MVG-geeliakku 12 V 55 Ah

Mastervoltin MVG-geeliakku 12V/55Ah on tiivis, huoltovapaa palveluakku, jolla on seuraavat pääominaisuudet:

12 V jännite ja 55 Ah kapasiteetti.Geelitekniikka, joka on täysin huoltovapaa.Normaalikäytössä ei synny kaasupäästöjä.Erinomainen kestävyys intensiivisille lataus- ja purkausjaksoille.

Suositeltu latausjännite: 14,25 V (25 °C).

Tämä Mastervolt-akku painaa 19 kg. Kokonaismitat, mukaan lukien napat ja kantokahvat, ovat 261 x 136 x 230 mm (Pituus x Leveys x Korkeus).

Ei, akkua ei saa koskaan avata eikä siihen saa lisätä happoa tai tislattua vettä. Sen elektrolyytti on täysin geelimuodossa imeytyneenä, joten se on huoltovapaa. Paineventtiilit ovat suljettuja, ja niiden avaaminen tuhoaisi akun.

Suositeltava asennusasento on pystysuora (seisoma-asento). Vaakasuora asennus on kuitenkin mahdollinen, mikäli akkua ei asenneta lyhyimmältä sivultaan. Tiivis rakenne estää elektrolyytin vuotamisen.

Normaalikäytössä Gel-akku ei tuota lainkaan kaasupäästöjä. Voit siksi asentaa tämän akun suljettuihin tiloihin veneessä ilman erityistä ilmanvaihtovaatimusta, toisin kuin lyijyhappoakkujen kanssa.

Käytä akkulaturia, jonka latausominaisuus on IUoUo. On myös erittäin suositeltavaa käyttää lämpötilakompensoivaa anturia (-30mV/°C) sisältävää laturia, jotta akuston käyttöikä maksimoituu.

Huoneenlämmössä 25 °C:n lämpötilassa lataajan latausasetusten tulee olla seuraavat:

Absorptiojännite: 14,25 V (enintään 5 tuntia). Float-jännite: 13,80 V.

Akku kestää suurimman latausvirran 27,5 A, mikä vastaa 50 % sen nimelliskapasiteetista (55Ah). Tämä mahdollistaa poikkeuksellisen nopean latauksen verrattuna tavallisiin veneilyalojen standardeihin.

Akun käyttöikää säilyttääksesi on suositeltavaa välttää säännöllisiä purkauksia, jotka ylittävät 60 % sen nimelliskapasiteetista. On myös ehdottoman tärkeää ladata akku täyteen välittömästi jokaisen purkausjakson jälkeen.

Vaikka se on ensisijaisesti suunniteltu palveluvaraston käyttöön (sähkölaitteiden virransyöttö), se tuottaa kylmäkäynnistysvirran (CCA) 380 A (SAE-standardin mukaan) tai 230 A (DIN-standardin mukaan). Se voi siis ajoittain avustaa moottorin käynnistyksessä, mutta se ei ole sen pääasiallinen tehtävä.

Kyllä, voit kytkeä ne sarjaan tai rinnan joko jännitteen että kapasiteetin kasvattamiseksi. Kaikkien kytkettävien akkujen on kuitenkin oltava ehdottomasti samamerkkisiä, samantyyppisiä, samankapasiteettisia ja niiden alkulataustason on oltava sama. Älä koskaan sekoita uusia akkuja vanhoihin.

Useamman akun asennuksessa vierekkäin on välttämätöntä jättää vähintään 1 cm:n rako jokaisen akun väliin, jotta lämpö voi haihtua kunnolla ja ylikuumeneminen voidaan estää.

Sallittu käyttölämpötila-alue on -20°C ja 45°C. Suositeltu nimellislämpötila on kuitenkin 20°C. Huomaa, että jokainen 10°C:n nousu tämän referenssilämpötilan yläpuolella puolittuu akun käyttöiän.

Akku ei vaadi sisäistä huoltoa. Riittää, että tarkistat liitännät kolmen kuukauden välein varmistaaksesi, että ne ovat tiukasti kiinni eivätkä ruostuneet. Pidä akun kotelo puhtaana ja kuivana käyttämällä ainoastaan pehmeää ja kosteaa liinaa ilman kemikaaleja tai hankaavia aineita.

Kyllä, erittäin alhaisen itsesähkönpurkautumisensa ansiosta se säilyttää jännitteen erinomaisesti pitkissä talvitustilanteissa. Akku kannattaa kuitenkin säilyttää täyteen ladattuna ja tarkistaa jännitettä säännöllisesti (lataa uudelleen, jos jännite laskee alle 12,3 V).

Akussa on standardiliittimet tyyppiä A. Asennettaessa on suositeltavaa käyttää oikean kokoisia kaapelikappaleita, kiristää liitokset tiukasti ja lisätä eristävät suojat oikosulun estämiseksi.

Ei, akkua ei suositella sijoitettavaksi lähelle lämmönlähdettä, mukaan lukien moottorilohko. Korkea ympäristön lämpötila nopeuttaa itsensä purkautumista ja lyhentää akun käyttöikää merkittävästi.

Jos yhden akun jännite poikkeaa yli +0,49 V tai -0,24 V ylläpitojännitteestä, tai jos akkujen pinnan lämpötilaero ylittää 5°C, kyseessä on toimintahäiriö. Suosittelemme ottamaan yhteyttä ammattitaitoiseen asentajaan tarkastuttamaan asennuksen.

Kyllä, sähköturvallisuussyistä kaikki kuormat (laitteet) ja laturit on sammutettava akun napojen käsittelyn, asennuksen ja kytkemisen aikana.

Osittaiset lataukset toistuvasti voivat vaurioittaa akkua peruuttamattomasti. Akku on ladattava säännöllisesti täyteen kapasiteettiin, mieluiten vähintään kerran viikossa silloin, kun sitä käytetään syklisesti.