

GHP Compact Reactor -autopilotin asentamiseen tarvitaan useita työkaluja. Tärkeimpiä ovat suojalasit, porakone ja poranterät, jakoavaimet, leikkurit/kuorintatyökalut, ruuvimeisselit, kiinnityshihnat, vesitiiviit liitinpäätteet tai kutistesukka lämpöaseella sekä meri mastiksi, merikorroosionestoaine, kannettava kompassi magneettisten häiriöiden testaamiseen, hydrauliletkut, hydrauliset T-liittimet, hydraulineste ja hydraulinesteen ilmauslaitteet.

Kyllä, vaikka ECU:n voi asentaa mihin tahansa asentoon, on suuntakäsittelyyksikkö (CCU) pääanturi ja sen sijainti on kriittinen. CCU on asennettava jäykälle pinnalle, vähintään 60 cm (2 jalkaa) etäisyydelle raudasta, magneeteista, suurivirtajohtimista tai ajoittaisista pumpuista sekä vähintään 1,5 m (5 jalkaa) suurista magneeteista. CCU:n ja ECU:n välinen kaapeli on 5 metriä (16 jalkaa) pitkä eikä sitä voi lyhentää, mutta pidennyksiä on saatavilla.

Fyysisen asennuksen jälkeen automaattiohjauksen järjestelmä on konfiguroitava ja säädettävä veneesi dynamiikkaan sopivaksi. Tämä tehdään käyttämällä asennusavustajia «Dockside Wizard» ja «Sea Trial Wizard». Nämä avustajat ohjaavat sinut tarvittavien vaiheiden läpi, kuten peräsimen kalibroinnin, nopeuslähteen valinnan sekä kompassin kalibroinnin.

Kyllä, mikäli autopilotin paketissa ei ole erillistä ohjausyksikköä, järjestelmä voidaan konfiguroida käyttäen Garmin-karttaplotteria, joka on yhdistetty samaan NMEA 2000 -verkkoon kuin autopilotin kurssilaskentayksikkö (CCU).