Propulseur externe poupe SX50/140 50kg 12V
Tekniset tiedot
Tekniset tiedot
| Sulakkeen ampeeriluku | 400 |
| Max Operating Speed External Mount | 10 |
| Motor Power | 3.3 |
| Käyttöjännite | 12 |
| Remote Control Compatible | Oui |
| Variable Speed Control Compatibility | Compatible avec upgrade PRO |
Yksityiskohtainen kuvaus
Yksityiskohtainen kuvaus
Conçu pour optimiser la manœuvrabilité des navires de 8 à 11 mètres (27 à 37 pieds), le propulseur externe de poupe Sleipner SX50/140 50kg 12V offre une poussée de 50 kg à 10.5V, pouvant atteindre jusqu'à 62 kg au maximum. Ce propulseur de 12V DC délivre une puissance de 2.8 kW (3.7 hp), avec un diamètre interne de tunnel de 140 mm.
Technologie Q-PROP™ et silence de fonctionnement
Le Sleipner SX50/140 intègre la technologie Q-PROP™ avec une hélice à cinq pales inclinées, conçue pour une réduction du niveau sonore de 20 à 40 % dans des installations réelles, et jusqu'à 75 % dans des tests contrôlés. Cette conception maintient ou améliore les performances de poussée tout en minimisant les nuisances sonores lors des manœuvres.
Contrôle et protections avancées
Le propulseur bénéficie du système Intelligent Power Control (IPC), une caractéristique brevetée qui minimise l'usure mécanique en réduisant le délai entre les changements de direction et en surveillant les fonctions des solénoïdes. En cas de blocage d'un solénoïde, le propulseur s'arrête automatiquement pour prévenir les dommages. La protection contre la surchauffe assure un arrêt automatique du système lorsque des températures internes élevées sont détectées. De plus, toutes les pièces immergées sont électriquement isolées du système électrique de bord, grâce à la séparation galvanique, pour éliminer les courants vagabonds et prévenir la corrosion. Le système est également conforme à la norme ISO 8846 pour la protection contre l'inflammation.
Installation et durabilité
La conception externe du SX50/140 permet un refroidissement par eau plus efficace, ce qui se traduit par des durées de cycle plus longues par rapport aux propulseurs traditionnels. Son installation est polyvalente, pouvant être monté sur le tableau arrière, sous la coque à la proue ou à la poupe, sans nécessiter de travail sur la fibre de verre (GRP) pour les épaisseurs de coque allant jusqu'à 50 mm. La conception monobloc simplifie l'assemblage et réduit le temps d'installation. La durabilité est assurée par un corps entièrement en aluminium avec une protection avancée contre la corrosion et une lubrification scellée à vie du réducteur, protégée par un joint mécanique robuste.
Asiantuntijan arvio
Asiantuntijan arvio
« Analyse du propulseur externe Sleipner SX50/140 : manœuvrabilité et installation simplifiée »
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