Reactor™ 40 Compact -automaattiohjauksen laskuri Volvo-Penta -järjestelmiä varten

Garmin Reactor™ 40 Compact -autopilotin laskentayksikkö on kehittynyt ja täysin integroitu automaattiohjausratkaisu. Se on suunniteltu optimoimaan veneiden navigointia ja ohjausta, erityisesti niissä, jotka on varustettu Volvo Penta Inboard Performance Systems (IPS) -sisäperämoottoreilla sekä Z-ohjausvivun propulsiojärjestelmillä.

Tämä laskin on suunniteltu erityisesti Volvo Penta Inboard Performance Systems (IPS) -propulsiojärjestelmillä sekä Z-muotoisilla propulsiojoystick-järjestelmillä varustettuihin aluksiin.

Kurssinohjausyksikkö (CCU) on järjestelmän ydin. Se integroi 9-akselisen puolijohde-AHRS-viitejärjestelmän (attituden ja kurssin mittaus). Sen suunnittelu mahdollistaa lähes minkä tahansa asennuspaikan ja -suunnan sekä tarjoaa nopean ja tarkan vasteen meriolosuhteisiin.

Kyllä, jotta veneesi ei vahingoitu, automaattiohjausjärjestelmä on asennettava merenkulun asentajalla. Oikean asentamisen edellytyksenä on hydraulisen ohjausjärjestelmän ja merenkulun sähköjärjestelmien tuntemus.

Järjestelmä käyttää 9-akselista puolijohde-AHRS-viitejärjestelmää (Attitude and Heading Reference System). Tämä edistynyt teknologia mahdollistaa tarkan suunnan ja asennon havaitsemisen sekä nopean vasteen meriolosuhteisiin, jopa keinuvassa tai keikkuvassa tilanteessa.

Kyllä, Reactor 40 Compact -automaattiohjaus integroituu sujuvasti NMEA 2000®-verkkoon. Jos veneessäsi ei ole vielä NMEA 2000 -verkkoa, sen rakentaminen onnistuu käyttämällä mukana toimitettuja kaapeleita ja liittimiä.

Optimaalisen toiminnan varmistamiseksi CCU tulee asentaa jäykälle pinnalle. Paras paikka on yleensä:

Kauimpana veneen pyörimisakselista.Keskilinjan läheisyydessä.Veneen mahdollisimman alhaalla hieman eteenpäin veneessä.Magnetisten häiriölähteiden ulottumattomissa.

Vältä asentamasta CCU:ta lähellä moottoreita, sähkökaapeleita tai muita voimakkaita magneettikenttiä tuottavia laitteita.

Huomioi myös, että asennuspaikan tulee olla helposti saavutettavissa huoltoa ja säätöjä varten.

Noudata lisäksi valmistajan asennusohjeita ja varmista, että kaikki kaapelit on asennettu oikein ja suojattu kosteudelta ja mekaanisilta vaurioilta.

Jos veneessä on useita CCU-yksiköitä, varmista, että ne on asennettu mahdollisimman lähelle toisiaan toiminnan koordinoimiseksi.

Voit käyttää kannettavaa kompassia testaamaan asentopaikkaa. Pidä kompassia suunnitellussa asennuspaikassa ja siirrä sitä 15 cm vasemmalle, oikealle, yläpuolelle, alapuolelle, edestä ja takaa. Jos kompassinneula liikkuu yli kolme astetta, magneettisia häiriöitä esiintyy ja asentopaikkaa on vaihdettava.

Kurssinpidon ohjausyksikkö (CCU) on halkaisijaltaan 91,4 mm ja painaa 159 g.

Kyllä, autopilotin ohjaus onnistuu Garmin-yhteensopivan karttaplotterin kautta, kun se on yhdistetty samaan NMEA 2000®-verkkoon. Jos erillistä ohjausyksikköä ei ole käytettävissä, tarvitaan yhteensopiva karttaplotteri järjestelmän asetusten ja ohjauksen mahdollistamiseksi.

