XSONIC Airmar TM150M

La sonde XSONIC Airmar TM150M est un transducteur CHIRP à montage sur tableau arrière, conçu pour la pêche en eau douce, côtière ou intérieure. Elle fournit des lectures détaillées de la profondeur et de la température de l'eau.

La sonde TM150M a une puissance de transmission de 300 W.

La sonde TM150M opère sur une plage de fréquences CHIRP moyenne de 95 à 155 kHz, avec une bande passante totale de 60 kHz.

Cette sonde est capable d'atteindre une profondeur maximale de 183 mètres (600 pieds), fournissant des données de profondeur précises.

La sonde TM150M fournit des données précises de profondeur et de température de l'eau.

La sonde intègre une seule céramique large bande avec une surface radiante en plastique/uréthane, conçue pour une durabilité marine.

La sonde est équipée d'un câble de 10 mètres (33 pieds) et d'un connecteur à 9 broches.

Les angles de faisceau de la sonde TM150M varient de 26° à 17°, ce qui est efficace pour la détection de poissons près des structures et des poissons suspendus.

Oui, la sonde TM150M peut être utilisée en eau salée. Il est obligatoire d'appliquer une peinture antifouling à base d'eau sur la sonde pour une utilisation en eau salée.

La sonde TM150M assure un bon fonctionnement jusqu'à une vitesse de 44 nœuds (50 MPH).

La sonde TM150M est recommandée pour les bateaux d'une longueur allant jusqu'à 8 mètres (25 pieds), en particulier ceux équipés de moteurs hors-bord ou inboard/hors-bord (I/O) avec des coques planantes.

Le transducteur est compatible avec les coques en fibre de verre, en bois ou en métal.

Non, la sonde TM150M n'est pas recommandée pour les bateaux équipés de moteurs inboard.

La sonde TM150M est conçue pour s'adapter aux tableaux arrière ayant une inclinaison allant de 3° à 20°.

L'installation de la sonde TM150M sur une coque à redans n'est généralement pas recommandée. Si nécessaire, elle doit être montée sur le redan le plus bas en s'assurant qu'il y a suffisamment d'espace au-dessus du support pour qu'il puisse se libérer et faire pivoter le capteur vers le haut.

Pour des performances optimales, la sonde doit être montée dans une zone d'eau lisse, loin des prises d'eau, des décharges ou des irrégularités de la coque qui pourraient perturber le flux d'eau. Il est préférable de la monter du côté du tableau arrière où les pales de l'hélice se déplacent vers le bas, et aussi près que possible de l'axe central (quille) du bateau.

Pour l'installation, vous aurez besoin de lunettes de sécurité, d'un masque anti-poussière, de protections auditives, de tournevis Phillips, d'un crayon, d'une perceuse électrique avec des forets (4mm, #23 ou 9/64" pour les trous de support ; 2mm ou 1/16" plus grand que le diamètre du connecteur pour le trou de tableau arrière ; 3mm ou 1/8" pour les trous de serre-câble), de ruban de masquage, d'un détecteur d'angle (pour certaines installations), de mastic marin (adapté pour sous la ligne de flottaison), d'une règle droite, de passe-fils (pour certaines installations) et de serre-câbles.

La face arrière de la sonde (trailing edge) doit être positionnée 1 à 6 mm (1/16 à 1/4") plus bas que la face avant (leading edge) par rapport à la coque. De plus, le coin inférieur gauche de la sonde doit dépasser de 0 à 3 mm (0 à 1/8") sous le fond de la coque pour assurer un contact optimal avec l'eau et éviter l'aération.

Le support de la sonde est conçu pour compenser l'angle du tableau arrière. Des cales d'angle (shims) peuvent être utilisées. Par exemple, pour un tableau arrière standard de 12°, aucune cale n'est nécessaire. Pour des vitesses supérieures à 20 nœuds, une cale de 4,5° peut être utilisée. Pour les tableaux arrière à redans ou les jet-boats (3°), une cale de 9° est recommandée. Pour les petits bateaux en aluminium ou en fibre de verre (20°), une cale de 9° avec la partie effilée vers le haut est conseillée.

L'installation de la sonde TM150M nécessite un espace vertical d'au moins 89 mm (3-1/2") au-dessus du support pour permettre à la sonde de pivoter vers le haut si nécessaire.