Raymarine-purjeveneen mastonhuippuosa pitkällä tuulianturilla, 50 m kaapeli

L'élément tête de mât Raymarine E22079 est un transducteur de vent conçu pour mesurer et fournir des informations précises sur la vitesse et la direction du vent. Ces données sont essentielles pour la navigation, notamment pour les voiliers, afin d'optimiser la performance et la sécurité en mer.

La girouette de l'élément E22079 est dotée d'un bras long. Cette conception est optimisée pour positionner le capteur de vent plus loin du mât et du gréement. Cela permet de minimiser les interférences et les turbulences générées par la structure du bateau, assurant ainsi une capture des données de vent plus précise et fiable.

Ce transducteur de vent fournit les données fondamentales nécessaires à la navigation éolienne :

La vitesse du vent (apparente ou réelle, selon le système d'affichage et l'intégration)La direction du vent (apparente ou réelle, selon le système d'affichage et l'intégration)Ces informations sont ensuite affichées sur les instruments de navigation compatibles de Raymarine.

L'inclusion d'un câble de 50 mètres est un avantage significatif, particulièrement pour les grands voiliers et multicoques. Il offre une flexibilité d'installation considérable, permettant de raccorder le transducteur situé en tête de mât à l'électronique de bord, même lorsque la distance est importante, sans nécessiter de rallonges supplémentaires.

Oui, en tant que produit Raymarine conçu pour une installation en tête de mât, l'élément E22079 est fabriqué pour résister aux conditions marines rigoureuses. Il est conçu pour supporter l'exposition constante aux éléments tels que le vent, l'eau salée, les UV et les variations de température, assurant ainsi sa fiabilité et sa durabilité en mer.

L'élément tête de mât Raymarine E22079 est un transducteur de vent analogique. Il fournit des signaux analogiques qui doivent être interprétés par un instrument compatible ou convertis pour être utilisés dans des réseaux numériques modernes.

Le E22079 est l'élément transducteur de vent lui-même, conçu pour être installé en tête de mât. Il est le capteur physique qui mesure le vent. Il ne s'agit pas d'un système complet avec un afficheur, mais du composant essentiel qui collecte les données de vent.

Non, l'élément tête de mât long pour girouette E22079 est le transducteur de vent seul, fourni avec son câble de 50 mètres. Il ne comprend pas d'unité d'affichage. Pour visualiser les données de vent, il doit être connecté à un instrument de navigation Raymarine compatible (tel qu'un i60, i70, ou un écran multifonction via un convertisseur).

L'élément E22079 est compatible avec les systèmes d'affichage Raymarine qui peuvent traiter des signaux de vent analogiques. Il est spécifiquement conçu pour les systèmes tels que les instruments i60 Wind et peut être intégré à des systèmes plus avancés comme l'i70 ou les écrans multifonctions (MFD) via un convertisseur de données.

Oui, l'élément E22079 peut être connecté à un réseau SeaTalkng, mais il nécessite un convertisseur de données analogique vers numérique. Le module Raymarine iTC-5 est l'interface typique utilisée pour convertir les signaux analogiques de ce transducteur en données numériques compatibles avec le réseau SeaTalkng.

Oui, pour intégrer l'élément E22079, qui est un transducteur analogique, à un système de navigation Raymarine moderne utilisant le réseau numérique SeaTalkng (comme les instruments i70 ou les écrans multifonctions Axiom), un convertisseur analogique-numérique tel que le Raymarine iTC-5 est nécessaire. L'iTC-5 convertit les signaux analogiques du transducteur en données numériques compatibles SeaTalkng.

Oui, il est possible d'utiliser le transducteur E22079 avec des écrans multifonctions (MFD) Raymarine. Pour ce faire, il doit être connecté au réseau SeaTalkng du MFD via un convertisseur analogique-numérique comme le Raymarine iTC-5. Une fois les données converties, elles peuvent être affichées et utilisées par le MFD.

Oui, l'élément E22079 est compatible avec les anciens systèmes SeaTalk de Raymarine, notamment les instruments ST60+. Il est conçu pour fonctionner directement avec ces systèmes qui acceptent les entrées de transducteurs de vent analogiques.

L'élément tête de mât Raymarine E22079 est spécifiquement conçu pour s'intégrer aux systèmes électroniques de navigation Raymarine. Bien que les signaux analogiques puissent potentiellement être adaptés, sa compatibilité et son fonctionnement optimal ne sont garantis qu'avec les équipements de la marque Raymarine, souvent via des interfaces propriétaires ou des convertisseurs dédiés.

L'élément E22079 doit être installé en tête de mât. Ce positionnement est crucial pour capter le vent avec le moins d'interférences possible, loin des voiles et des structures du bateau qui pourraient créer des turbulences et fausser les mesures.

Oui, les documents techniques mentionnent la disponibilité de gabarits de montage. Ces gabarits sont conçus pour aider à l'installation correcte de l'unité, garantissant un positionnement précis et une performance optimale une fois le transducteur en place.

Lors du passage du câble de 50 mètres, il est important de :

Protéger le câble des frottements et des pincements qui pourraient l'endommager.Utiliser des conduits ou des chemins de câbles existants dans le mât si possible.Assurer une étanchéité adéquate aux points d'entrée et de sortie du mât.Éviter de faire passer le câble à proximité de sources d'interférences électromagnétiques.Un passage soigné garantit la longévité et la fiabilité de la connexion.

L'élément tête de mât E22079 est alimenté par le système de navigation Raymarine auquel il est connecté, généralement via l'instrument d'affichage ou le convertisseur iTC-5. Il ne nécessite pas d'alimentation électrique indépendante directe, mais dépend de l'alimentation générale du réseau électronique du bateau.

Oui, une calibration de la girouette est généralement requise après l'installation pour assurer la précision des données de vent. Cette calibration permet d'ajuster l'alignement du capteur par rapport à l'axe longitudinal du bateau et de compenser d'éventuels décalages. Les procédures de calibration sont généralement détaillées dans les manuels des instruments d'affichage Raymarine compatibles.