Autopilot-moottori tyyppi 2 12V

Tämä moottori on suunniteltu toimimaan 12 voltin tasavirralla.

Ei, tämä moottori on suunniteltu yksinomaan Type 2 -teholuokan yksiköille. Type 1- ja Type 2 -moottoreita ei voi vaihtaa keskenään johtuen eroista vääntömomentissa, tehossa ja asennusmittojen osalta.

Korvaaminen on mekaaninen toimenpide, joka ei vaadi erikoistyökaluja. Se koostuu vanhan moottorin irrottamisesta voimayksiköstä ja uuden asentamisesta. Perustason tekniset tiedot ovat kuitenkin suositeltavia.

Moottoripaketin lähetyspaino on noin 2,1 kg.

Tyyppi 2 -moottoreilla varustetut yksiköt ovat yleensä suositeltavia purjeveneille ja moottoriveneille, joiden uppouma on enintään 20 000 kg (hydraulisilla sylintereillä jopa 22 000 kg lineaarisille yksiköille ja enintään 20 000 kg pyöriville yksiköille).

Kyllä, kyseessä on alkuperäinen Raymarine-moottori, joka takaa täyden yhteensopivuuden ja suorituskyvyn, joka vastaa autopilot-järjestelmän teknisiä vaatimuksia.

Vaikka moottorin vaihto ei muuta ohjaimen perusasetuksia, on silti suositeltavaa suorittaa autopilotin kalibrointimenettelyt (laiturikalibrointi ja merikalibrointi) varmistaakseen optimaaliset suorituskykyominaisuudet.

Merkittävin ero on vääntömomentissa ja teholuokassa. Tyyppi 2 -moottorin vääntömomentti on suurempi, mikä tekee siitä sopivan ohjausjärjestelmäksi raskaammille veneille ja suuremmille siirtymille kuin Tyyppi 1 -järjestelmällä varustetut veneet.

Ei, tämä malli (viite N002) on käämitty yksinomaan 12 V järjestelmiä varten. Käyttäminen 24 V jännitteellä vaurioittaisi sitä peruuttamattomasti.

Vain moottorin vaihtaminen on kustannustehokkaampi ylläpitoratkaisu kuin koko voimayksikön (lineaarinen tai pyörivä servomoottori) uusiminen. Tällä voidaan palauttaa autopilotin suorituskyky, kun ainoastaan sähköinen osa on viallinen.

Kyllä, automaattiohjauksen virransyöttö on katkaistava ennen minkään toimenpiteen aloittamista. Liitännässä on noudatettava kaapelien napaisuutta (+/-), jotta moottori pyörii oikeaan suuntaan ja peräsimen komennot (tribord/bâbord) toimivat oikein.

Kyllä, tämä moottori on Raymarinen Type 2 -teholaitteiden vakiovarusteena sekä lineaarisen mekaanisen työntövoimalaitteen että pyörivän teholaitteen osana.

Kyllä, kuten kaikki Raymarinen veneisiin tarkoitetut alkuperäiset osat, tämä moottori on suunniteltu meriympäristöön ja korroosiota kestäviin materiaaleihin ja viimeistelyihin.

Vialla olevan moottorin oireita voivat olla seuraavat:Automaattiohjaus ei vastaa, vaikka ohjausyksikkö olisi virralla.Käytöksessä epänormaali ääni (kirskunta, nakutus).Liiallinen sähkönkulutus, joka aiheuttaa järjestelmän sulakkeen laukeamisen.Yksinkertainen testi on kytkeä moottori suoraan 12V jännitteeseen varmistaaksesi, että se pyörii.

Ei, tämä moottori on Raymarinen järjestelmille suunniteltu erityisosa. Sen käyttäminen muiden merkkien laitteiden kanssa ei ole taattua ja voi vahingoittaa koko autopilot-järjestelmää.

Tämä Raymarinen moottori on valmistettu Unkarissa (Hungary).

Yleensä moottori kiinnitetään suoraan voimayksikön alennusvaihteeseen. Lisätiivisteitä ei tarvita, mutta mekaanisen kytkimen kuntoa kannattaa tarkistaa irrotettaessa ja puhdistaa se ennen uuden moottorin asentamista.

Tyyppi 2:n järjestelmä sopii 10 tonnin veneeseen. Vaikka Tyyppi 1:n järjestelmäkin voisi riittää, hieman ylimitoitettu Tyyppi 2 tarjoaa turvamarginaalin ja paremman reagoivuuden, erityisesti vaikeissa meriolosuhteissa.

Kyllä, kyseessä on harjallinen tasavirtamoottori (harjat). Tämä on tämän tyyppiselle käyttökohteelle vakioteknologia, joka tarjoaa suuren vääntömomentin käynnistyksessä.

Uusi ja oikein asennettu moottori tuottaa normaalia ja tasaista toimintakohinaa. Liiallinen tai epätavallinen melu voi viitata mekaaniseen ongelmaan voimayksikössä tai huonoon asennukseen, ennemmin kuin moottorin itsensä vikaan.