Reactor™ 40 -automaattiohjauspaketti mekaanisille/solenoidi-ohjauksille ja GHC™ 50 -laitteelle

Välttyäksesi mahdollisilta loukkaantumisilta ja veneesi vaurioilta, autopilot-järjestelmä on asennettava pätevän veneasentajan toimesta. Oikean asennuksen edellyttämät tiedot liittyvät meriohjausjärjestelmiin ja sähköjärjestelmiin.

Asennusta varten tarvitset seuraavat työkalut ja tarvikkeet:

SuojalasitPorakone ja poranterätLeikkaussaha tai pyöröleikkuri (valinnaisen ohjauslaitteen asentamiseen)Leikkaus- ja strippauspihditKäyrä- ja litteäruuvitaltatKiinnitysremmitJuotos ja tiivis lämpökutistuva eristeletku tai tiivis puristusliittimetEristevoiteluaineMerimaaliKannettava kompassi (magneettisten häiriöiden testaamiseen)Huomaa, että pääkomponenttien kiinnitysruuvit toimitetaan, mutta saatat joutua hankkimaan erilaisia ruuveja, mikäli toimitetut eivät sovi kiinnityspintaan.

Kyllä, Reactor 40 -järjestelmä on yhteensopiva Garminilta ostamattomien olemassa olevien ohjausyksiköiden sekä magneettiventtiilillä varustettujen ohjausyksiköiden kanssa. Järjestelmä saattaa kuitenkin edellyttää erityisiä syöttökaapeleita (myydään erikseen) sovitusta varten. Mikäli käytät Garminilta ostamattoman valmistajan ohjausyksikköä, sinun on asennettava Garminin ruorikulma-anturi (esim. GRF™ 10) tai kytkettävä olemassa oleva kolmiportainen potentiometripohjainen ruorikulma-anturi, sillä järjestelmä ei ole yhteensopiva taajuuspohjaisten antureiden kanssa.

Kyllä, tämä nimenomainen paketti, nimeltään «Reactor™ 40 -paketti mekaanisille ohjausjärjestelmille/yhteensopiva solenoidipohjaisille ohjausjärjestelmille», sisältää automaattiohjauksen GHC™ 50 -laitteen, kuten tuotteen nimestä käy ilmi.

Dockside Wizard on olennainen asennusavustaja, jonka avulla autopilotin järjestelmää voidaan soveltaa veneesi erityiseen dynamiikkaan. Toimenpide voidaan suorittaa veneen ollessa laituriin kiinnitettynä (vedessä tai maalla, mutta liikkumattomana, jos vene on vedessä). Avustaja ohjaa sinua läpi useiden välttämättömien vaiheiden, kuten:

Veneen tyypin valinta.Käyttöyksikön luokan valinta.Käyttöyksikön ja kytkimen jännitteen määrittäminen (Garmin-yksiköitä lukuun ottamatta).Solenoidin jännitteen valinta (solenoidi-yksiköille).Shadow Drive™ -venttiilin aktivointi (jos asennettuna).Tangon kulmasensorin kalibrointi.Käyttöyksikön säätö (Garmin-yksiköitä lukuun ottamatta).Ohjauspyörän suunnan testaus.Nopeuslähteen valinta.Tachometrin tarkistus.Nämä vaiheet ovat kriittisiä autopilotin moitteettoman toiminnan varmistamiseksi.

"Sea Trial Wizard" on perusasetusten menettely, joka on suoritettava tyynessä vedessä autopilotin suorituskyvyn optimoimiseksi. Se asettaa järjestelmän keskeiset anturit ja sisältää kriittisiä vaiheita, kuten:

Suunnittelunopeuden tai maksiminopeuden (nopeuslähteen mukaan) määrittäminen. Kompassin kalibrointi, joka varmistaa kurssin tarkkuuden. Autotune-menettely, joka säätää autopilotin parametrit veneen navigointiominaisuuksiin automaattisesti suorittamalla siksak-liikkeitä. Tämän menettelyn aikana veneen on oltava avoimella ja tyynellä alueella, ilman merkittävää tuulta, ja veneen painon on oltava tasapainossa tarkkojen tulosten takaamiseksi.

Ei, automaattiohjauksen käyttöyksikön virtakaapelia ei voi leikata eikä jatkaa. Jos käytät autopilottia Garminin myymän käyttöyksikön lisäksi tai magneettiventtiilillä varustetun käyttöyksikön kanssa, on käytettävä käyttöyksikön virtakaapelia tai magneettiventtiilin virtakaapelia (myydään erikseen), eikä näitäkään kaapeleita voi jatkaa.

Garmin Reactor 40 -ohjauspakkaus GHC 50 -ohjaimella sisältää autopilot-järjestelmän keskeiset komponentit. Pakkaus sisältää yleensä seuraavat osat:

Autopilotin ohjainlaitteena toimiva GHC 50 -näyttö (ohjausnäyttö)Reactor 40 -kurssiohjausyksikkö (CCU)Elektroninen ohjausyksikkö (ECU)NMEA 2000 -käynnistyspaketti (kaapelit, T-liittimet, NMEA 2000 -syöttökaapeli, pääteosat)Äänimerkkilaite (hälytin)Kaapelit CCU:n ja ECU:n virransyöttöön.Käyttöön tarvittavat kaapelit ovat myös mukana.

Huomaa, että ohjausyksikkö (pumppu tai sylinteri) ja peräsimen kääntökulma-anturi myydään yleensä erikseen.

