Capteur de débit de carburant 25-500 l/h (6,6-132 gal/h) pour FFM100

Ilmainen toimitus noutopisteeseen yli 150€ Ranskassa
Nouto Skysatista mahdollinen

Mittatilaustyönä asennus

Luota Skysatiin veneeseen laitteen asentamisessa

Pyydä tarjous

Asentajat lähelläsi

kiitos valtuutettujen asentajamme verkostosta

Etsi asentaja

Huoltopalvelu

Valitse lisäapu asentamiseen

Loppunut

Raymarine

M2AR

Polttoaineen virtausanturi 25–500 l/h (6,6–132 gal/h) FFM100:lle

Tämä Raymarinen polttoainevirtausanturi on suunniteltu FFM100-moduulia varten ja tarjoaa tarkan mittauksen välillä 25–500 l/h (6,6–132 gal/h). Sen avulla voidaan seurata moottorin kulutusta yksityiskohtaisesti ja optimoida tehokkuutta. Toimitetaan yksittäisenä kappaleena ilman lisävarusteita.

Julkinen hintaHyötyä ammattihintaan

530,84€

530,84€ ~~630,00€~~

sis. alv Toimitus lasketaan maksun yhteydessä.

Loppuunmyyty

Ilmainen toimitus noutopisteeseen yli 150€ Ranskassa
Nouto Skysatista mahdollinen

Mittatilaustyönä asennus

Luota Skysatiin veneeseen laitteen asentamisessa

Pyydä tarjous

Asentajat lähelläsi

kiitos valtuutettujen asentajamme verkostosta

Etsi asentaja

Huoltopalvelu

Valitse lisäapu asentamiseen

Tekniset tiedot

NMEA 2000 -kuormitusyksikkö (LEN)	1 LEN
Käyttöjännite	9–16 V
Käyttölämpötila	-15 – 55 °C
IP-luokitus	IP67
Väyläyhteensopivuus	NMEA 2000
Langallinen verkko	NMEA 2000
Asennustyyppi	Verkossa
Sertifikaatit	NMEA 2000, IEC 60945
Tuetut nestetyypit	Polttoaine
Tuettujen säiliöiden määrä	1
Anturin liitäntätyyppi	Putkiliittimet
Konfiguroitavat parametrit	K-kerroin, mittayksiköt, hälytysrajat
Konfigurointimenetelmä	NMEA 2000 -monitoorin tai PC-ohjelman kautta
Lähetetyt NMEA 2000 PGN:t	127488 (polttoaineen virtaus), 127489 (polttoaineen kulutus), 127497 (käytetty polttoaine)
Liitintyyppi	NMEA 2000 Micro-C
Tietoliikenneportti	Polttoaineen virtausmittausdatan

Osta

Yksityiskohtainen kuvaus

FFM100-seurantajärjestelmään suunniteltu Raymarine 25–500 l/h -virtausanturi tarjoaa tarkkoja tietoja moottorin polttoaineenkulutuksesta. Tämä lisävaruste on olennainen polttoainetehokkuuden ja veneen toimintamatkan tarkkaan hallintaan.

Tarkka mittaus ja integrointi

Anturi mittaa polttoaineen virtausnopeuksia välillä 25–500 litraa tunnissa (6,6–132 gallonaa tunnissa). Se integroituu FFM100-moduuliin, joka lähettää tiedot NMEA 2000 -verkoston kautta – standardin, joka tunnetaan luotettavuudestaan ja yhteensopivuudestaan merenkulun navigointijärjestelmissä. Maretron-tuotteet, mukaan lukien FFM100, ovat NMEA 2000 -sertifioituja, mikä takaa turvallisuus- ja verkkohallintakriteerien noudattamisen.

FFM100-järjestelmän komponentti

Anturi on keskeinen osa FFM100-polttoaineen ja nesteiden virtausseurantajärjestelmää, jonka avulla käyttäjät voivat tarkastella ja analysoida kulutustaan. NMEA 2000 -integrointi varmistaa, että virtausnopeustiedot ovat saatavilla veneen yhteensopivilla näytöillä. Kaikki Maretron-tuotteet on testattu IEC 60945 -standardin mukaisesti merenkulun navigointi- ja radioviestintälaitteille ja -järjestelmille.

