Garmin Reactor™ 40 Compact -automaattiohjauksen aloituspaketti hydrauliselle ohjausjärjestelmälle

Garminin valmistama Reactor™ 40 Compact automaattiohjaus on kehittynyt ohjausjärjestelmä hydraulisella ohjauksella varustetuille veneille. Se tarjoaa tarkan ja luotettavan navigoinnin sekä yksinkertaistetut asetusominaisuudet nopeaa käyttöönottoa varten. Kompaktin kokonsa ansiosta se soveltuu erityisesti tilaa säästävissä veneissä.

Tämä autopiloti on suunniteltu erityisesti veneisiin, joissa on hydraulinen ohjaus. Se integroituu olemassa olevaan ohjausjärjestelmään automatisoidakseen ohjauksen.

Reactor™ 40:n 'Compact'-muoto on suunniteltu aluksille, joissa tilaa on rajoitetusti. Se mahdollistaa helpomman asennuksen ahtaissa tiloissa säilyttäen samalla Garmin-automaattiohjauksen odotetun suorituskyvyn ja luotettavuuden.

Kurssinohjausyksikkö (CCU) on Reactor™ 40 Compact -autopilotin pääanturi. Se on järjestelmän toiminnan kannalta välttämätön, sillä se tarjoaa aluksen kurssitiedot tarkan ohjauksen mahdollistamiseksi.

Kyllä, Reactor™ 40 Compact -automaattiohjausjärjestelmän asentaminen vaatii venealan asiantuntemusta. Ohjausjärjestelmän hydraulisten ohjauskomponenttien ja veneiden sähköjärjestelmien tuntemus on välttämätöntä oikean asennuksen sekä veneen tai tuotteen vaurioitumisen välttämiseksi.

Dockside Wizard on ohjattu asennusavustaja, joka opastaa käyttäjää autopilotin alkuasetuksissa. Sen avulla voidaan määrittää seuraavia parametrejä:

Purjevenetyyppi (aluksen tyyppi)Tukilukon (lock-to-lock) arvoOhjauspyörän liikkeen rajoitusarvoPeräsimen anturin kalibrointiPeräsimen suunnan testausSe voidaan suorittaa veneen ollessa laituriin kiinnitettynä tai vedestä pois nostettuna, edellyttäen että vene on paikallaan, jos se on vedessä.

Sea Trial Wizard on apuohjelma, joka kalibroi autopilotin peruskäyttäjän anturit todellisissa purjehdusolosuhteissa. Se tulee suorittaa tyynessä vedessä ja sopivassa veneen sijaintipaikassa. Se sisältää:

Kompassin kalibroinninAutotune-toimenpiteen veneen ominaisliikkeeseen perustuvan ohjaussuorituskyvyn optimointia varten.Se tulee suorittaa Dockside Wizardin jälkeen ja ennen autopilotin täyttä käyttöönottoa.

Testataksesi magneettisten häiriöiden paikkaa, käytä kannettavaa kompassia:

Pidä kompassia suunnitellussa CCU:n asennuspaikassa.Siirrä kompassia 15 cm (6 tuumaa) vasemmalle ja sitten oikealle asennuspaikasta.Tarkkaile neulaa: jos se liikkuu yli kolme astetta, magneettisia häiriöitä esiintyy.Valitse uusi paikka ja toista testi.Toista prosessi siirtämällä kompassia asennuspaikan ylä- ja alapuolelle sekä eteen ja taakse.Jos kompassinneula ei liiku tai liikkuu alle kolme astetta, paikka on sopiva.

ECU:n asennuksen yhteydessä huomioi seuraavat seikat:

ECU voidaan asentaa tasaiselle pinnalle mihin tahansa asentoon. Se on asennettava alle 0,5 metrin (19 tuuman) päähän pumpusta, sillä ECU:n ja pumpun välisten liitäntäkaapeleiden pituutta ei voida pidentää. ECU on asennettava paikkaan, jossa se ei joudu veden alle eikä roiskeiden vaikutusalueelle. Asennusruuvit toimitetaan, mutta muita ruuveja voidaan tarvita, mikäli toimitetut ruuvit eivät sovi kiinnitettävään pintaan.

Hydraulipumppu tulee asentaa paikkaan, josta veneen hydraulilinjat voidaan johtaa esteettä. Ihannetapauksessa pumppu asennetaan vaakatasoon. Mikäli pystyasennus on välttämätön, hydrauliliitännät on suunnattava ylöspäin.

Shadow Drive on anturilaite, joka asennetaan veneesi ohjaushydraulin linjaan. Se havaitsee, kun otat ohjauksen käsin ja keskeyttää autopilotin ohjauksen. Se on asennettava vaakasuoraan ja mahdollisimman vaakatasoon, kiinnitettynä tukevasti siteillä.

Asennuspaikasta:

Se on asennettava alemmas kuin alin ohjauspyörä mutta ylemmäs kuin pumpun. Sitä ei saa kytkeä suoraan ohjauspyörän takana olevaan liitokseen eikä suoraan hydrauliseen T-liitokseen. Putkiston pituuden on oltava varattu Shadow Driven ja näiden osien välissä. Yhdellä ohjauspyörällä varustetussa järjestelmässä T-liitosta ei saa olla ohjauspyörän ja Shadow Driven välissä. Kaksinkertaisella ohjauspyörällä varustetussa järjestelmässä Shadow Drive on asennettava pumpun ja hydraulisen T-liitoksen väliin, lähemmäs T-liitosta kuin pumppua. Se on asennettava joko oikean- tai vasemmanpuoleiseen ohjauslinjaan, ei palautuslinjaan eikä korkeapainelinjaan.

