Reactor™ 40 -ohjausyksikkö mekaanisille/solenoidi-ohjauksille, GHC™ 20 -yhteensopiva

Garmin Reactor™ 40 -ohjausyksikkö ilman GHC™ 20 -näyttöä on autopilotin ydinjärjestelmä, joka on suunniteltu mekaanisella ohjauksella, taaksepäin yhteensopivilla tai magneettiventtiiliohjauksilla varustetuille aluksille. Se on tarkoitettu käyttäjille, jotka omistavat jo Garmin-yhteensopivan karttaplotterin, jolloin erillistä GHC™ 20 -näyttöä ei tarvita autopilotin asetusten ja ohjauksen vuoksi.

Tämä paketti sisältää seuraavat olennaiset komponentit:

Laskentayksikön ohjausyksikkö (CCU)Sähköinen ohjausyksikkö (ECU)NMEA 2000®-verkkoon liitettävät T-haarukkayhteet sekä pääkomponenttien kiinnityskalut toimitetaan myös mukana.

Ei, tämä paketti on suunniteltu nimenomaan ilman GHC™ 20 -näyttöä. Se ei sisällä erillistä GHC™ 20 -ohjausnäyttöä. Autopilotin asetukset ja ohjaus tapahtuvat jo olemassa olevan Garmin-karttaplotterin kautta NMEA 2000®-verkossa.

Tämä Reactor™ 40 -ohjausyksikkö on yhteensopiva laajan valikoiman ohjausjärjestelmien kanssa, mukaan lukien mekaaniset ohjausjärjestelmät, taaksepäin yhteensopivat järjestelmät sekä magneettiohjausjärjestelmät.

Reactor™ 40 -järjestelmä on yhteensopiva seuraavien kanssa:

Garmin-luokan A ajolaitteet.Garmin-luokan B ajolaitteet.Kolmansien osapuolten ajolaitteet.Sähkömagneettiset ajolaitteet.

Kyllä, järjestelmän käyttämiseksi on oltava yhteensopiva Garmin-karttaplotteri, joka on kytketty samaan NMEA 2000® -verkkoon kuin ohjausyksikkö (CCU). Tämä karttaplotteri on tarpeen järjestelmän alustavaan määritykseen Dockside Wizard- ja Sea Trial Wizard -avustimien kautta sekä autopilot-järjestelmän ohjaukseen.

Laskentayksikön ohjausyksikkö (CCU) on autopilotin aivot. Se sisältää suuntatieto- ja paikkatietoanturit, jotka määrittävät veneen suunnan. Sähköohjausyksikkö (ECU) muuntaa CCU:n komennot ohjausyksikön (drive unit) signaaleiksi, jotka ohjaavat peräsintä pitämään halutun kurssin.

Kyllä, Reactor™ 40 -järjestelmä on suunniteltu integroitavaksi sujuvasti ja helposti olemassa olevaan veneen NMEA 2000® -verkkoon. Ohjausyksikön (CCU) ja yhteensopivan karttaplotterin on oltava kytkettynä tähän verkkoon.

Elektroninen ohjausyksikkö (ECU) vaatii 12–24 VDC:n syöttöjännitteen.

NMEA 2000® -verkostoon on liitettävä 9–16 VDC:n tasajännitelähde.

Kyllä, aluksen vaurioitumisen ja järjestelmän oikean toiminnan varmistamiseksi automaattiohjausjärjestelmä on asennettava merenkulun asentajan toimesta. Hydraulisen ohjausjärjestelmän ja merenkulun sähköjärjestelmien komponenttien tuntemus on edellytyksenä asianmukaiselle asennukselle.

Reactor™ 40 -järjestelmän alustava asetus tehdään kahden avustajan avulla: Dockside Wizard ja Sea Trial Wizard. Nämä avustajat ovat käytettävissä Garmin-karttaplotterista, joka on kytketty samaan NMEA 2000® -verkkoon, ja ne ohjaavat käyttäjää tarvittavien vaiheiden läpi.

Automaattiohjauksen ohjausyksikkö (CCU) voidaan asentaa mihin tahansa vedenpinnan yläpuolelle sijoitettuun paikkaan, mieluiten lähelle veneen keskustaa ja mihin tahansa asentoon. On tärkeää sijoittaa se mahdollisimman kauas magneettisista häiriölähteistä varmistaakseen optimaalisen toiminnan.

Garmin-automaattiohjauksen syöttökaapelia ei voi lyhentää eikä pidentää. Mikäli käytät Garminilta ostamattomia automaattiohjausyksiköitä tai magneettiventtiilillä varustettuja yksiköitä, voidaan tarvita erillinen syöttökaapeli (myydään erikseen).

Ohjauspylvään kulma-anturia suositellaan käytettäväksi autopilotissa, mikäli ajolaitteena on Garminin valmistama ajolaitteisto tai magneettikenttätyyppinen ajolaitteisto. Anturin avulla voidaan kalibroida ohjauspylvään tarkka asento.

Sea Trial Wizard on olennainen avustaja, joka määrittää autopilotin peruskäyttäytymisen. Se on suoritettava tyynessä vedessä, oman aluksen sopivissa olosuhteissa, eli pysähdyksissä tai erittäin hitaassa liikkeessä ei saa olla merkittävää keinuntaa eikä alusta saa olla voimakkaasti tuulen vaikutuksen alaisena. Tällä avustajalla optimoidaan autopilotin suorituskykyä merellä.

Reactor™ 40 -automaattiohjaus tukee Shadow Drive™ -toimintoa. Shadow Drive™ -venttiili on kuitenkin valinnainen lisävaruste, jota myydään erikseen eikä kuulu tähän pakettiin. Sitä käytetään hydraulisen ohjausjärjestelmän omaavissa aluksissa.

Reactor™ 40 -automaattiohjaus voi tukea NMEA 0183® -laitteita, mikäli asennetaan valinnainen ohjauskaapeli. Tämä kaapeli mahdollistaa autopilotin yhdistämisen NMEA 0183® -laitteisiin, kuten tuulianturiin, nopeusanturiin tai GPS-laitteeseen.

Reactor™ 40 -järjestelmä voi käyttää eri lähteitä nopeustietojen saamiseen:

Tachymetri - NMEA 2000: Jos yksi tai useampi NMEA 2000 -yhteensopiva moottori on kytketty verkkoon.GPS: Jos NMEA 2000 -tachymetrilähdettä ei ole saatavilla tai käytettävissä. Garmin suosittelee ulkoista GPS-antennia luotettavan tiedon saamiseksi.Ei lähdettä: Jos mikään NMEA 2000 -moottori tai GPS-laite ei ole kytketty nopeuslähteeksi.