Laturi Mass 24/100 (DNG GL)

Se on suunniteltu ammattimaisiin ja kaupallisiin meriympäristöihin, joissa vaatimukset ovat korkeat. DNV GL -sertifioitu, se on rakennettu toimimaan keskeytyksettömästi äärimmäisissä olosuhteissa, toisin kuin veneilykäyttöön tarkoitetut vakiomallit.

Mastervolt Mass -laturi tuottaa 100 A:n tasavirran 24 V:n jännitteellä.

Tämä 100 A:n laturi soveltuu 250 Ah:n ja sitä suurempien akkuvarastojen hallintaan ja lataamiseen.

Tämä laturi on monipuolinen. Se on yhteensopiva seuraavien akkujen kanssa:

AGM, geeli, litium ja traktioliikenneakut (erikoisjänniteasetusten ansiosta)

Mastervoltin kehittämä älykäs lataustekniikka, joka takaa nopean ja turvallisen latauksen. Tässä 24V-mallissa se varmistaa täsmällisen 28,5V:n absorptiojännitteen sekä 26,5V:n float-tilan (huoltolatauksen).

Kyllä, aivan. Jännitehäiriön ollessa tiukasti alle 100 mV:n RMS-arvon se tarjoaa puhtaan ja vakaan syötön herkälle elektroniikalle, vaikka akkua ei olisi kytkettynä puskuriksi.

Se vaatii 3600 W:n syöttötehon 230 V:n (50/60 Hz) jännitteellä hyvällä tehokertoimella (cos phi) 1.

Ei, siinä on portaita käynnistyksenestojärjestelmä (soft start IEC 1003-3 -standardin mukaan), joka estää jännitepiikit veneen sähköverkossa tai generaattorissa.

Kyllä, se on täysin yhteensopiva MasterBus-viestintäverkon kanssa, mikä mahdollistaa saumattoman integroinnin nykyaikaisiin valvontajärjestelmiin, kuten MasterView-kosketusnäyttöihin.

Kyllä, CZone NMEA 2000 -liittimien kautta latauslaite voi kommunikoida ja jakaa tietojaan veneen muiden yhteensopivien laitteiden kanssa.

Se on suunniteltu kuumiin ympäristöihin: se säilyttää 100 % lähtötehostaan aina 40 °C asti. Tätä lämpötilaa korkeammissa lämpötiloissa se kärsii vain 2,5 % tehonmenetyksen jokaista ylimääräistä astetta kohti suojatakseen sisäisiä komponenttejaan.

Kyllä, laite toimitetaan 6 metrin kaapelilla varustetun akun lämpötila-anturin kanssa. Anturin avulla latauslaite säätää latauskäyrää dynaamisesti akkujen käyttöiän säilyttämiseksi.

Laturilla on suojausluokka IP23. Se on asennettava hyvin ilmastoituun tilaan, suoralta sateelta, höyryltä ja liialta pölyltä suojattuun paikkaan.

Laite itsessään painaa 7,7 kg, kiitos robustisen alumiinirungon.

Kyllä, käyttämällä latausjakoa eristämään akkujen ryhmät toisistaan. Laturissa on erityisasetus (DIP-kytkimellä) kompensoimaan latausjakoon liittyvän 0,6 V jännitteen laskun automaattisesti.

Merkkivalot ilmoittavat lataajan tilasta reaaliajassa:

Vihreä: Ilmaisee käynnissä olevan latausvaiheen (Bulk, Absorption, Float) sekä annettavan virran prosenttiosuuden.Punainen: Ilmaisee vian (esim. anturi irti, liian korkea lämpötila, jännitevika).

Turvallisen asennuksen (enintään 6 metrin pituudella) ja tyypillisen 12–20 A:n syöttövirran vuoksi suositellaan vähintään 2,5 mm²:n (AWG 12) poikkipintaa.

Tämä on erityistila, jossa hälytysrele reagoi ainoastaan akun jännitteeseen. Tässä tilassa elektroniikka pysyy jatkuvasti aktiivisena erittäin pienen, noin 25 mA:n virrankulutuksen kanssa, vaikka laturi olisi pysäytetty.

Kyllä, siinä on aktiivijäähdytys. Lisäksi se voi lähettää signaalin MasterBus-verkossa automaattisesti käynnistämään konehuoneeseen ulkoisen tuulettimen, kun lataus saavuttaa 50 % tai lämpötila 50 °C.

DNV GL -sertifiointi osoittaa, että tuote on testattu ja hyväksytty alan tiukimpien merenkulun turvallisuus- ja luotettavuusstandardien mukaisesti, mikä tekee siitä sopivan kaupallisten ja ammattikäyttöön tarkoitettujen alusten varustamiseen.