Vakiorotula (2 kpl)

Raymarinen D001-standardin nivelkulma on olennainen mekaaninen komponentti, joka toimitetaan kaksipaktaisena ja on suunniteltu peräsimien ohjausjärjestelmille. Se varmistaa niveltyneen mekaanisen yhteyden peräsimen asennon anturin ja veneen ohjausjärjestelmän välillä.

D001-rotulaattori varmistaa nivelletyn mekaanisen liitoksen ohjauspyörän asennon anturin (kuten anturin M81105) ja peräsimen tai peräsimen vivun välillä veneessäsi. Se mahdollistaa anturin toiminnan kannalta tarpeellisen niveltyksen, helpottaa asennusta ja säätöä sekä takaa ohjauskulman tarkan mittauksen.

Tuote D001 toimitetaan kaksipakkauksena, eli saat kaksi Raymarinen standardipallonivelkappaletta ilmoitetulla hinnalla.

D001-rotulit on suunniteltu käytettäväksi sekä varaosina olemassa olevissa asennuksissa että uusissa peräsinkoneen ohjausjärjestelmissä Raymarinen peräsinkoneille. Ne ovat keskeisiä komponentteja näissä järjestelmissä.

Nämä nivelvarret on suunniteltu tarjoamaan liikkeen joustavuutta samalla ylläpitäen meriympäristöön vaadittavaa kestävyyttä. Ne takaavat ohjauspyörän liikkeiden luotettavan ja sulavan siirtymisen anturille, mikä on keskeistä autopilotin suorituskyvyn kannalta.

Kyllä, D001-rotulaatti on suunniteltu nimenomaan kestämään vaativissa meriympäristöissä tarvittavan lujuuden ja varmistamaan luotettavan toiminnan.

D001-rotula on suunniteltu käytettäväksi Raymarine-purjeveneen peräsinkahvan automaattiohjauksen lisävarusteiden kanssa.

D001-rotula on suunniteltu erityisesti mekaanisen liitoksen muodostamiseen peräsimen asennonanturin, kuten Raymarinen M81105-anturin, kanssa.

Ei, D001-rotulit on suunniteltu nimenomaan peräsimen ohjauspyörän kytkentöihin ja ne eivät sovellu ruoripyöräjärjestelmiin.

Saatavilla olevien tietojen mukaan D001-rotulaite on suunniteltu peräsimen ohjauspyörän ohjaamossa käytettäviin lisälaitteisiin ja Raymarinen antureihin (kuten malliin M81105). Muiden merkkien laitteiden yhteensopivuudesta ei ole mainintaa.

Peräsimen asennossa D001-kuula mahdollistaa anturin tarvitseman niveltyksen. Se helpottaa anturin asentamista ja säätämistä suhteessa peräsimen varsiin tai peräsimeen, mikä on olennaista tarkan peräsinkulman mittauksen kannalta.

Peräsimen asennon anturin kiinnitykseen tarvittaviin nivelosiin voidaan vaatia työkaluja kuten 3 mm pora (1/8 tuumaa), Pozidriv-ruuvimeisseli, lyijykynä, metallisaha sekä mittanauha. Nämä työkalut ovat yleensä tarpeen koko anturin kokoonpanoprosessin ajan.

Liitoksen kautta pyörivällä nivelillä varmistetaan liikkeen joustavuus samalla kun liitoksen lujuus säilyy. Tämä rakenne mahdollistaa ohjauspyörän liikkeiden sujuvan ja luotettavan välittymisen anturille, mikä on olennaista tarkan kulman mittauksen kannalta.

Ennen kuin asennat peräsimiasennon anturin nivelillä, on tärkeää keskittää peräsin. M81105-anturin asennusohjeessa mainitaan myös, että joidenkin alkuvaiheiden aikana on tarkistettava enintään +/- 5 asteen toleranssi.

Peräsimen asennon anturi, kun se on asennettu näillä nivelillä, on suunniteltu sallitulle liikkeelle enintään +/- 60 astetta.

Ruorikulman anturin asentamista varten tulee porata 3 mm (1/8 tuumaa) halkaisijaltaan oleva reikä.

Peräsimen on oltava asennuksen aikana ja ennen anturin asentamista suorassa (keskellä) varmistaakseen järjestelmän oikean suuntauksen ja tarkan kalibroinnin.

Kyllä, nivelakselit on suunniteltu helpottamaan anturin asentamista ja säätämistä ohjauspylvääseen tai peräsimeen, mikä mahdollistaa tarkan ja toimivan asennuksen.

Nivelöinti varmistaa ohjausperäliikkeen tarkan ja luotettavan siirtymisen asennonanturiin. Nivelöinnin ansiosta anturi seuraa ohjausperän liikkeitä tarkasti, mikä on keskeinen tekijä autopilotin suorituskyvyn ja reagoivuuden kannalta.