Reactor 40 -autopiloti on yhteensopiva seuraavien ohjausjärjestelmien kanssa:

MekaanisetYhteensopiva magneettiventtiilijärjestelmien kanssa

Kyllä, mahdollisten henkilövammojen ja veneesi vaurioitumisen välttämiseksi automaattiohjausjärjestelmä on asennettava meriteknikolta, jolla on alan sertifiointi. Oikean asennuksen edellytyksenä on erityisesti veneiden ohjaus- ja sähköjärjestelmiin perehtyneisyys.

GHC 50 -laite toimii ohjauspaneelina Reactor 40 -automaattiohjausjärjestelmälle. Sen avulla voidaan määrittää, ohjata ja käyttää automaattiohjausta. Laite näyttää olennaiset tiedot ja ohjaa käyttäjää läpi asennusapureiden (Dockside Wizard ja Sea Trial Wizard).

Ei, ajolaitteen (drive unit) yksikköä ei sisälly tähän pakettiin, vaan se myydään erikseen. Mikäli veneessänne ei ole jo asennettuna ajolaitteen yhteensopivaa yksikköä, teidän on hankittava sellainen.

Automaattiohjauksen asentamisen jälkeen Reactor 40 -järjestelmä on konfiguroitava ja säädettävä veneesi dynamiikan mukaan. Konfigurointi tehdään kahden ohjatun toimenpiteen avulla:

Rannikon ohjattu toimenpide (Dockside Wizard): Se ohjaa sinua suorittamaan alkuperäiset konfigurointivaiheet, jotka voidaan tehdä rannalla tai vedestä pois. Merikokeen ohjattu toimenpide (Sea Trial Wizard): Se konfiguroi automaattiohjauksen keskeiset anturit ja se on tehtävä tyynessä vedessä tyypillisellä risteilynopeudella.Tämä ohjattu toimenpide on käytettävissä GHC 50 -laitteesta tai samassa NMEA 2000 -verkossa olevan Garmin-karttaplotterin kautta.

Sähkövaatimukset ovat seuraavat:

Elektroninen ohjausyksikkö (ECU) on kytkettävä 12–24 Vdc:n virtalähteeseen. NMEA 2000 -verkon syöttökaapeli on kytkettävä 9–16 Vdc:n virtalähteeseen.

Optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi automaattiohjauksen ohjausyksikkö (CCU) tulee asentaa vedenpitävään paikkaan lähellä veneen keskustaa ja poissa magneettisista häiriölähteistä. Lisähuomioitavia seikkoja ovat:

CCU tulee asentaa jäykälle pinnalle. Vältä asentamasta sitä alle 60 cm:n (2 jalkaa) päähän raudasta, magneeteista, suurivirtaisista johtimista tai ajoittain toimivista pumpuista. Suuret magneetit (kuten bassokaiuttimien) tulee sijoittaa vähintään 1,5 metrin (5 jalkaa) päähän CCU:sta. Ihanteellinen sijainti on veneen keskiakselin läheisyydessä, veneen alaosassa ja hieman keulan suuntaan. Paikkaa kannattaa testata kannettavalla kompassilla magneettisten häiriöiden havaitsemiseksi.

Sauvan kulma-anturia ei yleensä ole mukana tässä paketissa, ja se myydään usein erikseen. Se kuitenkin tarvitaan, jos käytät Garminin ulkopuolista ohjausyksikköä. Garmin suosittelee GRF™ 10 -anturia. Reactor 40 -järjestelmä on yhteensopiva ainoastaan kolmilankapotentiometripohjaisten sauvan kulma-antureiden kanssa; se ei toimi taajuuspohjaisten antureiden kanssa.

CCU:n kaapelia (5 m/16 jalkaa) ei saa katkaista, mutta pidennyskaapeleita on saatavilla, jos CCU:n ja ECU:n välinen etäisyys on yli 5 metriä.ECU:n virransyöttökaapelia voidaan tarvittaessa pidentää käyttämällä oikean mittaista johtoa.Käyttöyksikön kaapeleita (mukaan lukien käyttöyksikön virransyöttökaapeli sekä ECU:n ja käyttöyksikön väliset kaapelit) ei saa katkaista eikä pidentää. ECU:n on oltava kiinnitettynä alle 0,5 metrin (19 tuuman) päähän käyttöyksiköstä.

NMEA 2000 -verkko on keskeinen osa Reactor 40 -autopilotin eri komponenttien välistä tiedonsiirtoa, mukaan lukien GHC 50 -instrumentti, suuntakontrolliyksikkö (CCU) ja muut yhteensopivat merilaitteet (kuten Garmin-karttaplotteri). Se mahdollistaa tarvittavien tietojen siirron autopilotin konfigurointiin, ohjaukseen ja moitteettomaan toimintaan.

Shadow Drive™ -venttiili on valinnainen lisävaruste hydraulisen ohjausjärjestelmän omaaville veneille. Se mahdollistaa ohjauksen ottamisen takaisin hetkessä kääntämällä ruoria, jolloin autopilotti kytkeytyy automaattisesti pois päältä. Venttiili ei kuulu tähän toimitukseen ja se myydään erikseen.

Voit tarkistaa magneettisten häiriöiden esiintymisen CCU:n asennuspaikalla käyttämällä kannettavaa kompassia. Pidä kompassia suunnitellussa paikassa ja siirrä sitä noin 15 cm vasemmalle, oikealle, yläpuolelle, alapuolelle, eteen ja taakse. Jos kompassinneula liikkuu yli kolme astetta näiden liikkeiden aikana, magneettisia häiriöitä esiintyy. Tällöin on suositeltavaa valita uusi asennuspaikka ja toistaa testi.