CCU:n kaapelin pituus on 3 metriä (9 jalkaa). Sitä ei saa leikata. Mikäli tarvitset pidemmän kaapelin, on saatavilla jatkokaapeleita.

Suositellut työkalut järjestelmän asennukseen ovat:

SuojalasitPorakone ja poranterät90 mm:n poranterä (3,5 tuumaa) tai pyörivä leikkuri (valinnainen ohjauspyöräasennus)Leikkaus-/nauhapihditKäyrä- ja litteäpäiset ruuvimeisselitPuristinhihnatVesitiiviit liitinpäätteet (johtoliitokset) tai lämpökutistettavat letkut ja lämpöpistooliMerikastikeKannettava kompassi (magneettisten häiriöiden testaamiseen)

CCU toimii lämpötila-alueella -15 °C – 55 °C. Kestävästä muovikuorestaan huolimatta se on täysin vedenpitävä ja noudattaa IEC 529 -standardin IPX7-luokkaa, mikä tarkoittaa, että se kestää upotuksen 1 metrin syvyyteen 30 minuutin ajaksi ilman vaurioita.

Asennuksen ja ensimmäisen käynnistyksen jälkeen järjestelmä ohjaa sinua suorittamaan lyhyen konfigurointisekvenssin. Järjestelmä on konfiguroitava ja säädettävä veneesi dynamiikkaan sopivaksi kahden avustajan avulla: Dockside Wizard (rannavustaja) ja Sea Trial Wizard (merikokeiluvustaja). Nämä avustajat ohjaavat sinua tarvittavien konfigurointivaiheiden läpi.

Kyllä, voit suorittaa Dockside Wizardin sekä veneen ollessa vedessä että vedestä pois nostettuna. Jos vene on vedestä pois nostettu, varmista, että ohjauspyörän liikkeelle on riittävästi tilaa, jotta vältät vauriot. Jos vene on vedessä, sen on oltava paikallaan asennusapurin suorittamisen ajan.

Autopilotin asetuksia määritettäessä Dockside Wizardin kautta voit valita nopeuslähteen. Vaihtoehdot ovat:

Tach. - NMEA 2000 tai valmistajan oma: Jos ohjausyksikön liitäntä tarjoaa kierroslukutietoja tai jos olet liittänyt yhden tai useamman NMEA 2000 -yhteensopivan moottorin verkkoon.GPS: Jos kierroslukutietoja ei ole saatavilla tai niitä ei voida käyttää. Garmin suosittelee käyttämään ulkoista GPS-antennia luotettavan nopeustiedon saamiseksi.None: Jos edellä mainittuja lähteitä ei ole käytettävissä. Tässä tapauksessa on kuitenkin suositeltavaa liittää kierroslukumittari NMEA 2000 -verkkoon tai käyttää ulkoista GPS-antennia, mikäli suorituskyky ei ole optimaalinen tämän vaihtoehdon kanssa.

CCU:n ja peräsinkomentoyksikön (jos käytössä) on liitettävä NMEA 2000®-verkkoon. Jos veneessäsi ei ole vielä NMEA 2000 -verkkoa, voit rakentaa sellaisen käyttämällä mukana toimitettuja NMEA 2000 -kaapeleita ja -liittimiä. NMEA 2000 -virransyöttökaapeli on liitettävä 9–16 Vdc:n virtalähteeseen varmistamalla, että linjakytkimen sulake ei poisteta.

Rekisteröidäksesi Garmin-laitteesi ja saadaksesi parempaa tukea, voit tehdä sen verkossa. Siirry osoitteeseen my.garmin.com/registration ja kirjaudu Garmin-tilillesi täydentääksesi rekisteröintiä. On suositeltavaa säilyttää alkuperäinen myyntikuitti tai sen kopio turvallisessa paikassa.

Hälytys, joka antaa äänimerkin autopilotin järjestelmästä, tulee asentaa lähelle pääohjausasemaa. Se voidaan kiinnittää ohjauspöydän alle. Tarvittaessa hälytyksen johdot voidaan pidentää 28 AWG:n (0,08 mm²) johdolla.