Dokumentaatio

Type	Nom
	EN - Brochure technique - Capteur de débit de carburant 25-500 l/h (6,6-132 gal/h) pour FFM100
	EN - Brochure technique - Capteur de débit de carburant 25-500 l/h (6,6-132 gal/h) pour FFM100

Asiantuntijan arvio

« Tekninen analyysi: Raymarinen polttoainevirtausanturi 25–500 l/h »

Raymarinen polttoaineen virtausanturi 25–500 l/h on olennainen osa moottorinvalvontajärjestelmää, jonka avulla voidaan seurata polttoaineenkulutusta tarkasti. Se on suunniteltu integroitavaksi FFM100-moduuliin, joka muuntaa virtausmittauksen raakadatan NMEA 2000 -verkossa hyödynnettäviksi tiedoiksi.

Sen pääasiallinen etu on reaaliaikainen polttoaineenkulutuksen mittaus. Tämä tieto on kriittinen tehokkuuden optimoinnissa, tankkausaikataulujen suunnittelussa sekä mahdollisen ylikulutuksen varhaisdiagnoosissa. FFM100-moduulin kanssa integroituna, joka on NMEA 2000 -sertifioitu, varmistetaan yhteensopivuus ja yhteentoimivuus nykyaikaisten monitoiminäyttöjen sekä navigaatiojärjestelmien kanssa.

Anturin asentaminen vaatii erityistä huolellisuutta. Se tulee asentaa polttoaineen syöttölinjaan virtaussuunta huomioiden. Tämän mallin (25–500 l/h) valinta perustuu veneen maksimaaliseen polttoaineenkulutukseen; on varmistettava, että moottorin virtausnopeus on tämän alueen sisällä, jotta mittauksen tarkkuus säilyy. Anturi ei ole itsenäinen järjestelmä, vaan se vaatii FFM100-moduulin toimiakseen.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Maksu ja turvallisuus

Maksutietojasi ja muita tietojasi käsitellään turvallisesti.

Polttoaineen virtausanturi 25–500 l/h (6,6–132 gal/h) FFM100:lle

530,84€

530,84€ ~~630,00€~~

Usein kysytyt kysymykset

Tarvitsetko apua? Ota yhteyttä

Mikä on tämän Raymarine-polttoaineen virtausanturin päätehtävä?

Raymarinen 25–500 l/h -polttoaineen virtausanturin päätehtävä on tarjota tarkkoja tietoja moottorin polttoaineenkulutuksesta. Se on suunniteltu integroitavaksi FFM100-seurantasysteemiin, jotta veneen tehokkuuden ja toimintasäteen hallinta on tarkkaa.

Mitkä ovat tämän anturin mittaamat polttoainevirtauksen alueet?

Tämä anturi kykenee mittaamaan polttoaineen virtauksia 25–500 litraa tunnissa. Brittiläisissä yksiköissä tämä vastaa 6,6–132 gallonaa tunnissa.

Soveltuuko tämä anturi kaikkiin polttoainetyyppeihin?

Anturi on suunniteltu mittaamaan polttoaineen virtausta ja se integroituu FFM100-järjestelmään. Vaikka FFM100-järjestelmä voi seurata eri nesteitä, tämä anturi on tarkoitettu nimenomaan polttoaineelle.

Mitkä ovat tämän polttoaineen virtausmittausanturin hyödyt purjeveneessäni?

Tämän anturin käyttö tarjoaa useita etuja, muun muassa:

Tarkka polttoaineenkulutuksen mittaus, jonka avulla moottorin tehokkuutta voidaan optimoida paremmin.Pidemmälle arviointi veneen jäljellä olevasta toimintasäteilystä.Tietojen integrointi NMEA 2000 -verkkoon, jolloin tiedot voidaan helposti tarkastella veneessä olevilla yhteensopivilla näytöillä.

Onko polttoaineen virtausanturi itsenäinen tuote?

Ei, tämä anturi ei ole itsenäinen tuote. Se on suunniteltu erityisesti FFM100-seurantajärjestelmän lisävarusteeksi. Se tarvitsee FFM100-moduulin toimiakseen ja lähettääkseen tietoja.

Onko tämä anturi valmistettu merenkulun standardeja noudattaen?

Kyllä, Maretron-tuotteet, mukaan lukien FFM100-järjestelmä, johon tämä anturi on integroitu, on testattu IEC 60945 -standardin mukaisesti merenkulun navigointi- ja radioviestintälaitteille ja -järjestelmille. Lisäksi FFM100-järjestelmä on NMEA 2000 -sertifioitu.

Mihin järjestelmiin tämä polttoaineen virtausanturi on yhteensopiva?

Tämä polttoaineen virtausanturi on suunniteltu yhteensopivaksi FFM100-polttonesteen/sekoitusnesteen virtausseurantalaitteen kanssa.

Käyttääkö anturi standardia tiedonsiirtoprotokollaa?