Järjestelmän asennukseen tarvitset seuraavat työkalut:

SuojalasitPorakone ja poranterätAvainTyökalut 90 mm:n porakruunu (3,5 tuumaa) tai pyöröleikkuri (vaihtoehtoisen ohjauspyöräasennuksen yhteydessä)Leikkaus- ja strippauspihditRistipää- ja litteät ruuvimeisselitPuristinhihnatYksisuuntainen yksinapainen katkaisija (SPST), jos Shadow Drive ei ole asennettuVesitiiviit liitinpäätteet tai lämpökutisteputki ja lämpöpistooliMerimastiksiSuolaveden korroosionestoainePortable kompassi (magneettisten häiriöiden testaamiseen)Hydrauliikkaletku tehdasasennetuilla tai kenttäasennettavilla liitoksilla (vähimmäispaine 1000 psi)Hydrauliikkaliittimet T-muodossaHydrauliikkaväliaineLankojen kierretiivisteetHydrauliikkapuhalluskalustoHuomaa, että pääkomponenttien kiinnitysruuvit toimitetaan, mutta saatat tarvita eri ruuveja, mikäli toimitetut eivät sovi kiinnityspintaan.

Kyllä, jotkin kaapelit voidaan pidentää, kun taas toiset eivät:

CCU:n kaapeli (5 m / 16 ft) voidaan pidentää, jos CCU:a ei voida asentaa alle 5 metrin päähän ECU:sta. Pidentäjiä on saatavilla.ECU:n virtajohto, joka kytkeytyy veneen akkuun, voidaan pidentää tarvittaessa.Hälytyslankoja voidaan pidentää 28 AWG:n (0,08 mm²) lanka-aineella.Shadow Drive -laitteen (tai manuaalikytkimen) johdot voidaan pidentää 28 AWG:n (0,08 mm²) lanka-aineella.

ECU:n ja pumpun väliset kaapelit eivät kuitenkaan voi olla pidentyneet. Tästä syystä ECU on asennettava alle 0,5 metrin (19 tuuman) päähän pumpusta.

Tarkista aina valmistajan ohjeet ennen kaapeleiden pidentämistä.

Kyllä, kurssinohjausyksikön (CCU) ja peräsimenohjauksen (jos mukana) on oltava kytkettynä NMEA 2000 -verkkoon. Mikäli veneessäsi ei ole valmista verkkoa, perusverkko voidaan rakentaa käyttäen pakkauksessa olevia NMEA 2000 -kaapeleita ja -liittimiä.

Kyllä, automaattiohjauksen edistyneiden ominaisuuksien käyttämiseksi NMEA 2000 -verkon lisälaitteita voidaan liittää NMEA 2000 -verkkoon. Tähän kuuluu esimerkiksi tuulianturi, nopeusanturi tai ulkoinen GPS-laite, jotka voivat rikastuttaa järjestelmän käytettävissä olevia tietoja.

Garmin suosittelee luotettavan nopeuslähteen käyttöä optimaalisten toimintojen saavuttamiseksi. Vaihtoehdot ovat:

NMEA 2000 -tachymetri: Jos yksi tai useampi NMEA 2000 -yhteensopiva moottori on kytketty verkkoon.GPS-antennin nopeus: Jos NMEA 2000 -tachymetrin nopeuslähdettä ei ole käytettävissä tai se ei ole toiminnassa. Garmin suosittelee ulkoisen GPS-antennin asentamista vapaaseen näkymään taivaalle luotettavien ja tarkkojen GPS-nopeustietojen saamiseksi.Tämä huolimatta 'Ei mitään' -vaihtoehto on käytettävissä, sitä ei suositella, mikäli autopilotti ei toimi oikein, ja on suositeltavaa kytkeä tachymetri NMEA 2000 -verkkoon tai käyttää ulkoista GPS-antennia nopeuslähteenä.

Kyllä, Garmin on yksinkertaistanut käyttöönoton vaiheen intuitiivisten asetusavustajien avulla. Dockside Wizard -ohjattu asennus opastaa käyttäjän läpi alkusäädösten, ja Sea Trial Wizard -ohjattu asennus mahdollistaa peruskäyttäjän kalibroinnin reaaliaikaisissa olosuhteissa, mukaan lukien kompassin kalibrointi ja Autotune-toimenpide.

Voit rekisteröidä Garmin-laitteesi menemällä osoitteeseen garmin.com/express ja kirjautumalla Garmin-tiliisi. On suositeltavaa säilyttää alkuperäinen myyntikuitti tai sen kopio turvallisessa paikassa.

Ei, olet vastuussa veneesi turvallisesta ja varovaisesta navigoinnista. Autopiloti on apuväline, eikä se vapauta sinua vastuusta turvallisuudesta. Sinun tulee aina olla valmiina ottamaan veneen ohjaus nopeasti takaisin omiin käsiisi, eikä koskaan jättää ruoria vartioimatta.