XSONIC Airmar B175H-W (0°)

Le XSONIC Airmar B175H-W (0°) est un transducteur traversant (thru-hull) de type CHIRP. Il intègre des éléments céramiques inclinés pour compenser l'angle de dérive de la coque, ce qui assure que le faisceau sonar est dirigé directement vers le fond.

Ce transducteur a une puissance de 1 kW.

La sonde B175H-W (0°) opère sur une plage de fréquences élevées, de 150 à 250 kHz. Elle offre une bande passante totale de 100 kHz.

Ce modèle dispose d'un faisceau large et constant de 25°. Cette caractéristique, associée à la haute fréquence, permet une couverture deux fois supérieure à celle des transducteurs CHIRP haute fréquence à faisceau étroit.

La profondeur maximale de détection de la sonde XSONIC Airmar B175H-W (0°) est de 152 mètres (500 pieds).

La technologie CHIRP haute fréquence à faisceau large (High-Wide) permet une résolution supérieure en eaux peu profondes, une détection précise des détails du fond et une séparation nette entre les poissons cibles et le fourrage. Le faisceau large offre une couverture étendue sous le bateau, augmentant les chances de détection dans la colonne d'eau et produisant des arches de poissons claires.

Les transducteurs Tilted Element™ ont des éléments céramiques inclinés à l'intérieur du boîtier pour compenser l'angle de dérive de la coque. Cela garantit que le faisceau est dirigé directement vers le fond, maximisant les retours d'écho et éliminant le besoin d'un carénage externe. Leur conception à profil bas ne dépasse que de 6 mm sous la coque, ce qui est idéal pour les bateaux sur remorque ou levés.

Oui, la sonde B175H-W (0°) est équipée d'un capteur de profondeur et d'un capteur de température de l'eau à réponse rapide.

Ce transducteur, avec son boîtier en bronze, est recommandé pour les coques en fibre de verre ou en bois. Il est conçu pour les coques présentant un angle de dérive de 0° à 7°.

Ce modèle B175H-W (0°) est spécifiquement conçu pour les coques présentant un angle de dérive compris entre 0° et 7°.

Non, il est fortement déconseillé d'installer un transducteur avec un boîtier en bronze, comme le B175H-W (0°), sur une coque en aluminium. Cela pourrait provoquer une corrosion électrolytique.

La sonde XSONIC Airmar B175H-W (0°) est équipée d'un connecteur à 9 broches.

Oui, cette sonde est un accessoire matériel compatible avec les systèmes Lowrance.

Pour l'installation de cette sonde dans une coque en fibre de verre ou en bois, il est nécessaire de percer un trou de 95 mm (3-3/4 pouces) de diamètre.

N'installez pas la sonde dans le compartiment moteur ou tout autre endroit chaud, car la surchauffe peut entraîner une défaillance.Assurez-vous que la sonde est toujours immergée dans l'eau pendant son fonctionnement.Choisissez un endroit frais et bien ventilé, loin du moteur.Assurez-vous que l'eau sous la coque est lisse et exempte de bulles ou de turbulences.Le faisceau du transducteur ne doit pas être obstrué par la quille ou les arbres d'hélice.Éloignez la sonde des sources d'interférences électriques ou de rayonnement.

La flèche située sur le dessus du transducteur doit pointer vers la quille ou l'axe central du bateau. Cela permet d'aligner l'angle de l'élément interne du transducteur avec l'angle de dérive de votre coque.

Oui, l'application d'une peinture antisalissure à base d'eau est obligatoire si le bateau est utilisé en eau salée. Airmar certifie que l'application d'un revêtement Foulfree n'entraîne aucune perte de performance du transducteur.

Vous devez prévoir un espace minimum de 178 mm (7 pouces) de hauteur à l'intérieur du bateau pour l'installation du boîtier, de l'entretoise et pour le serrage de l'écrou et des vis de réglage.

Lors de l'essai à sec, si moins de trois filets sont visibles sur le boîtier au-dessus de la rondelle après avoir glissé l'entretoise, il sera nécessaire de couper l'entretoise pour la raccourcir. Assurez-vous de couper l'extrémité ouverte de l'entretoise.

Non, il est impératif de toujours faire fonctionner le transducteur dans l'eau. Une utilisation à l'air libre pourrait entraîner une surchauffe et endommager la sonde.