Kyllä, anturi integroituu FFM100-moduuliin, joka välittää tiedot NMEA 2000 -verkkoa pitkin. NMEA 2000 on standardi, jonka luotettavuus ja yhteentoimivuus merenkulkunavigointijärjestelmissä on tunnustettu.

Onko FFM100-järjestelmä, jonka kanssa tämä anturi toimii, NMEA 2000 -sertifioitu?

Kyllä, Maretronin FFM100-järjestelmä on NMEA 2000 -sertifioitu. Tällä sertifioinnilla varmistetaan turvallisuus- ja verkkohallintakriteerien noudattaminen.

Voinko käyttää tätä anturia toisen virtausseurantamoduulin kanssa kuin FFM100?

Tämä anturi on suunniteltu nimenomaan FFM100-seurantajärjestelmälle. Optimaalisen toiminnan ja oikeanlaisen integroinnin varmistamiseksi on suositeltavaa käyttää sitä yksinomaan FFM100-moduulin kanssa. Teksti ei mainitse yhteensopivuutta muiden moduulien kanssa.

Voiko polttoainevirtauksen tiedot näyttää millä tahansa NMEA 2000 -näytöllä?

NMEA 2000 -integraatio varmistaa, että polttoaineen kulutus -tiedot ovat saatavilla veneen yhteensopivilla näytöillä. Tietojen näyttämiseksi näytön on oltava NMEA 2000 -yhteensopiva ja pystyttävä tulkitsemaan polttoaineen kulutusta koskevia PGN-viestejä (Parameter Group Number).

Toimitetaanko anturi FFM100-moduulin kanssa?

Ei, polttoaineen virtausmittausanturi on lisävaruste FFM100:lle. FFM100-moduuli on erillinen komponentti, joka tarvitaan anturin toimintaan. Tämän tuotteen ostaminen koskee ainoastaan anturia.

Onko NMEA 2000 -verkko pakollinen tämän anturin käyttämiseksi?

Kyllä, anturi lähettää tietonsa FFM100-moduulin kautta, joka integroituu NMEA 2000 -verkkoon. Toimiva NMEA 2000 -verkko on siis välttämätön, jotta anturin tiedot voidaan kerätä ja näyttää.

Onko anturin fyysiseen asentamiseen erityisiä huomioitavia seikkoja?

Anturi on FFM100-polttoaine- ja nestevirtausseurantasysteemin keskeinen osa. Se on suunniteltu asennettavaksi moottorin polttoaineputkistoon ja kytkettäväksi FFM100-moduuliin. Asennus vaatii fyysisen integroinnin veneen polttoainejärjestelmään.

Mitkä ovat tämän anturin käyttämiseen tarvittavat osat?

Jotta tämä polttoainevirtausanturi toimii, tarvitset seuraavat osat:

FFM100-seurantamoduuli (ei sisälly hintaan).Toimiva NMEA 2000 -verkko veneessäsi.NMEA 2000 -yhteensopiva näyttö polttoainevirtatietojen tarkasteluun.

Tarvitseeko anturi erillistä sähkönsyöttöä?

Polttonesteen virtausanturi saa virransa FFM100-moduulin kautta. FFM100-moduuli puolestaan saa virransa veneen NMEA 2000 -verkosta, jolloin anturille ei tarvita erillistä sähkönsyöttöä.

Mikä on tuotteen nimessä mainitun 'gal/h' -arvon tehtävä?

’gal/h’ tarkoittaa ’gallonaa tunnissa’. Se on polttoainevirtauksen mittayksikkö, joka vastaa ’litraa tunnissa’ (l/h), mutta ilmaistaan Yhdysvaltojen tai Ison-Britannian mittausjärjestelmässä. Anturi voi mitata virtauksia 6,6–132 gallonaa tunnissa.

Onko anturi kestoltaan meriympäristöön sopiva?

Kyllä, Maretron-tuotteet, mukaan lukien FFM100-järjestelmä, johon tämä anturi integroituu, on testattu IEC 60945 -standardin mukaisesti. Tämä standardi koskee merenkulun navigointi- ja radiolaitteita ja -järjestelmiä, mikä osoittaa anturin olevan suunniteltu kestämään vaativia meriolosuhteita.

Onko tämä anturi olennainen osa veneen tehokkuuden hallinnassa?

Kyllä, polttoainevirtausanturi on kuvattu tärkeänä lisävarusteena polttoaineenkulutuksen tarkkaan seurantaan sekä veneen toimintasäteen ja tehokkuuden hallintaan. Antamalla tarkkoja tietoja polttoaineen kulutuksesta se mahdollistaa käyttäjien optimoida suorituskykyä ja reittisuunnittelua.